Beiträge von MK.Matthias

Zitat von Golf2110

Welche Stelle ist denn die typische hinten Rechts? 😅

Radhaus und Tankhalter. Wenn man Rost am Blech um den Tankdeckel sieht, ist es in der Regel zu spät. Dann hat die braune Pest dahinter schon ordentlich gewütet. Genau wie von innen im Kofferraum, wenn da Rost am Radkasten oder Dom ist.

Falls noch nichts zu sehen ist, kann man den Bereich gut nach dem Ausbau des rechten Rücklichtes inszipieren. Alternativ mit einem Handy rein fotografieren.

Das Problem kommt daher, dass sich oberhalb des rechten Hinterrades um den Tankstutzen Dreck und Schmodder sammeln kann. Da die Stelle in der Regel nie von irgendwem angeschaut wird, gammelt es dort über Jahre im Verborgenen.

Da du einen GL hast, nimm auch mal die Heckstoßstange ab und guck dir das Heckblech an. Das gammelt auch gerne. Beim GL sieht man es nur nicht auf den ersten Blick, wegen der großen Stoßstange.

Sehe ich auch so wie Stahlwerk. Erstmal Bestandsaufnahme beim Rost, insbesondere die typische Stelle hinten rechts. Nicht dass du erst viel Geld versenkst, und sich der Golf dann als Leiche herausstellt.

Ansonsten wünsche ich dir viel Spaß mit deinem Golf. Der PN ist ein schöner Motor und fährt sich sehr gut. Nur wenn er Zicken macht, kann er einen in den Wahnsinn treiben.

Wenn dein Golf noch den originalen Aufkleber im Kofferraum hat, kannst du darüber die Ausstattung hier im Wiki im Forum aufschlüsseln. Die beheizten Waschdüsen sind z.B. auch keine 08/15-Ausstattung.

Das stimmt, über den Eingang für den CD-Player lässt sich das Signal aus einem Bluetooth-Modul verlustfreier einspeisen als über die Antennenleitung. Dadurch, dass ich aber einen FM-Modulator (Gerät direkt in der Antennenleitung) anstelle eines Transmitters (per Funk) nehme, ist der Unterschied nicht so groß. Und selbst einen Transmitter habe ich vor ein paar Wochen gehört und der Klang war sehr gut.

Ich hatte auch überlegt, eine Emulationsbox, z.B. von Yatour anstelle eines Wechslers anzuschließen. Das hat beim Verkäufer des Radios allerdings schon nicht geklappt. Die Premium-Audio von Clarion sind da wohl eher zickig, die Geräte von Panasonic funktionieren problemlos mit einer Emulations-Box. Ich habe wohl ein Clarion.

Zitat von stahlwerk

Der MK.Matthias hier im Forum hatte auch Probleme mit 7x15 Felgen, die partout nicht über die große Bremse passten ohne Distanzscheiben.

Ja, hatte ich. Aber ich hab auch die G60-Bremse.

Die 256er sollte meines Erachtens in jede 15-Zoll-Felge passen.

Schöner 16V.

Viel Spaß hier und allzeit knitterfreie Fahrt.

Im letzten Post hatte ich es ja schon erwähnt: Am 27.07.2024 wollte ich mit dem Golf zum GTI-Fanfest nach Wolfsburg.

Nachdem ich nach anfänglichen Problemen wegen einer Straßensperrung bei alexander235 angekommen war, fuhren wir gemeinsam nach Wolfsburg. im Vorfeld wurde schon von großen Polizeikontrollen auf der Autobahn berichtet, da sind wir aber zum Glück nicht hineingeraten, da wir über Land gefahren sind. Es ist zwar alles eingetragen, aber Lust auf so eine Kontrolle hatte ich trotzdem nicht.

