Achsen, Querträger etc sind in der Regel pulverbeschichtet. Die musst natürlich nicht lackieren.
Ich ging von ein Kotflügel, Tür etc aus.
KTL ist die Abkürzung für Kathodische Tauchlackierung
ah, wieder was gelernt... 
vielen Dank!
dann werde ich das dann einfach so einbauen...
(Meine Wagenfarbe ist silber metallic)
es geht aber um den Querträger (mein anderer thread) und der ist doch immer mattschwarz (und nicht silber), oder?
Das Teil ist jetzt da und ich würde sagen, es ist mehr als eine reine Grundierung und eher (fertig) lackiert...
Mir fällt noch ein: (da es ein Original VW-Teil ist) die Werkstätten haben doch früher so ein Austauschteil auch direkt eingebaut und nicht erst zum lackierer geschickt ,oder täusche ich mich......?
VG
wisst ihr etwas über den Lackzustand von Original Karrosserieteilen?
(Original VW Lagerbestände bezogen von Classic Parts)
Ist da nur so eine dünne "Lagerlackierung" drauf und man muss neu lackieren/beschichten?
oder kann man die direkt aus dem Karton einbauen?
bevor ich bei CP nachfrage, wollte ich gerne mal eure Meinung/Erfahrung hören...
vielen Dank fürs Mitdenken.
ich werde mal bei der Werkstatt hier im ort nachfragen, ob die mir vielleicht so eine Motorbrücke zur Verfügung stellen könnten
den endgültigen Zustand des Trägers kann ich erst nach Kühlerausbau beurteilen, (wir sind hier im Moment total eingeschneit....) auf jeden Fall gibts da ein Rostproblem...
hättet ihr noch einen Tipp, wo ich am besten unterlegen sollte?
nur an der Stelle der Schraube oder noch woanders?
dank' euch....
ist das irgendwie tricky/riskant?
oder reicht es da einfach, z.B. entsprechend dicke Hölzer zu unterlegen?
Hallo zusammen,
ich hätte eine (vorbereitende) Frage:
da bei mir (bzw. meinem Golf 
) der vordere Bereich etwas angegammelt ist (auch die Schrauben), verursacht wahrscheinlich durch maroden Kühler,
wüsste ich gerne, ob man den Querträger (191 199 171) tauschen kann, ohne den Motor rauszunehmen. (irgendetwas mit einer zentralen Schraube ist doch da schwierig, oder?)
ich möchte sozusagen alles belassen, nur den Kühler und diesen Querträger tauschen...
merci schon mal
Christian
Hallo zusammen!
weiß jemand wie sich das mit den Emblemen verhält:
geklebt oder geclipst, ab wann gab es da eine Änderung, bei welchen Modellen...?
es geht hier um z.B. das syncro Emblem hinten rechts
kann man da irgendwie erkennen, ob es geclipst ist?
meins ist beschädigt und ich trau mich nicht den Rest abzuhebeln, weil es vielleicht doch geklebt ist...
Meiner ist Baujahr 5/88
viele Grüße
Die Nummer scheint 331853675A zu sein, aber anscheinend gab es da auch geklebte und geclipste Varianten..... 
ich hatte irgendwo mal was gelesen, finde es aber nicht mehr....
es geht um diesen Schriftzug mit Baujahr auf der Heckscheibe: "Das Original 1989"
Frage hierzu: gab es diesen Schriftzug in original? d.h.,
wurden die Fahrzeuge von VW damit ausgerüstet oder ist es nur ein nachträglicher Werbeschriftzug?
vielen Dank für eine Info!
ich habe den Motor nicht zerlegt (ist, glaube ich, komplett verpresst)
ich hab nur den Ventilator abgenommen und von Hand an der Welle (Zapfen wo der Ventilator drauf sitzt) gedreht
Hallo,
ich weiß, dass es etwas schwierig so zu beantworten ist, aber vielleicht hat ja jemand eine Idee....
Ich wollte meinen Lüftermotor etwas "aufmöbeln" (u.a. Rost an der Welle), jetzt hab ich aber festgestellt, dass die Welle sich nur "stufenweise" drehen lässt, sie ist dabei zwar recht leichtgängig, aber rutscht nicht glatt durch, sondern wie über eine "Rasterung" (bisschen schwer zu erklären.....)
Frage: gehört das so (oder muss das wech....
es scheint noch der originale zu sein, wobei ich komischerweise die TN nirgends finde (=> den Buchstaben J): 191 959 455 J
kann jemand helfen?
(taugen die Nachbaumotoren etwas?)
VG
Christian
1000 Dank! Ich hab's einfach nicht gefunden....
