Beiträge von Golf_II_GL

Aber auf OT hattest du jeweils den Kolben des betreffenden Zylinders gedreht? Dann musst Du Löcher in den Kolben haben.

...aber muss es für jedes vermeindliche Geräusch ein neues Thema sein? Mach doch nen Vorstellungsthread und dann rein mit den Postings. Finde ich besser. Irgendwie.

Zitat von pogo2fan

Lima-Riemen spanne ich zwischen 10 bis 20mm durchdrückbar, weil zu hohe Spannung zu erhöhtem Lagerverschleiß (im hinteren kleinen Lager) führt.

Bei 50-65 A mag das gehen, bei der 90A Lima quietscht es sonst dauernd.

Naja, Kurt sein Tacho eilt auch vor (aber nicht so doll), aber der km-Zähler läuft richtig.

Zitat von Jenz

Hi Markus, hast du diesen als PDF?

LG Jens

Ja, so ähnlich.

Nun wird es aber nicht mehr so schnell, da ich in den Urlaub fahre.

Mach dich nicht verrückt.

Das "Turbinengeräusch beim Beschleunigen hat unser PN auch, das kommt wohl eher von der Luftansaugung, denn wenn der Motor kalt ist und er über die Warmluftansaugung sagt, ist es nicht zu hören.

pogo2fan : selbstverständlich gibt es einen jaulenden ZR! Das habe ich selbst schon gehabt und den Riemen wieder etwas entspannt.

@NW: Ok, ich gebe zu, ich habe ja keine Ahnung, aber der Riemen lebt immer noch, was soll damit auch passieren, der wird während des Betriebs mehr beansprucht, als wenn er entspannt und wieder gespannt wird.

Ich spanne neue Riemen so auf ca. 5 mm, gebrauchte auf 10mm. Funktioniert einwandfrei.

GENAU den Fehler habe ich auch gemacht und mich gewundert, warum die Abdeckung nicht passt.

Ja, ist von der unteren ZR-Abdeckung, wo die 8er Schraube durch geht. Das ist ein Abstandshalter, damit die Abdeckung nicht am ZR schleift.

Tja, ich würde trotzdem mal den Öldruck kontrollieren. Denn, wenn z.B. das Ansaugsieb sich etwas zugesetzt hat, fließt das dickere kalte Öl schlechter durch, als wenn es dann warm und dünner ist.

Aber, es kann eben auch nur einer der Hydros sein, der eben altersschwach ist. Da dafür aber der ZR runter muss, würde ich eben vohrer zum Prüfen des Öldrucks raten.

Ich habe hier den SLP vom Digifiz. Vielleicht huilft das ja?

Das können die Hydros sein. Welche Laufleistung hat der Motor?

Ggf. mal den Öldruck messen, ob der hoch genug ist.

Ja, Servo hat er. Das der tacho voreilt ist ja kein Geheimnis, aber der km-Zähler sollte schon rel. genau gehen.

Ich ziehe heute, wenn ich es schaffe, mal die Tellermienen mit den Winterreifen auf. die sind auch schon a weng älter, daher auch im Sommer fahrbar. Dann müssen wir überlegen, was wir mit den jetzigen Rädern machen...

Ich habe dann erst einmal 2 Wochen Urlaub, da passiert nichts weiter.