In Wolfsburg ging es dann schon ein ganzes Stück vor dem Veranstaltungsgelände kaum vorwärts. Deshalb sind wir kurzerhand erst einmal zum weitaus kleineren Treffen der Stiftung Automuseum Volkswagen gefahren:

Das Treffen selber war kostenlos, die Preise für Bratwurst, Getränke & Co. waren mehr als fair.

Der Eintritt ins Museum war an diesem Tag ermäßigt und hat sich wirklich gelohnt. Dort stehen wirklich die verschiedensten Autos, vom Käfer bis zu modernen Pkw, Nutzfahrzeuge, Rennwagen, Kuriositäten wie ein VW-Käfer, der zum Korb für einen Heißluftballon umgebaut wurde usw.

Sehr schön fand ich diesen 2er Golf, auch wenn ich zuerst gar nicht begriffen habe, dass das ein ganz besonderer 2er ist:

Der Golf ist nicht etwa ein sehr schön restauriertes Standardmodell, sondern es handelt sich hier um den allerersten in Serie gebauten Golf 2.

Nach dem Museumsbesuch sind wir dann zum eigentlichen GTI-Fanfest weitergefahren, haben allerdings außerhalb geparkt. Auch Fahrer von Oldies anderer Marken schienen sich für das Treffen zu interessieren, wie man hier am Auto hinter mir sieht.

Auf dem Veranstaltungsgelände war eine Bühne aufgebaut, auf der Fahrzeuge präsentiert wurden:

Während mich die alten Autos ja reizen, kann ich bei sowas mit dem modernen Kram allerdings wenig anfangen. Wir gingen stattdessen über das große Gelände und guckten und die Autos an, wie z.B. diesen 1er im 80er-Jahre Stil

oder auch das "See-Golf" genannte Erdbeerkörbchen, was dem ein oder anderen eventuell ein Begriff ist.

Ob nun der recht hohe Preis für das Treffen gerechtfertigt ist? Tja, schwer zu sagen. Aber die Tickets mit Parkplatz direkt an der Arena kosteten für das ganze Wochenende mehrere Hundert Euro. Mir definitiv zu viel. Auf der anderen Seite haben wir und lange mit einem Schweizer unterhalten. Neben Fahrt und Hotel macht da der Eintritt wohl eher nur einen kleinen Teil der Kosten für das Wochenende aus.

Nach dem Treffen ging es dann auf dem Rückweg zur Autobahn noch einmal zum "Geburtsort" unserer Gölfe um ein kleines Fotoshooting zu machen:

Anschließend ging es für mich wieder zurück ins Ruhrgebiet, so dass ich am späten Abend wieder zu Hause war.

Alles in allem ein anstrengender Tag, der aber viel Spaß gemacht hat. Auch war es schön, auf der An- und Abreise mal keinen Wohnwagen dabei zu haben und auch mal mit mehr als 90 km/h unterwegs sein zu können.

Zum nächsten Forentreffen kommt die Wohndose aber natürlich wieder mit.

Nun hatte der Golf eine wohlverdiente Pause, da wir im Urlaub waren. Kaum wieder zurück, wurde er bei tollem Wetter aber auch schon wieder im Alltag genutzt:

Doch auch während des Urlaubes habe ich mich mit dem Golf beschäftigt. Zwar nicht handwerklich, aber ich habe ein neues Radio gekauft. Bereits seit Jahren habe ich keine Musik im Golf. Zwar war bereits vor dem Motorumbau ein Radio im Golf, aber die Lautsprecher haben gekratzt und von rechts kam gar kein Klang. Die Gründe sollte ich in den letzten Tagen dann noch genauer kennenlernen.....

Also wurde aus dem Urlaub nach einem Tipp ein VW Premium-Audio gekauft, wie es im US-Golf 3 verbaut war. Ob es dort tatsächlich auch im 2er angeboten wurde, konnte ich bisher nicht in Erfahrung bringen. Zumindest im VW-Vortex-Forum wird dieses Radio als eines für den Golf 3 bezeichnet. Der Grund, weshalb ich genau dieses Radio möchte, ist das Design, was genau dem der dritten Radiogeneration im Golf entspricht. Außerdem ist es das einzige Radio in diesem Design, das einen CD-Wechsler ansteuern kann.

