Beiträge von benzinfuchs

Also ich muss jetzt mal eine Lanze für den 4er Golf brechen.

Unser 2000er 1,6er ist seit über 3 Jahren im Fuhrpark. Für ganz kleines Geld von einer Rentnerin

gekauft, einmal durchgeschraubt. Mit Tüv und allem 2100€ komplett bezahlt.

Hat jetzt bei uns schon ca. 35.000 KM gelaufen (Tachostand nun 109.000).

Er läuft und läuft. Einzige Probleme bisher: Fensterheber defekt, ein Türschloss defekt.

Sonst nur Wartung.

Geiler Gerät. Viel Spaß mit dem Golf in seinem dritten Motorleben.

Bin zwar was spät aber wünsche allen hier noch frohe Restostern.

Ja das mit der Motorrevision kenne ich auch von meiner Zündapp K80. Hat auch schlappe 1.100 gekostet.

Den habe ich allerdings in den 80ern fast selbst hingerichtet. Wer später bremst ist länger schnell. Ist der

Motor kalt, dann gib ihm sechseinhalb etc. War halt damals so.

Seriendruckgeber 0,3 Bar am Kopf rechts raus, VDO Geber mit Warnkontakt rein.

Meine Frage war halt nur, welcher VDO Geber da der richtige ist. Gibt ja einige Varianten.

Und da wäre halt ne Seriennummer oder ein Link gut.

Heute ist kein guter Tag für die Hinterräder ... bin gerade in einer viel zu engen Einfahrt mit dem Hinterrad gegen einen niedrigen L-Stein gerumst. Der Dummkopf-Klassiker. Radlager hatte dann Spiel. Unter Geräuschen nach Hause. Radlager nachgestellt. Aber Lager hat es nicht überlebt. Also neu.

Viel Schlimmer: Stoßstange hinten kleiner Kratzer und frisch lackierter Felgenring auch.

Könnte brechen....

Herzlich willkommen im Forum. Dein G60 ist schon ein feines Gefährt.

Viel Spaß hier im Forum.

Hallo zusammen,

kurze Fragen an das Schwarmwissen:

Der Warnkontakt für einen VDO Drucksensor / 5bar Zusatzanzeige für den RP Motor

sollte bei 0,25 bar liegen, richtig? Oder würde der 0,5 bar auch gehen.

Muss der Sensor massefrei sein oder nicht?

Finde keine eindeutigen Infos und mein Teilehändler kann mir nicht weiterhelfen.

Danke euch. Thomas.

1: HeLL2000

2: Max-Ice

3: TB76

4: benzinfuchs

Kleine Nachlese zum Öldrucksensor.

Leider passt der Geber nicht zum Golf 2 RP, obwohl das auch vom Verkäufer so angegeben wurde.

Der Warnkontaktschalter schaltet genau andersrum.

Bei Motor aus KI Kontrollleuchte aus, bei Motor an Kontrollleuchte an.

Somit geht er zurück, wenn mir die Rückgabe genehmigt wird.

Moin,

passt der Motor plug and play?

Danke schon jetzt für die Planung. Bekomme Hühnerhaut, wenn ich an 2021 zurück denke. Kannst die Zeitmaschine und mich schon vormerken.

Die VDOs hab ich neu gekauft. Model Cockpit. Haben den einfachen, geraden Ring. Passt so denke ich gut.