Beiträge von Der Golf Zwei

Beim 89er sitzt es unter der Scharnierschraube. Mir ist jetzt auch nicht bewußt dass schon mal anders gehabt zu haben.

Ich hab auch ganz schön gesucht. Bilder von schräg oben helfen ja nicht ernsthaft. Mit kleiner Lipe hab ich leider auch nichts gefunden.

Doch. Der Unterschied ist ca. so wie die normale Lippe bei kleinen Stoßstangen vs. der alte GTI 16V Spoiler.

Hier kann man ganz gut erkennen wie große Stoßstange mit großem Spoiler mit Verbreiterungen mit breiter Leiste aussieht:

Mit kleinem Spoiler vielleicht etwas besser.

Hallo Ole,

zieh mal den Schlauch Richtung Zündverteiler on diesem ab. Wenn die Drehzahl dann weniger wird hast du ein Problem mit diesem Ventil links auf deinem Bild oder dem Leerlaufschalter.

Das Problem bei den späten GTI Verbreiterungen mit Schwellerabdeckung (die hast du nicht erwähnt, ergibt sich dann aber auch zwangsläufig genauso wie der große Frontspoiler) ist neben "nicht auftreibbar" und "nicht bezahlbar" (oder nur mit Schnappatmung) die schmale Seitenleiste. Die deckt logischerweise nicht den Bereich der breiten Leisten ab, und ich habe noch keinen Golf gesehen der durch die Seitenleisten keine Lackschäden hatte. Da kommt dann höchstwahrscheinlich noch Lackierarbeit dazu wenn man auf schmale Leisten umrüsten will.

Ich kenne keine anderen Möglichkeiten.

Es ist nicht "durchaus richtig", sondern zwingend notwendig solche Stellen blank zu lassen.

Noch ne Meinung.

http://www.kunifer.de/2018/04/06/kunifer/

https://werbas-ag.com/wp-conte…Ottmar_Zurechtgebogen.pdf

Zitat von Oldschool-Edition

Ist zwar auch weit hergeholt aber schon eher plausibel.

Damits reibt, müsste dort Spiel sein. (Wenn auch nur minimal).

https://www.wuerth-industrie.c…nsicherungenunwirksam.php

https://www.schrauben-gross.co…dungstechnik_Ausgabe7.pdf

einfach mal mit beschäftigen.

Jede Schraubverbindung "setzt" sich, und dann wirds locker, je schneller um so kürzer die Schrauben sind und umso mehr "schwaches Material" dazwischenhängt. Das Problem einer Pulverschicht ist dann auch noch die Oberflächenbeschaffenheit, dass ist weit weg von "glatt". Da liegt dann der Achszapfen nur punktuell auf, das arbeitet sich weg und dann ists, richtich, locker.

Zitat von Silent Engineer

Allerdings ist meiner ein 3 Türer, aber gibt es denn da an den vorderen Türen Unterschiede?

Die Länge der Tür...

Lack oder Pulver hat nicht die Festigkeit von Stahl. Das reibt sich weg, und dann sind die Schrauben lose weil die Vorspannung fehlt.

Zitat von Einerer

mit so nen Mist darf man sich auf keinem Uniparkplatz sehen lassen. Da gilt Gang raus, Handbremse auf. Sonst bekommt man zurecht die Karre eingetreten.

Btt, es gibt verschiedene Wischerarme und Gestänge?

Ich hab ja nun schon keine Ahnung von Waschstraßen als Landei (wobei ich einen "Verbrauch" von ca. 300 Tankzügen im Jahr nicht lustig finde, wenn 2Mio Autos einmal im Monat in soner Straße gewaschen werden), aber von Uniparkplätzen auch nicht. Hat das den Sinn dass die Zuspätkommer ein paar Autos zur Seite schieben können damit sie noch einen Platz finden?

Lustig. Und was passiert wenn mir da das Benzin ausgeht? Muß ich dann ne Waschstraße bezahlen?

Edit: nebenbei frag ich mich gerade wenn mir wirklich das Benzin ausgeht o.ä. und die Karre dann in "P" auf dem Standstreifen steht wie der Abschlepper den da drauf kriegt.

Warum bitte muß ich den Motor anlassen? Was ist da für die Waschstraße anders?

Und klar hat das was mit Gretel zu tun, das ist Umweltverschmutzung die nicht nötig ist. An jedem Bahnübergang steht ein Schild "bei geschlossener Schranke Motor abstellen". Und dann soll ich den für 3-5min beim Autowaschen sinnlos laufen lassen?