Meine Entdeckung des Monats: Dröschler Autoteile. In vielen Fällen sind die günstiger als die Händler auf eBay und sie verkaufen nur Qualitätsware. Hauptgeschäft ist wohl die Belieferung von Werkstätten, aber sie haben auch einen Privatkundensektor. Bei so einem Händler habe ich dann doch mehr Vertrauen, dass keine Fälschungen im Sortiment zu finden sind. Service und Beratung sind auch hervorragend.
Beiträge von Franzmann
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Danke. Hatte mir auch direkt Gedanken dazu gemacht. Dachte eher an eine Art Hülse, denn Kunststoff oder Gummi Verschleisst doch zu schnell?
Ich muss mich da noch einmal korrigieren, denn hier geht es ja um ein VFL. Im VFL sind noch die alten Sitze verbaut, was die Chance schmälert, dass die vom G3 einfach so passen. Zu deiner Frage: Ich hab mich da wohl etwas missverständlich ausgedrückt. Mit Gummitülle meinte ich eine ganz normale Bowdenzughülle. Also außen Gummiummantelung, einvulkanisierte Stahlseele bzw. -spirale und innen ein Schlauch aus verschleißfester Kunststofffolie.
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Bei deinem Baujahr ist HV am wahrscheinlichsten, sofern nicht alle Schlösser getauscht wurden.
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Was sagt denn der Öldruck nach Verbau der ganzen neuen Teile?
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Was nimmst du für UBS? Wie verhinderst du die Kontaktkorrosion zwischen Riffel- und Karosserieblech?
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Die Unterdruckdose kannst du mit einer Handvakuumpumpe mit Manometer testen. Die ist tatsächlich auch immer ein verdächtiger Kandidat.
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Mit abgezogenem blauen Stecker säuft er wie ein Loch und hat massive Kaltstartprobleme. Das Steuergerät wechselt dann ins Notlaufprogramm. Folgen: u. a. auch Ölverdünnung. Fazit: Auf Dauer nicht empfehlenswert!
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Kleiner Tipp: Beim Golf 3 ist der innere Seilzug in einer Gummitülle geführt. Das passt plug & play.
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Unterdruckausgang ist der Schlauch zum BKV ?
Jap.
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Das würde man wahrscheinlich irgendwann auch mal bekommen.
Ich möchte dir deine Illusionen ungern nehmen, aber 10k wirst du nie und nimmer dafür aufrufen können.
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mac-daniel , du schweifst wieder ab. Die Entwicklung mit immer mehr Funktionen, die nur noch über Bildschirm ansprechbar sind, und virtuellen Instrumenten gefällt mir auch ganz und gar nicht. Aber das war nicht mein Punkt. Es ging darum, dass Elektronik an sich kein Teufelszeug ist. Die Ausfallsicherheit wird im Großen und Ganzen immer besser, weil die Fertigungsprozesse der Halbleiter immer besser verstanden und beherrscht werden.
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Da kannst du lange warten
. Ich kann die hier offenbar weit verbreiteten Vorbehalte gegenüber Elektronik im Kfz nicht nachvollziehen. Spätestens ab '89 fährt kein Benziner für den deutschen Markt mehr ohne Elektronik. Und die Steuergeräte leben noch heute. Wenn jetzt der Einwand kommt »aber das war noch robuste Elektronik«, dann trifft das einfach nicht zu. Die Fertigungsmethoden werden immer besser, elektronische Bauelemente immer haltbarer, selbst bei steigender Komplexität. -
Die Freigaben von VW sind abwärtskompatibel. Du kannst also auch G12++ oder G13 einfüllen.
