Heute war ich kurz in der Garage, mit einem Verteiler aus der Restekiste hab ich mal ein Foto gemacht. Wenn unten der Hohlspannstift raus und der Antrieb ab ist kann man die Verteilerinnereien soweit anheben das ein kleiner Abzieher passt. Auf dem Bild fehlt nur das Kupferrohr, ohne Rohrhülse habe ich es auch nicht auseinander bekommen.
Der Seegering muß natürlich auch runter.
Das setzt voraus, daß beide den gleichen Widerstand haben.
Ich glaube da steckt mehr dahinter! Man muss wohl zumindest den vorhandenen Widerstand gegen einen NTC ähnlich dem originalen austauschen. Mit WAECO Sitzheizungen geht das, die haben aber ihren Preis und das Geld würde ich mir mit einer Universellen Carbonmatte ja zumindest teilweise sparen, wenn es dann auch funktioniert!
Ich mache mal ein Foto
Welche Sitzheizung hast du verwendet und kombinierst du die mit dem originalen Relais + Schalter?
Ich ziehe die Blende immer mit einen Stückchen 10mm Kupferrohr ab. Dieses stecke ich als Gegenhalter auf die Verteilerwelle und stütze die Spindel eines kleinen Abziehers darauf ab. Dann ziehe ich die Blende ganz vorsichtig herunter. Man muss schon behutsam vorgehen sonst ist die Blende verzogen!
Für den Fall der Fälle:
Verlorene Stifte kann man gut mit einem Stück HSS-Bohrer ersetzen, so spart man sich suchen und fluchen!
Ich werde mir auf jeden Fall ein Starterrelais in den Motorraum bauen. Geplant ist ein 18er welches sonst auch für den X-Kontakt zuständig ist, dass sollte die Spannung für den Magnetschalter locker verpacken!
Ich habe mal meinen Onkel gefragt und der spuckt für einen 1986er 1,3l MH die Teilenummer 030 121 117 D aus, Angabe ohne Gewähr! Wenn ich die Nummer google ergibt sich das folgende Bild:
https://www.google.com/search?…refox-b-d&q=030+121+117+D
Da sollte sich was finden lassen!
AMC, DFQ und CHE sind genau so verstärkte Getriebe wie das 2Y, also mit der dickeren Getriebeantriebswelle mit 28 Zähnen. 210mm Durchmessern sollten es dann auch sein.
Irgendwann gab es mal einen Kommentar von einem TÜV - Mitarbeiter zu der verlinkten Zusammenstellung, darin hieß es sinngemäß: "Da keiner wirklich wusste was erlaubt ist und was nicht haben wir uns zusammen getan und mal aufgeschrieben was uns bisher bekannt ist!"
Ich frage, weil ich es so kenne das zwei zusätzliche erlaubt sind.
Bei Verwendung der Standlichtfunktion muss aber das serienmäßige Standlicht in den Scheinwerfern abgeklemmt werden.
Steht das so in der ABE?
Da ist man dann im Nachteil bei Ganzjahresreifen...
(*grad' mal so auffällt*)
Meine letzte Tat nach der Reparatur wird eine gründliche Konservierung mit MikeSander und der Einbau von Radhausschalen sein.
Wenn es blank verklebt werden muss bringt es mich sowieso nicht weiter, ich werde es anschweißen!
