Der Bomber...Kapitel 2 ist zu Ende

Apdäääät:

-Querlenker neu
-Traggelenke neu
-ESD neu (GTI Optik)
-Doppelschelle hinterm KAT neu (war undicht)
-Wasserflansch seitlich am Motor neu (war undicht^^)
-ÖL und Filter neu (10W40 Liqui Moly :-))
-Lenkrad neu (Nardi F350)
-Felgen neu (neuwertige 14Zoll Stahlfelgen mit jetzt neuen Reifen)
-Jettafront mit Tuninggrill (emblemlos), Klarglas mit Angeleyes
-böser Blick
-LED-Rückleuchten (weiß)
-Heckscheibenaufkleber (Waffenschmiede Wolfsburg)
-Scheiben getönt (so dunkel wie möglich war, leider sind ein paar falten drin)
-Schnorchel aus dem Luftfilterkasten entfernt

:D:D:D
Die letzten sechs Sachen der Aufzählung sind gelogen
Das würd ich dem Bomber niemals antun.

Aber mir spinnt grad ernsthaft folgendes im Kopf herum:
-Neulack in Oak-grün (meine Lieblingsfarbe aufm 2er)
-und iiiiiiirgendwann Motorumbau auf 1.8T (mit allem drum und dran und nur das beste vom besten)
DAS hätte sich der Bomber nie zu erträumen gewagt.

Warum die Überlegung überhaupt bei der alten Ranzbude?
Ganz klar deshalb, weil sich die Karosserie noch in wirklich gutem Zustand befindet, was den Rost angeht. Und natürlich weil ers verdient hat!
Z.B. Scheibenrahmen ist Rostfrei und im Radkasten hinten rechts war zwar Kiloweise Dreck aber fast kein Rost....

Zitat von Daniel2802

AAAAALTER!!!! Mir ist grad fast das Herz in die Hose gerutscht!!!
Mach sowas NIE wieder!!!

:D:D Ein bisschen Spaß muss sein....*sing*

Genau was Daniel sagt, ist was mir dabei so Spaß macht den Bomber wieder aufzufrischen. Der hat mit seinem Leben wahrscheinlich schon abgeschlossen gehabt, aber er wird noch einen zweiten Frühling erleben. Nur Mario ist es momentan wohl nicht möglich hier mitzulesen Ich hoffe das wird bald wieder.....

Held: Ja die beiden Autos sind die besten Habe im E30-Talk deinen Golf ja auch schon kommentiert! Der gefällt mir außerordentlich gut. Radlaufverbreiterungen sind eh noch geplant. Aber ich werde mir dann einen Aufkleber für die C-Säule in passender Schrift anfertigen lassen: "CL SPECIAL"

Das mit der Lackierung und dem Motorumbau ist noch nur ein Hirngespinnst, aber es verfestigt sich mehr und mehr. Schaue z.B. schon nach Unfallern mit 1.8T.

Zum Schluss gibts noch ne Runde frische Bilder vom Bomber! Endlich! Frisch gewaschen^^ Wie schon gesagt, die Höhe gefällt mir selbst optisch gar nicht, aber bequem zu fahren ist es allemal!

Danke

Hergeben tue ich ihn aber nicht so einfach, die Karosseriesubstanz ist einfach wirklich gut...also bleibts wohl meiner (Es sei denn es kommt einer vorbei und drückt mir bar ausreichend Geld in die Hand :D)

Sagt mal:
Kann man irgendwo so ne Art Technikpakete fürn Umbau auf 1.8T kaufen oder hat jemand sowas grad abzugeben?(Fragen kann man ja mal)
Den Umbau sehe ich als kein Problem an, aber das Zeugs zusammenzusuchen hab ich irgendwie am wenigsten Lust drauf^^

Genau das hatte ich vor zu tun, einen Unfaller mit intaktem Antrieb aufzutreiben, aber wie du schon sagst sind die restlichen Teile dann immernoch schwer genug zu bekommen....
Erschreckend wieviele 1.8T (egal in welchem Auto) angeboten werden, die einen Motorschaden haben. Vor allem die Pleuellager scheinen da problematisch zu sein, so mein Eindruck. Die werde ich bei dem Motor dann wohl mal neu machen bevor der eingebaut wird^^

Ich denke dass ich parallel nach 1.8Turbos und Autos mit ABF suchen werde. Der 2.0 16V wäre auch ausreichend für meine Ansprüche.

Das ganze wird aber frühestens Ende September in Taten enden. Vorher fehlts am finanziellen und der Bomber muss im August erstmal zur HU. Da hab ich aber bis vielleicht auf die Hinterachslager keine Bedenken (mehr).

Auch ohne deine Meinung, Mario, bin ich von der Oakgrünen Hochglanzlackierung abgekommen. Der Bomber hat ja relativ viele Beulchen und Macken. Beim jetzigen Lack fällt es nicht so auf, auch weils zum Gesamtbild passt. Wenn ich jetzt lackieren würde, müsste ich wirklich jedes Dellchen und 'Beulchen wegmachen, weil es sonst einfach nur unvoteilhaft aussieht. Da ich da aber einfach keinen Nerv zu habe und ich von Spachtel grundsätzlich recht wenig halte, wird er halt matt bleiben. Mittlerweile ist die Sprühdosenlackierung echt sehr unansehnlich geworden. Fleckig und in verschiedensten Farbnuancen. Sieht besonders rantzig aus^^
Daher, wirds eine andere Farbe sicherlich geben. Vielleicht Oak-Grün-Matt ?
Vorher will ich mir aber den Innenraum wohnlich machen mit einer neuen Ausstattung. Hat da zufällig irgendwer was schönes? (Sportsitze sind pflicht ;-))

Nun aber zu einer meeeeeeeegaaaaguten Nachricht

Der Bomber hat frisch TÜV!!! Jetzt kann er weitere 2 Jahre (mindestens ) die Straßen unsicher machen, also aufgepasst Leute
Ich amüsiere mich grad darüber, wie extrem erstaunt viele in meinem Bekanntenkreis und auch der Tüv-Prüfer sind/waren. Sie sehen halt das abgerockte äußere und ahnen nicht, dass die Qualitäten des Bombers in seiner Technik stecken.

Jetzt, mit frischer HU kanns also weiter gehen mit den Optimierungen. Es soll also auf jeden Fall wieder Tiefgang in den Hobel. Habe mich dazu ein bisschen belesen.
Da ich den Bomber im Alltag nutze und täglich rund 50km über Kassels schlechte Straßen fahre , soll das Fahrwerk auf jeden Fall möglichst komfortabel sein und einen Tiefgang von 60/40 haben.
Sind die Ansprüche miteinander vereinbar?

Habe gelesen, dass das H&R Cupkit oder das AP/DTS-Gewindefahrwerk ganz gut sein sollen.
Was meint ihr soll ich für ein Fahrwerk nehmen? (Zuuu teuer sollte es nicht sein, also nicht teurer als der Kaufpreis des Autos )

Als Lohn für die bestandene Hauptuntersuchung gabs auch eine kleine optische Änderung an der Front des Bombers. Bilder folgen....

Gruß vom Bomber Pilot!