Kotflügelverbreiterung & Schwellerabdeckung

Hi Peppe!

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Hier kannst du dein Fahrzeug auswählen und alle werksseitigen Teile mit Teilenummern raussuchen:

Volkswagen Teilkatalog - ETKA Online Germany , Volkswagen EUROPA, original Teilkatalog Volkswagen EUROPA

Dein 16V müsste kleine Stoßstangen gehabt haben. Kannst du alles auf der Seite oben oder bei Google nachsehen.

Radlaufabdeckungen findest du über die Teilenummer dann z.B. bei VW Classic Parts.

MfG Tim

Hallo Peppe,

so wie es Dimm210 schon gesagt hat, hatten die GTI Modelle bis zu den Sommer Werksferien des Jahres 1990 allesamt nur die schmalen Standardstoßstangen, oftmals mit roten Kederapplikationen, aber auch mit schwarz glänzendem Keder. Selbst das Modell Edition One wurde die ersten 3 Monate vor den Werksferien noch mit den schmalen Stoßfängern ausgeliefert.

Unterhalb des Stoßfängers war dann beim 16V Modell ein spezieller Frontspoiler montiert, welche Aussparungen für die sogenannten Luftführungskanäle für die Bremsenkühlung besitzt; siehe Bilder.

Gruß Strahli

Zitat von Strahli

so wie es Dimm210 schon gesagt hat, hatten die GTI Modelle bis zu den Sommer Werksferien des Jahres 1990 allesamt nur die schmalen Standardstoßstangen, oftmals mit roten Kederapplikationen, aber auch mit schwarz glänzendem Keder.

Bist du dir da sicher? Meines Wissens wurden die voluminösen Stoßfänger bei GL und GTI zum MJ '90, also ab August '89 eingeführt. Die Modellhistorie in unserer Infodatenbank bestätigt das.

Franzmann

Vielen Dank für Deine Richtigstellung, habe mich tatsächlich beim Jahr vertan, Modelljahr 90 heißt ja Baujahr ab Werksferien 1989; eben noch ins originale Prospekt geschaut.

Der Edition One wurde selbstverständlich zwischen April und Juli 1989 mit schmalen Stoßstangen ausgeliefert und dann ab August mit den breiten Spoilerstoßstangen und den breiten Schwellerverkleidungen.

Gut aufgepasst

Zitat von Peppos-GTI

Weist du wie das damals mit den Verbreiterungen und den Schweller Abdeckungen war?

Bis zum Facelift hatten die Golf 2 schmale Verbreiterungen mit schmalen geklebten Schutzleisten unterschiedlicher Ausführungen (mit und ohne farblichen Akzenten) auf den Flanken.

Ab dem Facelift, bis zu den Werksferien 1989 hatten die GTI´s die moderneren schmalen Verbreiterungen mit den breiten geclipsten Schutzleisten, nach die Werksferien dann wieder schmale ebenfalls geclipste Schutzleisten und die markanten Schwellerverbreiterungen.

Bei diesen Verbreiterungen, wurde dann noch zwischen den Standard- und den G60 Verbreiterungen unterschieden, letztere waren dann noch ein Stück breiter.

Die Teilenummern solltest Du Dir passend zu Deinem Baujahr heraussuchen, da möchte ich nicht vorweggreifen.

Ich habe an meinem GT Spezial Baujahr ´91 die selbe Ausführung, wie auf dem oben gezeigten ersten Edition One Modell aus dem Baujahr 1989; diese Teilenummern hätte ich daheim zur Hand, da ich diese Ausführung noch komplett als original Neuteilersatz liegen habe.

Zitat von Peppos-GTI

nun ja die Stoßstangen sind jetzt beim lackieren und das ärgert mich....

Je nach Farbcode kannst du die eventuell gut verkaufen und dir stattdessen schmale Stoßstangen holen. Wenn für dich jetzt schon fest steht, dass du irgendwann auf die kleinen Stangen umbauen möchtest, dann solltest du auf jeden Fall auch ein Frontblech zu deinem Lackierer bringen. Das ist nämlich hinter den großen Stoßstangen nicht verbaut.

Zitat von Strahli

da ich diese Ausführung noch komplett als original Neuteilersatz liegen habe.

Als kompletten Neuteilesatz!

Mein Neid ist mit dir.

Peppos-GTI kaufe aber bei den Verbreiterungen auf jeden Fall gebrauchte Originalteile. Die Nachbauten von Werk34 , Klockerholm etc. haben alle eine extrem miserable Passform.

Zitat von MK.Matthias

Als kompletten Neuteilesatz!

Mein Neid ist mit dir.

Bei Strahli hab ich langsam den Eindruck, daß er mehr neue Originalteile eingelagert hat, als Classicparts.

Zitat von Strahli

Bis zum Facelift ...

Ab dem Facelift, bis zu den Werksferien 1989 hatten die GTI´s die moderneren schmalen Verbreiterungen mit den breiten geclipsten Schutzleisten, ...

Ich habe an meinem GT Spezial Baujahr ´91 die selbe Ausführung, wie auf dem oben gezeigten ersten Edition One Modell aus dem Baujahr 1989;

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Es gab ja nun mal mehrere Facelifts. Das gemeinte ist das von Sommer 87, ist halt das bekannteste. "Moderner" sind an den Verbreiterungen nur die Ansatzstücke für die breite geclipste Schutzleiste.

Die Ausführung wie auf dem oben gezeigten Edition One ist die stinknormale für jeden Golf GT.

Zitat von Strahli

oftmals mit roten Kederapplikationen, aber auch mit schwarz glänzendem Keder.

Unterhalb des Stoßfängers war dann beim 16V Modell ein spezieller Frontspoiler montiert, welche Aussparungen für die sogenannten Luftführungskanäle für die Bremsenkühlung besitzt; siehe Bilder.

Im Regelfall war , wenn kein roter Keder, die normale einteilige Stoßstange dran ("einteilig" im Sinne von "die (angedeuteten) Keder sind Umfang der Kunststoffschale", die schwarzen eingesetzten Gummikeder sind eher Zufall oder Herstellerabhängig aber kein GTI Merkmal.

Der große Frontspoiler war ab einem bestimmten Datum (spätestens Sommer 86) bei allen GTI dran. Der Unterschied waren die Öffnungen für die Bremsenkühlung, beim 16V offen und beim 8V geschlossen.