Bis 05.01.2019 sind sämtliche Novus Anlagen im Angebot, unbedingt mal reinschauen:
Ich hoffe der Link funktioniert, geht auch leider nur über Facebook. Der Händler ist "Patrick Meyer". Den findet man auch in verschiedenen 2er Gruppen auf Facebook und bis jetzt habe ich noch keine schlechten Meinungen über die Anlage gehört, die gibt's ja schon etwas länger in der neuen Version.
Im Anhang ein Screenshot, für diejenigen die das nicht bei FB lesen können.
https://www.novus-automotive.d…lf-2-16v-look-2x60mm?c=52 <-- die kann ich sonst empfehlen.
Ja hab kjet nockenwellen drinnen bei 6800u/min hatte ich 150ps mal schauen was der kopf noch bringt ansonsten passts schon mit der originalen aga!
Ich habe mir für meinen 16V nun die Novus Gruppe A Anlage angeschafft. Die Qualität ist soweit ganz in Ordnung, lediglich einige Schweißperlen musste ich abstoßen und alles nochmal per Hand sauber polieren.
Der 16V braucht zum Glück kein zusätzliches der mitgelieferten Reduzierstücke, da hätte ich bei den kleinen Motoren echt keine Lust drauf!
Ansonsten passt alles mit minimalen Anpassungen. Nur der Endschalldämpfer könnte für meinen Geschmack einen Tick flacher sein, der Platz nach oben ist sehr knapp, wenn er nicht zu tief hängen soll.
Optisch sind die Endrohre sehr nahe am Original, der Kenner wird es aber sehen 
Persönlich finde ich den Look gelungen, was auch der Hauptgrund für den Kauf war.
Nun zum Klang.
Mir gefällt er. Am 16V dumpf und Bass lastig, deutlich lauter als original. Ich hatte Angst es könne zu laut sein, für ein Spaß und Hobby Auto ist es für mich genau richtig. Für den Alltag wäre es nichts für mich
Hallo zusammen,
Ich habe seit einer Woche nun die Novus Classic Line für den 16v unter meinen RP, ich habe mir nur den Mittelschalldämpfer und den Endschalldämpfer geholt und zusätzlich da der RP keinen Vorschalldämpfer braucht, ein passendes Vorrohr in 55mm ebenfalls aus dem Novus Programm. Das da eine Plakette aufgepunktet ist, nur für Rennsport, stört mich nicht. Beide Dämpfer haben ein e Prüfzeichen und kammen ordentlich verpackt bei mir an.
Damit die Sache auch stimmig ist, habe ich mir noch einen neuen Katalysator für nen VR6 gekauft. Damit ich gleich 55mm Ausgang ab Kat habe.
Zur Passgenauigkeit kann ich leider nur sagen, es passt solala, ich musste die Länge des Vorrohres ändern, ca 3cm zu lang, komischer weise musste ich das damals an der Gti Anlage auch. Dann habe ich den Übergang Kat, Rohr abgetrennt, da der aufgeweitete Teil vom Rohr trotz zwei guten Schellen nicht dicht zu bekommen war. Dies hab ich dann mit einem Rohrverbinder gelöst.
Der Rest war schnell montiert und auch die Dichtigkeit war gegeben. Mir ist aber nach ausrichten des Endschalldämpfers aufgefallen das der Übergang über dem Achsbogen überhaupt nicht so passte. Ich hatte ca 5mm Luft zur Achse und befürchtete das dieser da anschlägt sobald er warm wird. Ne kleine runde bestätigte dies. Nachdem ich mit meinen Hausmitteln da nicht weiter gekommen wäre, bin ich zu nem befreundeten Werkstatt Meister. Er musste den Bogen am Mittelschalldämpfer neu trennen und neu verschweisen. Nun passt die Anlage optimal. Optisch perfekt mittlerweile bekommt er ne leicht goldenen Farbe. Soundtechnisch, solange die Anlage kalt ist, sehr leise, original, mit zunehmender Betriebstemperatur aber kernig, fauchend, und im Schub sehr basslastig. Mir gefällts. Passt vom karakter auch zum RP Motor. Leistungssteigerung oder Einbußen konnte ich nicht feststellen.
Gerne kann ich auch ein paar Fotos machen.
Gelungene Anlage für recht günstiges Geld.
Gruß Daniel
Okay solche Probleme mit der Passgenauigkeit hatte ich mit der Gruppe A Anlage definitiv nicht. Lediglich den hinteren Halter am Endtopf habe ich minimal mit zwei beherzten Schlägen etwas gebogen und den autoseitigen halter gelöst und um 180grad gedreht. Über der Achse sind mehrere cm Luft.