Beiträge von Einerer

Also, da hat das Zwischenwellenrad abgekackt.

Alles neu. Alles nach anleitung gebaut.

"Neuer" Motor wurde jetzt ohne etwas zu machen implantiert. Lohnt sich absolut nicht.

Das kommt doch ganz drauf an, was gemacht wurde. Ein 30 Jahre altes Auto, daß wie aus dem Ei gepellt aussieht, wenn ich nicht weiß, was wie und von wem gemacht wurde?

Ich hab hier so einen Kandidaten, der seinen 76er Survivor neu lackieren ließ. Dadurch ist das Auto für mich komplett sinnlos. Davor war es eine Rarität.

Aber das muß wirklich jeder für sich entscheiden. Da gibt es kein Patentrezept.

polieren bringt mehr Geld?

Ich wäre eher bereit den unaufbereitet zu nehmen. Wie bei unserem Bus. Da wird nichts gemacht. Dann sieht der Käufer alle Stellen und braucht keine Angst haben, einen Blender zu bekommen.

Muss halt jeder selber wissen, was er kaufen möchte.

Schau mal ob die bei dir fehlt. Is so ein rundes ding (im profil) , das am Krümmer dran ist. Wen es fehlt sollte da alles wackeln. Wie sehen deine klammern an der Verbindung aus?

Mein ABF wollte heute schwer anspringen. War kalt und nass.

Abends war es trocken und warm. Sofort gestartet.

das kann doch nur an den Kerzen liegen, oder?

is ja sowieso alles nur dummes Gewäsch. kette war mal besser, dann gegen wartungsarmen Riemen getauscht und dann wieder zurück. Wenn man dann solche Kinderfahrradkettchen einsetzt, wie VW, dann kann man da auch einfach ne Kordel dranknüppeln.

Wenn man Ketten nimmt, macht man die so fett, dass die nicht kaputt gehen.

mercedes konnte das mal.

Aber wie können da nur 2 Ventile kaputt gehen? Sollten doch alle 3 in der dreierbank hops gehen.Die kette zum Kopf is gesprungen. Die an der Kurbelwelle ist, wars net.

lustig.auch wenns hier ja keiner liest;

2 ventile sind krumm. in der dreierbank.

kauft euch was gescheites, finger weg von V5 kacke

da ist die neu gemachte kette gesprungen,

ja, die blöde kiste muss wieder raus. Ersatz steht schon bereit.

Einzeln gibts die für lau. Die Peripherie ist aber fast unbezahlbar.

Guter Tip: Kauft Euch nicht so einen Murks.

Bleibt bei den 827ern. In allen Belangen den VR Dingern überlegen.

ohne Geräusche 3 Zylinder zerstört?

Aber warum? Da ist alles neu. Mit Drehmoment, und schrauberanleitung. Der Kopf war beim reinigen und neu dichten. Kapier ich nicht.

Das wäre jetzt der Moment der blöden agz gegen einen AAA zu tauschen. Is einfach besser und billiger.

Kann da die Kette so überspringen. daß nicht gleich alles in die Luft geht?

Den Originalmotor hat es nach Kettenfehler zerrissen.

So, Nachdem das Dampfen sich gelegt hat, ist die scheißkare 2 Wochen ordentlich gefahren.

Dann ist sie einfach aus gegangen, Bei 120 auf der A5, Und lässt sich nicht wieder starten.

Ein Kompressionstest ergab, daß nur 2 und 4 arbeiten.

KEtte übergesprungen? Obwohl da alles neu ist? Und Der Motor auch noch dreht.

Normal sollte der sich in einem solchen Fall doch gleich auflösen,

Die Scheißkare kotzt mich nur noch an, Und dann ist jedes scheiß Ersatzteil auch noch teuer,

Als 6ender ist der Hobel billiger,

Braucht wer einen AGZ Bora mit Leder? Ich woill die scheiße eigentlich nicht mehr sehen.

Da hst Du wohl recht. Sich über Umbauten zu erregen, deren Sinn man nich versteht, ist echt Comedy.

Warum geht der Spamfilter nicht?

ah, sowas hatte ich bei meinem 10mio auch mal. Der ist völlig unmöglich gelaufen. Dann wurden krümmer und Vergaser gereinigt, Fühler getauscht und Kabelbrüche beseitigt. Zündverteiler erneuert. Dann ging es gut. War ein rentnerauto mit 100km im Jahr. Zugeschmoddert halt.