Mein Golf II GL - zurück zur Originaloptik

Zitat von Golf_II_GL

Ich weiß ja nicht, was bei Dir alles eingetragen werden muss.

Bei meinem vor 4 Jahren hat das alles um die 300 € gekostet, einschl. §21 mit der neuen Karosse und HU.

Kannst du mir da evtl. mal eine Adresse geben? Ich wollte dich ja eh noch anrufen, komme aber im Moment mal wieder zu nix.

Vielleicht verbinde ich ja dann die Abnahme mit einer ausgiebigen Probefahrt nach Dresden.

Eingetragen werden muss:

- der neue Motor samt Getriebe und Peripherie wie Kühlung, Ansaugung usw.

- der Umbau der Bremsen (hinten Scheiben, vorne 16V oder G60, großer BKV)

- Eibach-Sportfedern 35/35

- evtl. die Abgasanlage, die ist aus einem Toledo ABF, die müsste aber bis auf die zu langen Endrohre identisch mit der AGA aus dem Golf II 16V sein

Der Rest des Autos ist und bleibt im Großen und Ganzen original.

Ach so, eine neue HU ist natürlich auch fällig, die letzte ist schon ein paar Jahre her...

Zitat von Mordshunger

Kenne ich zu gut

Man braucht schon eine Anreiz um etwas Zug hinter die Sache zu bringen.

Ich bin für die Stahlfelgen, trifft meinen Geschmack eher.

700€ da kann man ja fast ein Abgasgutachten von machen lassen. Was für Prüfungen, Messungen will er denn machen? Ein TÜV Prüfer wollte bspw. Jetzt von mir für die Eintragung von der Bremse auf eine spezielle Messstrecke mit Mü Splitt und das Auto mit Sensoren ausrüsten. Klar, dass sowas dann teuer wird.

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Ohne Druck schaffe ich es wohl sonst nie.

Der Prüfer sprach jetzt nur von einer Begutachtung des Autos. Dazu eine kurze Probefahrt. Und evtl. eine Probefahrt auf der Autobahn um die neue Höchstgeschwindigkeit zu ermitteln, falls ich keine Daten zum Getriebe finde anhand derer er die Höchstgeschwindigkeit berechnen kann. Die müssten sich aber für das CHE eigentlich finden lassen.

Zitat von Golf_II_GL

Ich denke auch, die geshopten Felgen passen nicht so richtig.

Ich tendiere auch zu den Stahlfelgen. Hab auch nochmal geschaut, ich habe noch den Satz den ich auf meinem Jetta gefahren bin. Da werde ich mal einen Bekannten fragen, ob in seine Strahlkabine auch Felgen passen. Nach dem Entlacken und ggf. entrosten würde ich sie dann im originalen Silber lackieren und mit den kleinen Nabendeckeln montieren.

Ich habe die Cobras vor ein paar Tagen mal vor beide Kandidaten gestellt (provisorisch dran schrauben geht wegen den zu großen derzeit aufgezogenen Reifen nicht) und muss auch ehrlicherweise zugeben, dass sie zum Hyundai einfach besser passen:

Ich war bei Schuhmann in Castrop-Rauxel (GTÜ). Die haben einen Prüfer, der die Einzelabnahmen machen darf. Zur normalen HU fahre ich da schon seit Jahren hin.

Beratung war ohne Termin und war auch kostenlos. Ich habe allerdings auch ganz konkret nach ein paar wenigen Punkten gefragt, die noch abzusprechen waren. Er hat dann den Rest von sich aus angesprochen. Außerdem hat er mir einen Auszug aus einer älteren Abnahme ausgedruckt als Anhaltspunkt.

Hab meinen letzten Beitrag nochmal editiert, da ich erst keine Bilder einfügen konnte.

Die HU ist in den 700 Euro noch nicht drin.

Da ich noch nie einen Motorumbau gemacht habe, kenne ich die Preise nicht. Allerdings hab ich schon häufiger was gelesen von "geh für eine Abnahme bloß nicht zu Tuningfirmen, da sind sofort 700-800 Euro weg" oder "die Eintragung des Motors hat knapp unter 100 Euro gekostet". Daher kam es mir teuer vor. Wenn das aber der übliche Preis ist, ok.

Ganz nebenbei hab ich ja noch ein Fünkchen Hoffnung, dass ein Prüfer die Argumente nachvollzieht, dass der KR nur 11 PS weniger hat, allerdings die kleine 239er Bremse hat und mir mit der Überlegung die 256er einträgt. Denn die Avus-Snowflake passen schon echt gut zu dem Golf.