wenn du die angeschweißte Mutter rausreißt kannst du nur noch den Kopf abflexen und die Schraube mit nen Dorn rein schlagen
oder die Karosse von oben auf flexen
letzteres konnte ich machen aber da jener Golf nur ein schlachter war hielt sich der schaden in grenzen
Das is beim 2er nicht der Fall da sitzt der Tempfühler vom ÖL direkt am Filterflansch wo der Standard ÖL Kühler ist wenn die Temperaturen jenseits 130 Grad wird kann mit der restlichen Kühlung nix stimmen
Leider ist DAB inzwischen so gut wie tot da es nicht mehr gefödert wird,bleib lieber guten alten UKW.
Das radio unterstützt dab+ und dies wird weiterhin ausgebaut wann es allerdings ukw ablösen wird is ne andere geschichte
Diesel haben auch nen Größeren Anlasser dieser passt aber je nach getriebe auch beim Benziner
schwarze Kerzen? Demnach läuft er zu fett
Die Kerzen sollten goldbraun sein
wenn die schrauben komplett raus gedreht wurden muss eine Grundeinstellung gemacht werden
Bei ruddis sollte sich eine Anleitung dafür geben
wo nix zu holen ist kann man ersatzweise ein arrest ausprechen
Oder sozialstunden aufdrücken bis die schuld abgearbeitet ist
Is also das kleinste Problem
wieso auch immer ist leicht beantwortet
Der 2te gang leidet am meisten da man aus reflex öftermals beim abbiegen auf den schaltet
Während der erste gang nur am Arsch geht wenn man zu blöd zum anfahren ist xD
Gibt keine Probleme musst nur den hbz austauschen und neue Leitungen nach hinten verlegen
Ansonsten plug n play
nja mein kühler stammte von einen Seat Toledo
hab bei mir ne kupferdichtung dazwischen geknallt da ich mir auch unsicher war bzw beim alten auch schon jene Dichtung vorhanden war
bevor du dich übers Getriebe her machst schau dir mal die schaltgestänge an wenn diese ausgelutscht is nützt dir kein Wundermittel
motor starten und die unterdruckschläuche mit bremsreiniger absprühen verändert sich der Leerlauf is was undicht
