Mein Neuzugang: Golf 2 Carat

Moin Foriker,

von einer betagten Dame gefahren, mir in der Gegend wohl bekannt entdeckte ich bei einem benachbarten Autsochschrauber am Freitag "den" Diamantsilbernen Golf 2 Carat, erst aus nächster Nähe sah ich den Frontschaden den die Omi vorige Woche bei Glatteis verursacht hat. Kurz um: bei der Adresse vorbei und der Deal war perfect.

Aber vorab mal ein paar Daten:

- EZ: 04/1985
- 4-Türig
- Motor: 1,8l MKB GU mit U-Kat
- Chekcheftgepflegt, 2. Hand
- Original Alufelgen
- Original Soundsystem
- Getriebe: Automatik (hatte ich nie zuvor, fährt sich super relaxt) GKB: TJA
- Farbe: Polarsilbermetallic L97A
- Innenausstattung: Blaues Velour, blaues, weiches Amaturenbrett...

und außerdem natürlich die Carat typischen Gimmicks:

-ZV (voll funktinsfähig)
-Servo: dich und OK
-Schminkspiegel mit "deckel"
-Teilbare Rückbank
-Kofferraumteppich
-Kofferraumbeleuchtung
-Handschuhfachbeleuchtung
-4x eFH von denen drei nicht funktionieren
-Innenraumleuchte mit verzögerung
-MFA mit Verbrauchanzeige (voll funktionfähig)
-Elektrisch verstellbare Außenspiegel
-JEDE MENGE CHROM

usw. usw...

für den Frontschaden muss ich folgendes ersetzen:

-Kühlergrill 7-Rippen, Chromrand
-Schlossträger
-Kotflügel rechts
-Bugblech
-Scheinwerfer rechts
-Blinkerglas rechts
-Stoßstange mit farblich abgesetzen linien

sowie ein paar ausbeularbeiten...ich halte euch auf dem laufenden, dieser Carat wird definitiv gerettet! und verbleibt im Originalzustand...

und wenn ich mir leisten kann ihn zu halten, so dient er mir als Sommerauto...

So, last but not least: DIE BILDER:

...

ein herzerfrischendes moin, moin...

seit gestern mittag haben wir gerödelt, das der carat (neuer name: silberpfeil...) wieder ein gesicht bekommt...bilanz: hände aufgeschnitten und verschrammt, knapp 70,- weniger im geldbeutel und eine menge metallschrott vor der türe...achja, ich vergaß die zwei schrauber-freunde, welche sich nach einer dusche und einem deftigen abendessen sehnen;-)

ja, das gesicht (die front) haben wir mit ach und krach zusammenbekommen, ABER: das rechte stehblech (sprich radhaus etc.) ist ab der dritten kotflügelschraube von vorne her gesehen krumm um schief...armer carat äh...silberpfeil.

dennoch konnte ich es mir nicht verkneifen mir heute morgen überführungskennzeichen zu organisieren und die nächsten 5 tage carat zu fahren...das ist der absolute...HAMMER dieses auto...so viel luxus im golf bin ich garnicht gewöhnt, so will ich jedes mal die kupplung treten und wenn ich eine rauchen will greife ich sporadisch richtung fensterkurbel^^ pah, das geht ja elektrisch! und abbiegen mit dem einer hand geht ja auch, dank servo...also ich (wir) sind hin-und-weg...sogar die leistung stimmt und die automatik ist überhaupt nicht nervig...

was passiert ist:

-sämtliche blechteile gerade gebogen, gespachtelt und lackiert (mit klarlack...)

-chromstoßstange angeschliffen und gelackt (sieht aus wie orischinaal...)

-das ganze gedöns trockenen lassen und wieder eingebaut (es dauerte eine halbe
ewigkeit da ja auf der rechten seite nichtsmehr wirklich an seinem platze war (ist).

-tüfolien zugeschitten und ernuert (wassereinbruch) und innenreinigung

dannach ausgiebige probefahrt (ca 120km) mit der bilanz: fahrtechnisch ist alles in butter, zieht nicht nach links oder rechts und auch der abstand von radnabe zu radnabe ist auf den mm genau...achja: ich habe die 126.000 km-marke geknackt;-)

aber seht erstmal die bilder:

...

so far, sevi

ps: wenn jemand eine idee hat, wie man sowas am besten hinbekommt so würde ich mich sehr über einen kurzen post freuen...ich denke doch stehwand erneuern oder radikal-richtbank, odrrr?

edit@LA7V: ich habs nicht so mit antennen *gg*