Vom Standart 1988er 2er zum Tracktool

Zitat von MK.Matthias

Echt klasse, sowohl der Golf, als auch dein Bericht.

Kann mich dran erinnern ihn da gesehen zu haben. Fand den letztes Jahr schon ziemlich geil.

Danke schön freut mich wenn er gut ankommt...

Zitat von Dimm210

Was für eine riesen Airbox und interessanter Kühler, den du dir da anfertigen lassen hast.

Zylinderkopf ist quasi ein Querstromkopf? Von welchem Fahrzeug stammt der?

Das 3D Drucken der Trichter und Anpassen ist auch ein spannender Prozess

Macht Spaß, ein paar Ideen in den Computer einzutippen und aus dem Drucker kommt das Bauteil raus

Man braucht Luftvolumen diese ganzen kleinen Airboxen die man sieht ab und an sind an sich nicht gut für Leistung
Nee das ist ein 16V Kopf sieht nur etwas speziell aus wegen den Flachschieber

Zitat von Jack16v

Welche leitungen hast du denn für den catchtank genommen?

Was meinst du genau?

Welchen durchmesser oder was?

syncro14: Ach ich kann auch nicht alles alleine ( Kabel ist die Hölle) ... habe paar Freunde die mir viel beigebracht haben und mir auch viel erklärt haben...

Zitat von G60Fan

Da Du angeboten hast Fragen zu stellen lege ich mal los, ich hoffe nur dass ich Dich nicht überfordert 😋

Von den Namen der Teile die Du verbaut hab ich keine Ahnung, aber wenn ich früher mal was am Serienwagen geändert haben wollte hiess es immer, geht nicht da die Schrauben nicht passen oder die Windungen, Löcher etc.

Wie machst Du das, dass Du einen Kopf auf einen Rumpf Schraubstock, sind die Teile von den Befestigunhen genormt?

Oder die Getriebe: wie befestigt Du die Teile am Motor, sind das alles VW Baukastenteile?

Sequentielle Getriebe: hab schon gesehen, dass die Fahrer immer mal einen Gang hoch oder runtertippen oder reissen, also nix H Schaltung, aber wo ist der unterschied bei den beiden Getrieben die Du alternativ genutzt hast?

Hast Du Vergaser oder Einspritzung?

Naja, Verdichtung, Drehzahl etc. Ist auch interessant wie Deine Info zum langen Block oder dass die KW zu viel Hub macht und damit auf die Pleulbelastung geht.

Wieviele Km, Saisons, Fahrten hält dann so ein Motor?

Ich hab mich nur früher mal mit SpiessMotoren auseinandergesetzt , Formel 3, aber nur theoretisch, die hatten auch so Deine Leistung bei moderaten Drehzahlen ... Damals bin ich Nothellemotoren gefahren (G60) aber nicht im Rennen. Wenn ich bedenke was die heutigen GTIs etc. zu leisten im Stande sind bin ich immer wieder erstaunt. Und dann halten die noch länger als die früheren Motoren. Daher meine Interesse wie lange Dein Motor halten wird.

Da ich keine Rennen fahre, aber interessiert bin, wäre es schön wenn Du noch so kleine Infos reinstreust wie man an die Teile kommt. Hat VW noch Ersarzteile wie G60 Bremsen oder wie machst Du das mit Bremsleitungen ( wahrscheinlich Meterware) Achsträger, Spurstangen...

So, das waren die ersten brennenden Fragen.

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An sich ist VW wie du schon selber sagst Baukasten

Ich habe ja ein Abf block mit 16v Kr kopf das passt so aufeinander

Man muss nur bei anderen sachen wissen was du brauchst um das zusammen zu bekommen das es passt...

Zb den 20v den ich hatte wissen auch nur wenige das es den motor mit 827er block gab in der ersten generation

Ob 020 oder 02A Getriebe die passen beide an die selben Motoren nur schwund, kupplung und druckplatte sind halt verschieden

Für das Sadev Getriebe bekommt man passende Glockenhalter somit kann zb mein Getiebe auch in ein Opel oder Fiesta rein man brauch halt nur den Glockenhalter für den passenden Motor

Das 02A was ich eigentlich erst nehmen wollte ist H geschaltet...
Ich ziehe am Hebel jetzt zum hoch schalten und für runter muss ich ihn drücken hängt mit den G kräften zusammen

An der Schaltstange ist ein unterbrecher kontakt wenn ich Schalte zündet der Motor in den moment nicht das ich den nächsten gang rein bekomme...

