Beiträge von Golf_II_GL

So rund 850 U/Min ist es bei meinem, warm natürlich.

Zitat von BBBasti

Sinnvollerweise lässt du das Traggelenk am Querlenker wo es ist und trennst Querlenker vom Radlagergehäuse.

Dann verstellt sich nichts!

Gruß Basti

Das funktioniert auch.

Nein, das geht nicht, du bekommst das nicht raus. Du solltest vorher den Sturz ausmessen, dann das Traggelenk mit den 3x 13er Schrauben lösen und dann kannst Du das gut ausbauen.

Gefällt mir auch!

Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur, auch wenn es ebig gedauert hat.

Der Zündfunke ist auf 1 und 2 gut und 3 und 4 schlecht? Dann kann man die Zündspule und den Verteilerfinger ausschließen.

Ich verstehe es nicht!

Entweder, ich möchte mein Auto mit H-Kennzeichen fahren, weil ich das toll finde etc. Dafür habe ich es ja 30 Jahre gepflegt und weitgehend original gehalten, Lästereien getrotzt usw. Oder ich will das nicht, dann lasse ich das mit dem H- und Wertgutachten.

Also vergleiche ich Versicherungen, Anreize wurden hier bereits geschrieben. Dann rechne ich, ob es sich finanziell lohnt oder nicht. Wenn der TE aber sich diese Fragen nicht selbst beantworten kann, dann weiß ich nicht, was er für Berater beim Einkauf beim z. B. Bäcker braucht . Das Leben besteht aus Entscheidungen, egal welcher Art.

Klar mal mit Anderen sich darüber austauschen ist ja ok, aber das ewige gezweifel... Oder wir nehmen ihm die Entscheidung ab: meine Antwort: lieber TE, lass es mit dem H, das lohnt sich für Deinen Golf nicht.

Meine Meinung.

Herr Doktor, das dast du sehr gut geschrieben!

7 Seiten und es geht wieder von vorn los!

Zum Glück ist das mit den Stoßstangen Geschmackssache .

Aber, Deinen Golf finde ich sehr schön, vor allem original! Pass gut auf ihn auf, dass ihn dir keiner zerknittert o.ä.

Der Golf meines Schwagers hatte bis vor kurzem noch blaue Kühlflüssigkeit.

Ich verwende auch G12 aufwärts.

Ich hatte auch schon einmal Kennzeichenleuchten von e*ay bekommen, die tatsächlich dem original absolut glichen, aber keine E-Nummer hatten! Da war ich auch platt, da es OEM sein sollte. Deshakl vorsicht! Selbst bei so einfachen Lechten auch aufpassen.

Der Widerstand vom Zündfinger muss wohl zwischen 1...5 kOhm liegen. Das ist normal und dient der Funkentstörung.

Aber mal ehrlich, ohne die Kompressionsmessung kommen wir hier nicht weiter und drehen uns im Kreis.

Hallo Jens,

das ist immer ärgerlich, wenn man neue Teile gleich wieder reklamieren darf. Glück im Unglück, dass Du nicht irgendwo standest

Diesen Anlasser hat der PN auch drin, der geht eigentlich wirklich gut und zieht den PN, selbst mit dessen oller alten Batterie ordentlich durch.

Na, vielelicht ist es nur Pech und der Ersatz funktioniert ordentlich.

VG an Euch