Beiträge von MK.Matthias

Wow, das ist ja mal speziell.

Blöd gefragt: Planst du das einem TÜVer vorzustellen oder nur für Show&Shine?

Hmm, dann versuche ich das als erstes. Vielleicht passt ja der ZAS vom Seat Ibiza 6k, den hab ich noch in der Garage liegen. In dem Fall könnte ich schon morgen am Sonntag weiter machen.

Ja, die erste Stufe geht. Man hört auch irgendwo ein Relais klacken. Ich kann nur nicht genau hören, wo.

Ich brauche mal Hilfe mit meinem "neuen". Jetzt gerade wollte ich ihn vor die Garage fahren um ein paar Bastelsünden des Verkäufers zu beseitigen.

Ich habe mich rein gesetzt, und erst einmal das China-Radio getestet, dann ob die Lüftung funktioniert und das Schiebedach geöffnet.

Als ich ihn danach starten wollte, passierte nichts. Auch die Lüftung ging nicht mehr, Radio (ist fälschlicherweise am Zündungsplus angeschlossen) nicht mehr, kurz, alles was am Zündungsplus läuft.

Da ich zuerst die Batterie in Verdacht hatte, habe ich diese ausgetauscht, ohne Erfolg.

Sicherungen sind alle in Ordnung.

Als nächstes habe ich das China-Radio aus der Mittelkonsole ausgebaut, falls es einen Kurzschluss hat, aber der Golf startet immer noch nicht.

Alle Sachen, die immer funktionieren sollten, funktionieren auch: Standlicht, Warnblinker, ZV - alles geht.

Hat jemand eine Idee, wo ich weiter suchen kann?

Der Golf ist ein 91er PN Automatik. Vor anderthalb Wochen habe ich ihn selber probegefahren und auch auf den momentanen Stellplatz rangiert, da lief er super.

Zitat von stahlwerk

Richtig ! Wenn die mal draußen war samt Lagerböcken ( Achtung Langlöcher ! ) muß die HA auch wieder an ihren richtigen Platz.

Gibt's da eine Anleitung, wie man das macht? Oder Try&Error auf dem Achsmessstand?

Schaut optisch ganz ok aus, Vortex-Konsole scheint verbaut zu sein, ansonsten Nullausstatter.

Wer rettet ihn vor'm Verwerter?

https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android

Schicker 16V. Viel Spaß damit.

Der scheint ja im sehr tollen Zustand zu sein.

Auto gekauft und wegen Corona noch nicht angemeldet kenn ich gerade auch. Aber die Gesundheit geht vor, hab genug nutzbare hier rumstehen.

Naja, ich fürchte, es hat mich damals mit 18 auch eher wenig interessiert.

Zumal damals jeder zweite Golf mit sowas rum fuhr und man (nur) wegen des bösen Blicks nicht angehalten wurde.

Für mich einer der tollsten 2er überhaupt.

Und der Grund, weshalb ich mich für einen ABF entschieden habe.

Dafür gab es eine ABE? Ich hatte die damals (kurz nach dem Millennium) auch dran, aber nie irgendwelche Unterlagen dazu.

Die Leiste liegt heute immer noch im Keller.

Klasse. Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung.

Da das u. U. dem ein oder anderen Golf-Besitzer ebenfalls bevorsteht, sehe ich deine Dokumentation nicht nur als interessante Unterhaltung an, sondern als Anleitung, wenn ich das Thema bei meinen beiden angehen werde.

Die Anschlüsse für das Relais der Pumpe mal durchgemessen? Relais selber mal getauscht? Hast du es mal gebrückt?

Da braucht man niemanden drauf lupfen.

Das lernt man als Kommissaranwärter direkt im Studium. Ähnlich klingende Kennzeichen werden also standardmäßig auch abgefragt und halt sofort wieder verworfen wenn statt eines gesuchten Lkw ein Kleinwagen bei raus kommt.