Wenn er beim Schläuche Wechseln den Zündverteiler verstellen konnte, ist da was oberfaul. Dann was der ZV nicht fest.
Ich schätze eher, dass vielleicht etwas mit dem Leerlauf nicht stimmt. Wenn die DK zu ist, so wird das Magnetventil geschaltet und am ZV ist kein Unterdruck mehr.
Nach der Beschreibung ist aber Unterdruck vorhanden. So, nun muss zunächst geklärt werden, was das für ein Stecker war, welcher abgerissen wurde?
Vielleicht hilft auch mal, den Fehlerspeicher auszublinken.