VW schreibt, daß sie einzutragen sind.
https://www.doppel-wobber.de/download/index.php?entry-download/1-reifenfreigabe-vw-golf-2/&fileID=78
Beiträge von v-wagner
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Du kannst auch ein Stück Kunststoff oder Hartholz unterlegen.
Hauptsache Du schlägst nicht mit einem härterem Material drauf.
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also wozu ist das Ding dann überhaupt da, wenn es auch ohne funktioniert?
Achtung: Vermutung, weil ich es nicht verifizieren konnte!
Es könnte sich um eine (vorgeschriebene) Sperre handeln, die greift, wenn sich der Gurtaufroller nicht mehr in einer Position befindet, die er normalerweise hat, wenn das Fahrzeug mit allen Rädern auf dem Boden steht.
Also eine Kipp- oder Überschlagsperre.
Ich finde leider keine Belege dazu, kann mich aber noch daran erinnern, daß bis zu einem bestimmten Baujahr (89?) Schrothgurte mit mechanischer Rolle zugelassen waren. Danach nur noch die Elektrischen, bei denen die elektrische Erweiterung ein Lage- & Beschleunigungssensor ist.
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Kaum parkt man einen 2er 30 Jahre in der Ostsee, rostet der wie ein Fiat im Prospekt.
Ja, selbst das alte Zeug taugt heute nichts mehr.
BTW: Top Arbeit!
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Der Artikel widerspricht sich aber an manchen Stellen selbst, oder sehe das nur ich so?
Zitat 1:
“Sind Aufkleber auf der Frontscheibe zulässig?
Nein. Eine Ausnahme stellen Vignetten und die Umweltplakette dar.”
Zitat 2:
“Auf der Windschutzscheibe sind Aufkleber nicht zulässig, wenn diese größer als 0,1 m² sind und sich im direkten Sichtfeld befinden! Eine Ausnahme gilt hier nur für die gesetzlich vorgeschriebenen Sticker wie Umweltplakette und Vignetten.”
Ich vermute, daß es hier einen kleinen Ermessensspielraum gibt.
Es gibt ja genug andere Aufkleber, die an die Frontscheibe gehören (wer kennt noch die G-KATPlakette?, Anwohnerparken, GdP
ADAC/Autovermietung/Versicherung ...) -
1. google-Link:
▷ Tuning: Autoaufkleber - Veränderungen am Auto 2022llll➤ Wissenswertes zum Thema Autoaufkleber z.B. welche Vorschriften müssen Sie bei der Fahrzeugbeklebung beachten und dürfen Kennzeichen beklebt werden?www.bussgeldkatalog.org -
Ohne Zusatzinformation hätte ich gesagt, daß der Guss der Pumpe mies war, und jemand die Kanten nachbearbeitet hat. Das sieht eher nach Feil- als nach Kratzspuren aus, und bei der einen oder anderen Stelle frage ich mich auch, wie die Spuren nur an einer Gehäusehälfte entsehen konnten.
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gibt es Probleme mit der heutigen Tauschmasse[...]?
Ich hatte eine Noname geschenkt bekommen, und wegen Gussmängeln im Gehäuse nie in Erwägung gezogen, sie zu verbauen. Als die Pumpe fällig war, musste ich feststellen, daß der Ersatz von Markenhersteller genauso schlecht gegossen war. Deshalb werkelt jetzt dessen Pumpe im originalen Gehäuse.
Wie die Pumpe außen aussieht, ist mir fast egal, aber Guss-/Fertigungsmängel im Inneren (Löcher/Einschlüsse/schlecht nachgearbeitet) sind inakzeptabel.
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Denke bei den 4x Eckig Grillvarianten wie Votex 163 / Zender usw. wurde nach den gleichen Prinzip Platz geschaffen und kein extra Schlossträger geliefert.
Diese Probleme waren in den 80´ern bei vielen kleineren Tunern und Zulieferern bekannt, da musste regelmäßig gebastelt und angepasst werden.
Bei Zubehör-/Nachrüstteilen würde ich zustimmen, aber glaubt Ihr wirklich, daß man in Wolfsburg den Azubi, mit der Säge, an's Band gestellt hat?
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Ja.
Der weiße ist ziemlich sicher der vom MFA Schalter.
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Laut Etzold hat der Außentemperaturgeber weiss/rot (würde passen) und braun/weiss.
Grün/schwarz hat der Öltemperaturgeber, aber sonst nichts, weil der gegen Masse geht.
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wo verläuft denn dann (ursprünglich) dieser Schlauch?
Original ist es ein weißer Schlauch (1) der von dort in der Spritzwand verschwindet (nicht wie hier seitlich verläuft).
Wenn Dein Wagen ABS hat, ist bei (2) lediglich ein Y-Stück, an dem ausschließlich dieser Schlauch angeschlossen ist (außer der Wagen hat eine Klimaanlage).
Und wenn etwas weggepfuscht wurde, sieht es meist wie bei (3) aus.