Das ist ein Einspritzer aber nicht über Einzeldrosseln sondern über Flachschieber

Also Getriebe werde ich alle 2 Jahre revidieren Motor vielleicht jedes Jahr zur sicherheit

Km angabe kann man nicht sagen...

Rundstrecke ist eine deutlich größere belastung wie Straße

Hab ich schon gesagt was der 16v an leistung macht ?

Wie ich an teile komme
Wenn ich weiß was ich brauche Suchen im Netz vieles bekommt man noch und ich richtung Tuning sowieso

Ich habe aber auch viele Teile liegen wo ich weiß das ich diese mal früher oder später brauche

Hoffe konnte die da grob helfen...

Gerne weiter so...

Wenn ich etwas Plump wirke entschuldigt mich

Und es geht weiter...

Nachdem wir den Motor endlich in der Endposition ( bis lang ) hatten konnte ich auch weiter bauen mit allen benötigten anbauteilen

Zunächst habe ich mir eine Halterung gebaut wo der Ölabscheider befestigt ist,

Mein Motorenbauer hatte extra in die Ölwanne ein rohr gelegt für den Rücklauf vom Abscheider

Dazu muss ich auch noch sagen das die Ölwanne 3 Schottkammern hat, sprich bei Kurvenfahrt fließt das Öl nicht alles auf einer seite damit der Schmierfilm nicht abreißen kann

Zum Ölabscheider

Dann musste ich gucken wo ich meine schaltstange lang lege damit ich sehe wo ich ein Loch in die Spritzwand bohren muss für die Durchführung

Zur abdichtung habe ich eine Kabel durchführung für ein Boot genommen da diese wie eine Manchette ist und die Vor und Zurück bewegung gut mitmacht

An der Stange sieht man auch meinen Unterbrecher, dieser ist dazu da das die Zündung unterbrochen wird wenn ich den nächsten Gang einlege

Nach den anpassen musste auch erstmal probe gesessen werde um zu sehen ob der Knauf nicht zu weit weg ist

Aber hat alles gepasst

Muss jetzt etwas weninger jedes man posten da es nicht mehr so viele sachen sind

Kann mir einer sagen ob man hier auch Videos hochladen kann?

Würde wohl bald das ein oder andere hier rein stellen aber will das nicht bei YT rein stellen um es hier zu teilen

Zitat von Jack16v

Im allgemeinen welche Marke und wo man diese eventuell kaufen kann danke

Der Benzinschlauch ist Febi 08645

Dann ich habe auch die Polyamidrohre neu gemacht

eBay-Artikelnr.: 202059449616

Für den Übergang von Schlauch auf Polyamid habe ich Messing Buchsen eingesetzt das die Schellen nicht das Rohr zusammen drücken

z.B. eBay-Artikelnr.: 151980366190

Alle Bremsleitungen habe ich auch neu gemacht

Erst wollte ich mit Bremskraftregler habe auch alle Leitungen so fertig gemacht und verlegt

Danach habe ich mir doch überlegt ihn weg zulassen und Bremsdruckminderer einzubauen wie es der 1ser hat was mir aber auch nicht so richtig zugesagt hat nach einer weile...

Jetzt fahre ich einen einstellbaren

Lehrgeld ist in den KFZ ordentlich reingeflossen

Weiß ich aber bescheid für den nächsten

Soo bin wieder zurück in Deutschland...

Jetlag kickt aktuell noch bisschen rein aber es muss ja weiter gehen

Im Innenraum war dann erstmal alles soweit durch somit ging es mal wieder im Motorraum weiter

Ich habe eine längere zeit nach einen passenden Filter gesucht der nur zu klein oder zu groß ist für die Airbox

Nachdem ich dann fündig geworden bin habe ich den Filter an den Deckel der Airbox montiert und einmal probe gesteckt

Langsam wurd dann alles fertig... Ölkühler für den Motor Verbaut und verlegt

Getriebe Kühler und Entlüftung verbaut

Alle Leitungen verlegt usw