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Also ja, es gab den G60 im Ausland ohne ABS. In D war es Serie. Nur sollte man dabei auch bedenken das D das einzige Land ist (zumindest hier in der Gegend, ich meine es gibt noch eins), wo es keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf der AB gibt.
Ob sich da dann son Prüfer überzeugen lässt mit Auslandskarren?
Nur sollte man dabei auch bedenken das D das einzige Land ist (zumindest hier in der Gegend, ich meine es gibt noch eins), wo es keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf der AB gibt.
in der Gegend trifft wohl auf die Isle of Man zu.
Der Rest "ohne Tempolimit sind die indischen Bundesstaaten Vanuatu, Pradesh und Uttar sowie Nepal, Myanmar, Burundi, Bhutan, Afghanistan, Nordkorea, Haiti, Mauretanien, Somalia und der Libanon." liegt 1...2 Tankfüllungen entfernt. Wobei die Strafen in vielen Ländern (für unsere Verhältnisse) lächerlich niedrig sind (sofern es überhaupt kontrolliert wird).
Ob jetzt ein original auf die Isle of Man ausgelieferter G60 den Tüvi überzeugt?
Wenn er dort noch nicht um einen Baum gefaltet wurde, taugt das sicher als Argument.
BTW: Bei der Diskussion um Tempolimits sollte man auch die Strafen und den "Verfolgungsdruck" beachten.
In vielen Ländern wird die Geschwindigkeit kaum kontrolliert, und die Strafen sind lächerlich.
Weiß jetzt nicht was das mit dem ABS Serie zu tun hat, bzw mit der Forderung des Tüvis. Es ist nun mal ein Unterschied des Landes wo der G60 ABS Serie hatte zu ziemlich allen anderen in der Gegend. Die Isle of Man können wir glaube ich vernachlässigen.
ABS spielt nur für Leute die Extras wie der Teufel das Weihwasser meiden keine Rolle.
Das ist wieder so ein »Argument« 
. Achtung, Sarkasmus: Sicherheitsausstattung ist generell überbewertet, Sicherheitsgurte und Airbags spielen »im Alltag« ja auch keine Rolle 
...
Was sind denn das für Antworten? 
Sachlich: Null Relevanz. ABS ist definitiv keine Sicherheitsausstattung die man haben "muss". Ob man es will überlasse ich jedem selbst.
Der KR mit 139PS braucht kein ABS aber mit 11PS mehr ist es plötzlich wichtig? Das ist nichts anderes als Bürokratenwillkür.
Airbags spielen »im Alltag« ja auch keine Rolle
Wer auf Airbags wert legt ist in diesem Forum falsch.
Also ja, es gab den G60 im Ausland ohne ABS. In D war es Serie. Nur sollte man dabei auch bedenken das D das einzige Land ist (zumindest hier in der Gegend, ich meine es gibt noch eins), wo es keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf der AB gibt.
Ob sich da dann son Prüfer überzeugen lässt mit Auslandskarren?
...ich sehe das so - wenn man ein schweizer Fahrzeug hier nach D importiert muß man ne Vollabnahme machen um deutsche Papiere zu bekommen. Theoretisch müßte das dann verweigert werden, wenn man das ABS für D als "zwingend notwendig" erachtet. Da man aber immer wieder auf schweizer G60 mit deutscher Zulassung stößt, scheint dies wohl kein Thema zu sein...
Ob man ABS nun haben muß oder nicht muß jeder für sich selbst entscheiden, aber ich kann nachvollziehen, wieso Dein Prüfer das haben will.
Das ist sicher keine willkür, aber er muß sich damit selber schützen (das seine Eintragung OK und vertretbar war).
Also das entweder akzeptieren, oder jmd. anders fragen. (Kannst ja auch mal fragen, ob es für ihn statt ABS auch OK wäre, wenn Du die Plusachse mit der Jubi (288er) Bremse verbaust. Das ist auch wesentlich mehr, als man eigentlich bräuchte, aber hilft ihm evtl. die Motor-Eintragung zu rechtfertigen...)
Was sind denn das für Antworten?
Sachlich: Null Relevanz.
Danke das es noch jemandem gibt, dem das auffällt. Vielleicht sollten die Postings wieder sachliche mehr Relevanz haben als Null. Oder halt per PN hin und her schreiben.
...ich sehe das so - wenn man ein schweizer Fahrzeug hier nach D importiert muß man ne Vollabnahme machen um deutsche Papiere zu bekommen. Theoretisch müßte das dann verweigert werden, wenn man das ABS für D als "zwingend notwendig" erachtet. Da man aber immer wieder auf schweizer G60 mit deutscher Zulassung stößt, scheint dies wohl kein Thema zu sein...
Erstmal müsste der Prüfer wissen dass dt. G60 ABS Serie hatten. Ich denke es gibt genug die nicht mal wissen dass es überhaupt Golf 2 mit ABS gab.
Desweiteren habe ich "nur" die Frage aufgeworfen ob ein Fahrzeug aus dem Ausland als Referenz taugt.
Ob der Vorschlag mit der Jubi Achse und der noch größeren Bremse zielführend ist lasse ich mal dahingestellt. Es ist aber nun mal so, je größer die Bremse, um so früher ist der Blockierpunkt erreicht, d.h. desto höher ist die Geschwindigkeit bei der die Spurführung fragwürdig wird. Für nichts anderes ist das ABS da als die Kiste auf Kurs zu halten,
Und nein, Alexander, das ganze Thema wurde vom Themenstarter angestoßen, da antworte ich nicht per PN weil du und McIchasseextras sich gelangweilt fühlen oder eine andere Meinung haben.
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