Ich hatte bereits vor Jahren mal ein Premium Audio gekauft, wie im letzten Post beschrieben, ist das aber leider kaputt. Hier mal alt (oben) und neu zusammen:

Warum die Geräte auf dem Foto so uselig aussehen, weiß ich leider nicht. In echt sind sie beide optisch ziemlich gut.

Mit dem Kauf des Radios nahm allerdings eine kleine Katastrophe ihren Lauf.....

Der originale Kabelbaum vom Stromstecker des Radios war ein bisschen verpfuscht, so lag z.B. Zündungsplus an. Nun ist alles wieder original über den S-Kontakt, der im Übrigen nicht defekt war, geschaltet. So gab das neue Radio dann schon einmal erste Lebenszeichen von sich:

Auf Ton wartete ich aber vergeblich. Also habe ich ein altes Kompo-System von Helix aus dem Keller gekramt, was ich vor ca. 20 Jahren in meinem damaligen Hyundai verbaut hatte. Während des Einbaus stellte ich fest, dass der Kabelbaum für die Lautsprecher total vermurkst war. Blanke Stellen, einfach Kabel irgendwo abisoliert und einen Abzweig dran getüddelt, Steckverbinder die ohne Isolierung im nirgendwo herumliegen......

Leider zeigte sich der Murks erst Stück für Stück beim Verbauen der neuen Lautsprecher. Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich einfach neue Kabel gelegt. Naja, das ganze ist eh nur ein Provisorium, bis das Armaturenbrett für den Einbau der Klimaanlage raus muss. Dann mache ich das nochmal ordentlich und komplett neu.

Alles in allem läuft das neue Radio nun aber, und ich konnte gestern das erste Mal seit Jahren mit Musik im Golf fahren.

Weshalb der originale Rahmen da nicht richtig drauf passt, weiß ich nicht. Bei meinem anderen Premium-Audio passt er problemlos.

Heute kam (zumindest laut Sendungsverfolgung) noch ein Bluetooth-Modul bei mir an. Dieses wird nun per FM-Modulator angeschlossen und das Signal so in die Antennenleitung eingespeist. Dann kann ich auch Musik vom Handy hören, und das ganze sogar mit eingeschobener Antenne. Langfristig kommt aber auch noch ein CD-Wechsler ins Auto, das war schließlich der Grund für genau dieses Radio.

So, nach sehr viel Arbeit ist das Radio nun verbaut und funktioniert:

Viel Arbeit deshalb, weil leider ein Vorbesitzer meines Autos meinte, den Radiokabelbaum völlig verhunzen zu müssen. Blanke Stellen, wind dran gefrickelte Abzweigungen, etc.......

Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich direkt neue Kabel gezogen, leider zeigte sich das Grauen aber nur häppchenweise....

Auch wenn kein Hersteller auf dem Gerät zu finden ist, gehe ich mittlerweile davon aus, dass es von Clarion gebaut wurde. Mein anders Premium-Audio ist ein Matsushita (heute Panasonic) und sieht deutlich anders aus. Wird dann noch spaßig, einen passenden CD-Wechsler zu finden, da die Clarion-Geräte wohl etwas zickig sind.

Außerdem passt auf mein defektes Premium Audio problemlos der Rahmen drauf, bei diesem hier sitzt er aber 1-2mm zu hoch und hält deshalb nicht. Muss die beiden Geräte wohl nochmal nebeneinander legen.

