Der Halt wäre für mich auch ein Kritikpunkt.
Die Schirmung dagegen...
Ich hatte das Problem auch schon.
Der Motor lief nur noch auf 3 Zylindern, da eine Kerze Richtung Schirm entladen hat.
Problem erkannt, das Kabel aus dem Stecker gerissen und direkt auf die Kerze gesteckt.
Für die Heimfahrt hat's gereicht und im Radio war auch keine Störung zu hören (OK, könnte sein, daß ich ne Kassette drin hatte).
Es mag ja außer Mode gekommen sein, aber als ich zur Schule ging, war < das Zeichen für "kleiner als".
Klar, mit einer Riechampulle Buttersäure 
Respekt! Tornadorosa streifenfrei und makellos poliert.
Ich kenn es nur so, wie es auf den oberen Bildern zu sehen ist.
Die Brücke mit zusätzlichen Steckplätzen habe ich bisher nur im 3er gesehen.
Die Variante von Eddis Seite sollte mit der kurzen Drahtbrücke nicht machbar sein.
Die Befestigung ist Metall auf Metall. Zwischen dem Blechdach und der Blende klemmt aber der Himmel.
Ein dünnes Stück Schaumstoff mit einem fast so dünnen Steg zwischen Spiegel und Scheibe.
Vor dem Ausbau schrecke ich nicht zurück. Es geht um den Einbau.
Für Bowdenzüge gibt es viele Anwendungen. Unter anderem mit kleinen Verlegeradien und geringen Stellkräften (z.B. im Zweiradbereich).
Teflonbeschichtung ist praktisch eine Dauertrockenschmierung.
Was erwartest Du Dir von zusätzlichem Öl?
Ich meine daß ich es damals genauso gemacht habe.
Auf jeden Fall war der Himmel unter der Spiegelverkleidung verklemmt.
Das lies sich damals grad noch wieder drunter schieben, und der Schaumstoff wird ja nicht jünger.
Hat jemand einen Tip, wie man den Innenspiegel vorsichtig/schonend einbauen kann?
Ich muß den demnächst rausnehmen, und hab noch in Erinnerung, das nie wieder tun zu wollen,
weil ich letztes Mal beim Einbau (mit roher Gewalt) fast den Himmel beschädigt habe. 
Der lässt sich immer mal wieder zu solchen Scherzgen hinreißen, stimmts
?
Willst Du damit sagen, daß es die goldene Kaffeerand-Edition. nicht gibt?
Mist! Dann hab ich mir ne Fälschung andrehen lassen.
