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Den rostfreien Golf 2 mit Wunschausstattung für n Kasten Bier gibt's nicht mehr. Wenn du spezifische Wünsche hast, was das Auto haben soll, musst du leider u.u. auch tiefer in die Tasche greifen, insbesondere die wirklich guten Karossen werden sehr rar und teuer, weswegen sich sogar die Reimporte lohnen ...
Den rostfreien Golf 2 mit Wunschausstattung für n Kasten Bier gibt's nicht mehr. Wenn du spezifische Wünsche hast, was das Auto haben soll, musst du leider u.u. auch tiefer in die Tasche greifen, insbesondere die wirklich guten Karossen werden sehr rar und teuer, weswegen sich sogar die Reimporte lohnen ...
Zusätzlich sind dann auch noch ganz schön Zustandsansprüche vorhanden. "Etwas Rost" bei einem 34 Jahre alten Auto (der in Lengede), das Tüv neu hat. Eine selbsttragende Karosse aus 0,8mm Blech ist nach der Zeit nie rostfrei.
Ja, soll kein Restauratuonsobjekt werden, soll fahrfertig sein, richtig.
Ich habe ja nichts gegen den einen oder anderen Mangel, und ich war eigentlich der Meinung, dass 4000 Euro schon nicht wenig sind. Rote PNs gibt es in gutem Zustand schon für 2700, daher habe ich ja schon eine Schippe drauflegt.
Murphy sagt ja eh, dass man nach jahrelanger Suche, endlich den "richtigen" total überteuert gekauft, ca. 5-10 absolut passende im nächsten Jahr wesentlich billiger bekommen könnte.
stahlwerk Da du den thread offensichtlich nicht gelesen hast hole ich mal ab: Begonnen hat er mit Fragen zum GU Motor, zwischendurch ging es um Einpresstiefen und Freigängigkeit von Rädern, aktuell um Preisentwicklung und Erwartungshaltung.
Um Kaufentscheidung geht es schon lange nicht mehr.
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