Vorstellung: Golf 2 1,6 PN (GL)

Moin Moin,

Ich bin Jan, 24 Jahre alt und komme aus der nähe von Hannover und

ich wollte auch mal kurz meinen Golf 2 vorstellen. Angefangen hat das Ganze nachdem meine Freundin und ich zu unserem Golf 7 GTD einen Zweitwagen haben wollten, der natürlich zum ersten Wagen passt. Also einen passenden rausgesucht, angeguckt und gekauft. Ein Golf 2 sollte es werden, da ich mich als gelernter Elektriker und nun bald Elektrotechnik Ingenieur zum Büroalltag auch mal dem Schrauben widmen wollte. Da ich noch nicht sonderlich viel Ahnung habe, allerdings mein Vater früher als KFZ'ler genau auf der Basis Golf 1 & 2 gelernt hat, habe ich mich in eurem Forum angemeldet und zusätzlich noch ein Selbsthilfebuch gekauft.

Die Probleme welche beim Kauf bereits bekannt waren sind:

- Defekte Kupplung (Bereits selbständig ausgewechselt)

- Ausgehen bei Kaltstart (siehe meinen anderen Thread -> behoben)

- Zwei kleine Löcher (1x Unterboden, 1x Schweller -> Wird von einem Kollegen, welcher Karosseriebauer ist instandgesetzt)

- Lange Standzeit von ca. 7 Jahren in einer Halle.

- Kein TÜV

- Nur Sommerreifen auf Alu Felge (DOT 2013, allerdings noch 7 mm Profil )

- Bremsen fällig

- Hinterer rechter Kotflügel meiner Meinung nach schlecht gespachtelt

- Kein Radio (Weiß leider auch nicht welches Modell verbaut wurde)

- Keine Schaltsack

- Keine Antenne

- Radlager vorne rechts defekt

- Gebläse nur auf Stufe 3 funktionstüchtig

- Himmel löst sich teilweise vorne (Bestimmt mal Schiebedach Ablauf verstopft gewesen)

- Fahrersitz wackelt

- Batterieabdeckung fehlt

Ich glaube zum Zeitpunkt des Kaufs, habe ich noch nicht wirklich drüber nachgedacht, was das Ganze an Arbeit mitsichbringt. Aber es macht ja auch Spaß und im Nachhinein habe ich dann zusätzlich zum Golf 7 einen Alltagswagen, sodass sich die Kilometer für die Autos ein wenig aufteilen.

Kurz mal zu den Daten:

- Golf 2 1,6l PN

- 139.000 KM laut Tacho (leider kein Scheckheft)

- GL Austattung

- Borbet Felgen

- Servolenkung

- Schiebedach

- Zentralverriegelung

- 4 Türer

- KLR

Nachdem ich es jetzt schon die Kupplung erfolgreich gewechselt habe, der Golf wieder super läuft und nicht mehr ausgeht, ist bereits die nächste Bestellung eingetroffen.

Darunter unteranderem:

- Radlager vorne

- Bremsen vorne

- Öl, Ölfilter + Zubehör

- Kraftstofffilter

- Keilrippenriemen

- Zahnriemen

Von der obigen Liste, habe ich schon einen neuen Gebläsemotor verbaut, sodass die Heizung wieder auf allen Stufen funktioniert, die fehlende Batteriehalterung eingebaut. Zusätzlich für die Fehlerbehebung des Ausgehens nach Kaltstart: Unterdruckschläuche, Vergaserflansch, blauer Temperatursensor gewechselt. Und einen neuen Anlasser verbaut. Weiterhin habe ich mir etliche Messgeräte besorgt: Blinkdiode, Analoges Multimeter, Unterdruckpumpe etc.

Ich bin jetzt noch am Überlegen, wie ich das Ganze anstelle ohne Winterreifen, meiner Meinung nach macht es Sinn Sommer- und Winterreifen zu fahren und nicht auf die Allwetterreifen zurückzugreifen. Deshalb werden es wohl nochmal Winterreifen auf Stahlfelge für den Winter.

Allerdings muss sowieso erst die Bremse, Radlager, Ölwechsel und das Schweißen fertig sein, bevor ich mich dann mal zum TÜV wage.

Falls jemand noch Tips hat für die oben genannten Reparaturen oder allgemeine Tips zum Golf 2. Immer her damit!

Ansonsten allen Mitgliedern noch eine schöne Woche,

LG Jan

Zitat von stahlwerk

Einen guten Himmel zu finden wird schwer und wohl auch teuer werden. Oder Du beziehst den Himmel selbst neu mit Stoff nach Wahl und klebst den ein mit 2K Kleber oder ähnlichem. Beim wackeligen Sitz mal auf das weiße Plastikteil in der Laufschiene achten. Meist ist es verrutscht oder kaputt...ersetzen.

Optisch passt zu der weißen Karosse gut ein Satz schwarze Blinker vorne und schwarze oder schwarz-rote Heckleuchten. Neue Echtlederschaltsäcke mit weißen Nähten gibt es für ca. 15 Euro bei ebay oder amazon.

Borbet Felgen sind in der Regel recht schwer ( der PN hat halt nur 69 bzw 72 PS ! ) und machen das Auto träge, die kann man gegen leichtere Alus tauschen wie einen Satz BBS RA ( die schweren Borbet verkaufen mit den alten Reifen ) und 195/50/15 Reifen genügen dazu völlig.

