Ohja die Qualität des Wasserrohrs ist mir auch bekannt! Egal ob PN oder PG es gibt nur noch eine Variante zu kaufen. Die spezifischen unterschiede werden nicht mehr berücksichtigt. Da kann man nur hoffen, dass das alte Rohr noch zu retten ist.
Beiträge von amun-re
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Ich kenne bspw. auch H-Abnahmen mit einem Kw V3 im Golf 2.
das kann ich auch bestätigen! Kenne ich so auch aus meinem Freundeskreis. Aber es hängt wirklich stark vom Prüfer ab.
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Zum Thema G60 Umbau (welchen ich grade mache), kann ich nur sagen, dass es preislich wirklich unattraktiv ist. Wenn man, wie ich, nicht unbedingt Wert auf den G-Lader Sound und einen klassischen G2 Motor legt, würde ich immer den 1.8t empfehlen. Eine andere Sache ist natürlich der Gedanke bzgl. einer H-Abnahme und Originalität. Mit G60 sicherlich kein Problem, mit den anderen Motorenvarianten ist dies bestimmt eher eine größere Hürde.
An deiner Stelle würde ich den Motor drin lassen und diesen eher Optimieren.
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tatsächlich meine ich nicht die Druckfeder 17, sondern die Feder im unteren Bereich des Mantelrohrs. Da gibt es noch eine! Beim Übergang zum Kreuzgelenk.
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ich hatte mal ein ähnliches Problem. Da war das Problem, dass die untere Feder, welche auf das untere Lager drückt, gefehlt hat. Am besten einmal unten Prüfen, ob da noch alles da sitz wo es hin gehört
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Ich habe ein ST Fahrwerk verbaut (ist im Prinzip ein KW). Damit war das H Problemlos möglich.
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Dampfblasenabscheider prüfen
Insbesondere, ob der richtig angeschlossen ist. So einen Fall hat ich mal im Bekanntenkreis. -
Funktionierte nicht sogar der Wischermotor vom Golf 4? Hab ich mir zumindest mal sagen lassen.
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Im eingebauten Zustand eine fummelige Arbeit. Ich benetze die Froststopfen immer noch mit etwas Schraubensicherrung. Gibt mir jedenfalls ein besseres Gefühl. Bisher sind damit auch immer alle Dicht geblieben
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Nach der bestandenen Abnahme als Historisches Fahrzeug letzte Woche, konnte ich heute die finale Zulassung mit den Papieren durchführen. Sogar mit meinen absoluten Wunschkennzeichen! Ein klasse Gefühl!
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Hallo,
inwiefern konntest du die Teile von den beiden Heber kombinieren? Also was konntest du übernehmen?
Ich stehe vor dem gleichen Problem! Wäre cool wenn ich den originalen Heber irgendwie aufarbeiten könnte.
VG
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Mal ein allgemeiner Hinweis zum PN: Der Läuft ohne Luftfilterkasten und ohne den Anschluss der entsprechenden Unterdruckschläuche sehr schlecht. Daher am besten mit Luftfilterkasten starten oder Unterdruckschläuche verschließen.
