Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
Die ersten längeren Ausfahrten (40 km) waren erfolgreich. Und ich bin süchtig nach dem G-Lader-Geräusch.
Es scheint alles dicht zu sein. Öl geht im Stop-and-Go der Bielefelder Rushhour nicht über 94°C und Kühlmittelzeiger steht bombenfest eine Zeigerbreite rechts der Mitte (also neben der Leuchtdiode).
Hattet ihr schon mal bei der Öltemperatur konstant 160 stehen? Es lag am Masseschluß zwischen Sensorstecker und Stahlflexschlauchummantelung . Da mussten wir eine Weile im Motorraum-Dickicht suchen... aber jetzt wieder alles normal.
Aber in echt ist dieser zwar meiner, aber "nur" ein mit G-Lader verbastelter ehemals originaler Golf 2 GTI 16VSpecial.
Ah sieh an… Bist du quasi eine Evolutionsstufe vor mir. Meiner ist momentan ein stinknormaler RPGTSpecial, der 16VPL liegt aber für den Winter schon bereit…
die Freude über den neuen Keilrippenriemen währte etwa 300 km.
Auf einer geplanten "Langes-Wochenende-Fahrt" nach Ostfriesland sind wir nach "PLOPP - Motor aus - rote Lampe an - Drehzahl auf null" von der A31 gerollt und mussten vom gelben Engel abgeschleppt werden.
Eine Werkstatt in der Nähe mochte sich wegen möglicher Erhältlichkeitsschwierigkeiten sowie damit verbundener unnötig langer Standzeit nicht näher an Ersatzteilbeschaffung und Reparatur wagen.
Habe also nach dem WE (bin mit der Bahn sowie Leihauto Opel Astra von Europcar ersatz-mobil gewesen ) den Boliden nach Bielefeld geholt.
Und hier steht er jetzt. Motor lässt sich von Hand durchdrehen, neuer Keilrippenriemen ist drauf, aber er mag nicht starten. Ich habe da so einen (schlimmen) Verdacht, den auszuräumen ich bisher nicht geschafft habe. Mal sehen .
... Motor lässt sich von Hand durchdrehen, neuer Keilrippenriemen ist drauf, aber er mag nicht starten. Ich habe da so einen (schlimmen) Verdacht, den auszuräumen ich bisher nicht geschafft habe.
oh oh, nicht schön... hoffentlich hat´s da nichts zerlegt. Drück Dir die Daumen.
Schöner Mist. Es gibt eigentlich nur einen Grund dass der Motor ausgeht, wenn sich der Keilrippenriemen zerlegt. Nächste Frage ist, warum zerlegt sich der Riemen. Meistens Fluchtfehler.
Gleiches mit dem zerlegen RippenRiemen habe ich am 29.4. 22dieses Jahr gehabt. RippenRiemen nach 6000km in Fetzen. ADAC Rücktransport gewonnen.
Lange gesucht. Beim G60 ohne Klima ist die Riemenscheibe der Wp einstellbar u d muss ausgerichtet werden.
Nicht Anspringen wird wohl ein Überspringen des Zahnriemen sein. War bei mir auch so, dass da Fetzen ins Zahnriemengehäuse sind und wohl ein Überspringen bewirkt haben
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
mehr Speicherplatz in der Galerie
kein Download-Limit in der Datenbank
überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
. Da mussten wir eine Weile im Motorraum-Dickicht suchen... aber jetzt wieder alles normal.
.
) den Boliden nach Bielefeld geholt.
.