Eine Frage in die Runde hab ich noch, und zwar, mit wie viel Leistung ihr den Remote-Ausgang des Radios für die Antenne belasten würdet? Ich habe vor, da einen FM-Modulator (keinen FM-Transmitter!) anzuschließen und ein einfaches 12V-Bluetooth-Modul. Später in 1-2 Jahren dann noch die Remote-Leitung für zwei Verstärker und ein DSP.

Zitat von Jan565

Ne, hänge ziemlich an dem Auto und hat für mich einen besonderen Wert, sonst wäre der schon lange weg, weil logisch ist es nicht ihn zu behalten zum herum stehen.

Sowas kenne ich auch. 2003 hab ich mit meiner Frau unser erstes gemeinsames Auto (kein VW) gekauft. Ein paar Jahre später dann einen Umbau angefangen und wegen mehreren Umzügen und beruflicher Neuorientierung nicht über's Herz gebracht, das Auto abzugeben. Erst vor 2 Jahren haben wir uns dann schweren Herzens davon getrennt, weil er seit 15 Jahren nur draußen stand und ich mittlerweile auch keine Zeit mehr für solche Projekte habe.

Mega.

Vor allem im direkten Vergleich zu den Vorher-Bildern.

Ist schon eine Weile her, dass ich die gebaut habe. Aber es dürfte ganz normales Sperrholz sein, wie ich es für den Modellbau verwende und deshalb immer was im Keller liegen habe. Vermutlich 8 oder 12mm, kann gerade nicht nachmessen.

Nachteil an meiner einfachen Ausführung ist, dass die Hochtöner fest eingeklebt sind. Wenn die also mal kaputt gehen, muss auch ein neuer Adapter gebaut werden. Und die Ausrichtung ist nicht ganz optimal, da sie aber eingeklebt sind, lassen sie sich nicht justieren. Mir reicht das aber so, es ist um Welten besser als ein Coax-System in die Türen zu ballern. Vermutlich werde ich aber neue Adapter bauen, wenn ich das Thema Hifi mal ernsthaft angehen werde.

Nachtrag:

Wenn du bisher noch keine Lautsprecher auf dem Armaturenbrett hattest, wird dir genau wie mir, die hintere Befestigung fehlen. Vorne werden die Adapter (oder ab Werk die Lautsprecher) an dem blanken Metallteil befestigt, woran auch die Lautsprecherabdeckung festgeschraubt ist (bei mir etwas angerostet):

für die Schraube hinten braucht man eine sogenannte Blechmutter, zumindest beim weichen Armaturenbrett. Ob die beim harten Brett auch nötig ist, weiß ich nicht. Die Teilenummer für diese Blechmutter sollte die N90254801 sein. Gibt's bei den üblichen Teilehändlern einzeln, ich habe mir einfach diese hier (Werbung) bei Eb*y gekauft. Wird gem. schlauem Programm für 3,5er Schrauben benötigt.

Mensch, sieht so ein frisch lackiertes Auto im Aufbau geil aus.....

Sehr schick.

Hallo zusammen. Ich verbaue nach Jahren endlich wieder ein Radio in meinem ABF und dazu (zumindest als Übergangslösung) auch ein Frontsystem von Helix, was ich mal für das Auto gekauft habe. Die Frequenzweichen des Systems sind leider mal kaputt gegangen. Nicht elektrisch, aber das Plastikgehäuse einer der Weichen hat einen Riss. Könnte ich natürlich kleben, da man es unter dem Armaturenbrett eh nicht sieht.

Eine Alternative wären relativ hochwertige Frequenzweichen von Rodek, die ich hier noch liegen habe. Die sind von einem 16er System, was ich mal aus einem Schlachter ausgebaut habe. Da ich eh kein Auto besitze, wo 16er-Lautsprecher rein passen, sind die Weichen über.

Macht es eventuell Sinn, damit das Helix-System anzusteuern? Oder sollte man bei Lautsprechern und Weichen die Hersteller auf keinen Fall mischen?

Technische Daten sind mir zu keiner der Weichen bekannt.