Wenn die Stoßdämpfer mal fällig sind, gleich einen Satz Bilstein B4 oder Sachs Super Touring oder KYB Excel rein mit 35mm Sportfedern ( H&R oder Eibach ) und neue Domlager vorne.

Wenn Du den Motor evtl. noch etwas spritziger haben möchtest, Nockenwelle vom Golf 2 GTI oder Golf 3 GTI rein und Auspuff ab Kat vom 90 PS-Model drunter ( passt alles P&P ! )...fertig.

Ja, das mit dem Himmel ist eine größte Sorge - Aber erstmal kracht er mir wegen des Schiebedachs nicht runter
Heckleuchten, hat er schwarze von Hella, allerdings kann ich da keine rote Nebelschlussleuchte realisieren und ich habe keine Reflektoren, sodass diese wahrscheinlich gegen Originale getauscht werden.

Brauche ich nur den Schaltsack oder noch etwas anderes zum befestigen?

Plastikteile werde ich demnächst bei VW ordern.

Danke

Guten Morgen,

Beim Himmel werde ich mir mal kommenden Sommer Gedanken machen. Eigentlich hatte ich vor den alten Bezug wieder zu verkleben, damit es original bleibt.

Was kann man denn für die Felgen ca. verlangen? Außer das der Klarlack teilweise rissig sind, habe ich keine großen Macken entdecken können.

Zusätzlich würde ich mir gerne das originale Radio einbauen, welches war in dem BJ denn standardmäßig verbaut?

Hey,

Mit dem Radio muss ich mal sehen. Scheinen ja alle "Golf" zu verkaufen

Aber mal eine andere Sache, ich habe folgende beide Riemen bestellt, weil alle neu kommen sollen:

- https://www.ebay.de/itm/ORIGIN…ksid=p2057872.m2749.l2649

- https://www.ebay.de/itm/BOSCH-…ksid=p2057872.m2749.l2648

Das sollten doch die richtigen sein oder irre ich mich? Aber mir wurde gesagt, dass zusätzlich noch einer fehlt. Welcher wäre das?

Zitat von MK.Matthias

Da fehlt der zweite Keilriemen. Der Golf hat tatsächlich zwei von den Dingern. Einer treibt die Servopumpe an (der von dir bestellte) und der andere die WaPu und die LiMa.

Selbst bei den bestellten bin ich mir jetzt unsicher.

Laut Ebay Verkäufer passt der Servo Riemen: Hat die Maße: 866x11,2 (Angetriebene Aggregate: Servo für Schlüsselnummer 0600-694)

Dann gibt es noch einen weiteren: 730x10, auch für Servoantrieb und für die genannte Schlüsselnummer.

Hat sich alles geklärt mit dem Riemen. Habe die alten abgeschnitten und konnte so vernünftig lesen, welche Länge diese haben.

Mal eine Frage zur Austattungsvariante. Ist das wirklich GL? Ich habe leider noch keine Info gefunden, wo die Austattungslinie vermerkt ist. Allerdings hat irgendjemand hinten das GT Logo aufgebracht.

Moin Moin,

Es gibt mal wieder was aktuelles von mir. Die besagten Riemen (Zahnriemen, 2x Keilriemen) sind nun auch seit Silvester endlich gewechselt, die Bremse vorne ist nun vollständig (Mit neuen Bremsleitungen, da sich die Bremsschläuche nicht mehr lösen ließen und somit auch mit geeignetem Schlüssel die Mutter am Ende rund war)

Ölwechsel ist nun auch endlich erledigt, der Motor springt gut an, läuft auch ohne auszugehen, allerdings habe ich meiner Meinung teilweise noch einen komischen Motorlauf. (Habe mal ein Video aufgenommen, vom Auspuff und Motor bei geschlossener Haube)

Nachdem ich anschließend festgestellt habe, dass ich beim Rückwärtsanfahren mit angezogener Handbremse einseitig keine Bremswirkung habe, habe ich schon vorsichtshalber einmal neue Bremsbeläge für Trommel und die jeweiligen Radbremszylinder besorgt. Gestern dann Rad runter gemacht, Trommel geöffnet und da war mir klar, dass ich mit meiner Vermutung recht hatte, der Radbremszylinder ist undicht ..

Beim Aufbocken habe ich gleich noch entdeckt, dass der Auspuff kurz vorm Endschalldämpfer an der Schelle undicht ist und ein Auspuffgummi defekt ist. So sammeln sich immer mehr Kleinigkeiten aneinander, sodass ich immer noch nicht zum TÜV kann.

Zum Thema schweißen, habe ich mir jetzt noch ein eigenes Schutzgasschweißgerät gekauft, da ich der Meinung bin, das man sowieso nicht drumrum kommt ab und an was am Golf zu schweißen. Außerdem kann ich das Gerät auch für weitere schöne Dinge gebrauchen

Da beide Schweller von unten ein Loch haben, welches vom Vorbesitzer schön mit Unterbodenschutz versteckt wurde und ich noch nicht weiß, wie der Rest vom Schweller (Abgesehen von den rostigen Kanten durch die Wagenheber) aussieht, bin ich schon am Überlegen einfach zwei komplett neue Schweller einzuschweißen. Dann hätte ich da schonmal ruhe ..

Falls ihr noch ne Idee habt, was der komische Motorlauf auf sich hat, könnt ihr euch gerne melden.

https://streamable.com/gp26e

LG Jan.