Mal ein bisschen hoch schieben!
Beiträge von kutscher-uli
-
-
2040 wäre ich 81, vielleicht treffen wir uns dann mal mit den Jettas!
-
Trotzdem stößt das schon sauer auf! Tagtäglich kippen unzählige Menschen vor Hunger aus den Latschen und keine Sau stört sich dran, da muss um Spendengeld im Sinne des Wortes gebettelt werden und auf einmal ist alles ganz einfach? Wenn wir eine ähnliche Spendenbereitschaft hätten wenn es um Menschen geht hätten wir auch unser ganzes Einwanderungsproblem nicht, man könnte den Leuten zuhause helfen!
-
Jo, die Dichtung ist im Arsxx. Ich weiß nicht, ob es die einzeln gibt. Ich habe zwar noch eine Dichtung, die gebe ich aber nicht her, ist allerdings auch nur gebraucht.
Ich habe als Unterdruckschläuche Benzinschläuche genommen, die doppelwandigen mit Geflecht innen. Die halten gut.
Die hier:
-
Mich würde die Sache mit der HA nervöes machen! Also würde ich die Ersatzachse, so wie sie ist, einbauen und damit das Auto vermessen lassen. Vorher alle Verbreiterungen abnehmen und gucken wie es drunter aussieht, innen unter die Tepiche schauen. Hintere Radhäuser wurden ja schon erwähnt!
-
Preis gesenkt, VB 1350€ also kein Tippfehler!
Wie viel ist die Treser-Blende wert?
-
Wenn du die Stelle gefunden hast wo der Schlauch hingehört kannst du mal prüfen ob der Anschluss überhaupt frei ist. Manchmal ist die kleine Bohrung kpl. zu und muss erst mal frei gemacht werden. Darum merkst du auch nicht viel von dem fehlenden Schlauch, ausser das der Motor nicht gut beschleunigt. Die Unterdruckdose ist übrigens nicht ganz billig, teste also vorsichtig und zerstöre die Membrane nicht mit zu viel Unterdruck!
-
Okay, da ich keine ZV habe kann ich die wieder von der Liste streichen. Hat jemand die Längen des Kabelbaums zur Hand? Für den Anfang: Wie weit ragen die beiden Anschlußkabel in die Tür hinein?
-
Bei der Teilesuche ist mir aufgefallen das in jede Tür noch eine Halterung für die Steckverbindung der Motoren gehört. Hat jemand die Teilenummer? Ich vermute das es sich hier um die Nr. 21 handelt:
https://volkswagen.7zap.com/de…go/1990-110/9/971-254050/
Nr. 32 ist das Gegenstück für den eFh.
-
Öhm, wir reden hier von E-Loks...
Aber ja, da gibt es umfangreiche Revisionen.
Dashabe ich wohl erkannt, darum scvhrieb ich ja Zufälle:
Deshalb genieße es, solange diese schönen alten Maschienen, egal ob 111, 143, 112,...
-
Was für Zufälle, ich habe gefahren:
Scania 111
Scania 112
Scania 113
143 gibt es auch, war aber wie 141 und 142 mit V8 Motor, die haben wir nicht bekommen. Sind übrigens beachtliche Laufleistungen bei den Loks, aber sicherlich in Verbindung mit umfangreichen Revisionen?!
-
In Fahrtrichtung rechts, am Nockenwellenrad.
Ich muss noch ergänzen das es möglichst ein "Blechdeckel" sein soll. Den Aludeckel vom AGG mit dem Plastikkasten drauf möchte ich nicht unbedingt nehmen.
-
Ich habe für meinen RP einen Saugkrümmerbogen bekommen bei dem der Anschluss für die KGE von unten, direkt hinter dem Verbinungsschlauch zum Luftfilter angeschlossen wird. Ich erhoffe mir davon weniger Öl in dem Bereich Einspritzventil/Ansauglufttemperaturfühler und dem dazugehörigen Anschlußstecker. Im Bekanntenkreis habe ich gehört das es einen Ventildeckel geben soll bei dem der Öleinfülldeckel und der Anschlußstutzen der KGE ihre Plätze getauscht haben. Nur finde ich diesen Ventildeckel nicht, von welchem Motor könnte der sein?
-
Da ich gerade feststellen musste das es hinter den Kotflügelverbreiterungen nicht mehr so ganz frisch aussieht muss ich mir da was einfallen lassen. Ich weiß, besser wären neue Flügel, aber da die jetzigen bis auf die vorderen unteren Stückchen gut aussehen stelle ich die bis zur Ganzlackierung zurück. Also, hat jemanden was für mich? Ungefähr bis zur Stoßstangenoberkante und 15-20 cm breit, links und rechts.
-
Über welche Kilometerleistung redet man bei so einer Lok eigentlich?
Mein letzter Alltagsgolf ging mit ca. 450.000km in die Schlachtung. Ein vor Jahren schlecht reparierter Heckschaden machte einen weiteren Erhalt mit vertretbarem Aufwand nicht mehr möglich.Bei der Arbeit fahren wir die LKWS ca. 700.000 - 1.000.000 km, dann gehen sie in Export und laufen weiter bis sie sterben. Aber wie lange lebt so eine Lok?
-
Man muss sich rechtzeitig mit vernünftigen Autos versorgen. Mein Selbstversuch mit einem modernen Auto in Form eines Golf 7 ist gerade grandios gescheitert. Ich ertrage diese Dreckskarre einfach nicht, der ganze Komfortmüll verdirbt mir den Spaß am fahren. In der Oldtimer-Markt ist schon vor längerer Zeit mal angesprochen worden ob es nicht vielleicht mal als viel zu gefährlich angesehen werden könnte mit einem nicht vernetzen Fahrzeug völlig selbstständig am Verkehr teilzunehmen! Warten wir mal ab, es bleibt spannend!
-
In meinen Gölfen haben sie dann wohl schon gefehlt, ich habe so ein Teil jetzt zum ersten mal gefunden.
-
Ich schau mir das morgen mal am Auto an, aber wenn ich das richtig verstanden habe ist genug Material da.
Die kleinen Clipse auf dem Foto links habe ich noch bei VW bekommen:
ET-Nr.: 431 971 848 C kosten 0,63 €
Die längere, im Bild rechts, haben nach meiner Recherche die ET-Nr.: 191 971 898 C und sind nicht mehr zu bekommen.
Auf der Fahrerseite ist das Wasserablaufloch des Wasserkastens frei, da passt das Kabvel mit Tülle so durch, auf der Beifahrerseite steckt da offensichtlich ein Einsatz drinnen, dass muss ich noch erforschen!
-
Der Deckel vom Ausgleichsbehälter frü Kühlwasser ist bestimmt...?!
*duckundweg*
Meiner ist auch noch schwarz, hab Angst den zu tauschen wegen H-Kennzeichen
-
AutoDoc
Ersatzteile für deinen Volkswagen Golf zu ordentlichen Preisen. Schnell und zuverlässig