Beiträge von mac-daniel

Zitat von Lum

dass der Daily ein Klassiker geworden ist, der nur noch theoretisch von jeder Werke gewartet werden kann, in der Praxis aber tatsächlich nur noch von wenigen sodenn es sich nicht um eine Klassiker Bude handelt.

Das trifft sicher auf Motorenthemen wie Vergaser oder K-Jet zu, der Trägertausch ist Basisarbeit für die keinerlei Oldie Kenntnisse erforderlich sind. ATU wäre damit sicher überfordert aber jede echte Werkstatt sollte das hinbekommen. Die Frage ist immer nur ob sie das auch wollen.

Zitat von Daniel2615

und wenn sie abreißt, ausbohren und Gewinde schneiden.

Da ist kein Gewinde zum schneiden, da ist eine Rundmutter die abreissen kann. Lösung ist dann eine normale Mutter zu verbauen, man kommt vom Fussraum aus dran.

Sicher dass der Peilstab für den Diesel ist? Diesel und Benziner unterscheiden sich.

Interessant dass die diese Farbe Terracotta genannt haben, für mich ist das ein dunkles Rot.

Aber schön ist die Farbe, im Gegensatz zum Blumentopf Farbton

Golf 2 in Terracottafarbe? Das ist ganz sicher nicht Serie oder du verwechselst da was mit den Farben...

Ist von oben echt keine schöne Arbeit aber es geht mit viel fluchen

Chromtürgriff könnte vom Golf 1 sein. Hatte so einen mal als Beifang in nem Paket bekommen.

Die Nachbauten sind Chinaschrott.

G1 ist JK

Nein, hatte die Membran hatte ich nicht neu gemacht weil die Bremse ja OK ist, alle Werte im grünen Bereich. Wie gesagt, die Bremse fühlt sich exakt so an wie im 2er JP. Man braucht einfach etwas mehr Kraft und es gibt nicht diesen Biss wie z.B. beim Rocco. Selbst bei meinem Polo 86C war die Bremse deutlich direkter obwohl der ja auch nur 54PS hatte und ebenfalls die kleinste Bremsanlage.

Zitat von v-wagner

Daily, 30er Lenkrad, keine Servo

Puhh, das wäre selbst mir zu heftig. Als ich meinen Rocco vor knapp 15 Jahren gekauft hatte war vom Vorbersitzer ein 30er (oder wars sogar nen 28er?) Raid verbaut, in Verbindung mit den 185er Reifen war das schon echt brutal. Der fuhr den damals als daily.

Wenn die kaputt wäre dürfte aber garkein Unterdruck mehr da sein? Unterdruck wird aber erzeugt.

Was die Bremsen beim Diesel angeht habe ich das Gefühl dass diese sich immer etwas träger anfühlen als beim Benziner, zumindest ist das bei meinen beiden Gölfen so, beim T3 nicht aber der hat auch ganz andere Bremsendimensionen

Die stärksten Bremsen hat mein Scirocco, wenn ich die nur leicht antippe merke ich sofort wie er zupackt, beim Jetta PN etwa im Mittelmaß und bei den 1.6D muss man deutlich fester zu treten. Mit den Bremsscheiben hat das nichts zu tun da diese beim Jetta und Golf gleich sind, nur der Rocco hat innenbelüftete Scheiben.

Ich vermute mal dass die Vakuumpumpe einfach nicht den gleichen Unterdruck erzeugt wie die Drosselklappe beim Benziner und daher die Unterstützung durch den BKV geringer ist.

Klima vermisse ich genausowenig wie Servo

Selbst bei über 30°C kein Problem solange man fährt, Beifahrerfenster auf, Fahrerseite zu und man hat angenehmen Luftzug.

An der Ampel in der prallen Sonne macht es natürlich keinen Spaß aber es gibt schlimmeres als ein bisschen zu schwitzen.

Zitat von Rabbit D

Hören sich von den Technischen Daten ganz gut an, ABER haben immer noch eine Papiermembran, wenn auch beschichtet.

(Habe zwar lange keine LS mehr gekauft, aber über 40 € wäre mir zu teuer.)

Ich hatte am Anfang in meinem PoGo 13er Blaupunkt mit Alumembran in der Tür verbaut, die waren gruselig. Danach kann man nicht gehen.

Diese GZ habe ich aktuell in Verbindung mit 13er GZ in den Türen aber auch alleine klingen die besser als die Blaupunkt. 40€ sind auch kein Geld, wirklich gute Lautsprecher fangen bei 200€+ an, für 8,7cm ist man mit knapp 50€ aber schon im gehobenen Bereich. Wer billig kauft kauft 2x.