g60 Nocke im RP Motor?

salli du!

ich bin grad auch auf der suche nach na neuen nockenwelle für meinen gx! beim gx is eine vom ev das passende! fürn rp kann ichs dir leider nich sagen! aber bestimmt jemand anders hier!

aber was ich dir sagen kann is dass ne g60 nockenwelle kein leistungsplus bringen kann! die hat den geringsten ventilhub und die kürtzesten öffnungszeiten! eben weil bei aufgeldadenem motor der druck der kommt schon so viel größer is, dass die ventile weder besonders weit geöffnet werden noch lange offen bleiben müssen! bei nem nicht aufgeladenem motor sollten die ventile weiter und länger geöffnet werden um mehr leistung zu erziehlen!

mfg jones

Wirst gnerell nicht viel von haben selbst wenn ne schrick nimmst Leistung bringen tut zb ne schrick schon was aber viel spüren tuste da auch nicht viel von Saugertuning ist teuer und wirds auch bleiben.

So nun meine Fragen:
Passt Die Nocke wirklich in meinen RP?

Ja passt zu 100 %. Quasi Plug&Play.

Wenn ja, wieviel Leistung bringt die?

Drehmoment wird etwa auf knapp 3200 Umdrehungen verlagert. An sich nur geringfügig.

Muss ich die eintragen lassen?

Eigentlich schon, tut aber keine, weils man nicht sieht von außen.

Wie ist der Aufwand?

Halbe Stunde. Ventildeckel ab, Zahnriemen locker lassen, Lager lösen, Nocke raus, neue Nocke rein, Zahnriemen spannen und ab gehts.

Was muss ich verändern am Motor?

Nichts, kannst so weiter fahren.

jones666: Wieder völliger Blödsinn. Die A-Nocke wurde im GX, 2E und im PG (g60) verbaut. Hub von der A-Nocke beträgt 10,8 und das ist nicht der geringste Ventlilhub!!!

"entschuldige" bitte eddy! dennoch is es fakt dann man mit na nockenwelle aus nem aufgeladenen motor bei nem sauger nich viel erreicht!

Zitat

Original von Eddie90

Ventildeckel ab, Zahnriemen locker lassen, Lager lösen, Nocke raus, neue Nocke rein, Zahnriemen spannen und ab gehts.

Einen einmal gespannten Zahnriemen sollte man besser auch nicht nocheinmal spannen, da er überdehnen könnte. Kann schwere Folgen haben.
Also lieber die paar Euros zusätzlich investieren und gleich nen neuen draufmachen.

Sowieso erreichste mit ner Seriennocke nix, von daher, aber da die A-Nocke auch in Saugmotoren verbaut ist, ärger ich mich immer sobald leute was erzählen, dass die nocke vom g60 zahm ausgelegt wäre.

In den RP musst du die Nockenwelle des PF einbauen. Auf der Nocke ist ein "G" eingestanzt. Das ist genau die Nockenwelle,die jeder mit der G60 Nocke verwechselt. DIe "G" Nocke sitzt im PF GTI und ist die schärfste Serien Nockenwelle! NIcht die des G60..

Und was keiner weiss.... Die G60 (PG) Nocke und ist die gleiche,wie die im (GX)..

Mfg baend

Zitat

Original von baend
Und was keiner weiss.... Die G60 (PG) Nocke und ist die gleiche,wie die im (GX)..

Steht ja nur vier Beiträge weiter oben! (Nich böse gemeint!)

Generell lässt sich eigentlich sagen, das die 90PS-Motoren abgespeckte GTIs sind.
Deshalb ist bei einem Nockenwellenwechsel die Passende GTI-Welle immer die günstigste Wahl.
EV->GX
PF/PB->RP
Allerdings solte man sich von einem reinen Wechsel der Nockenwelle auch nicht zu viel erwarten!!

Wie in diesem Thema schon angesprochen, ist die Leistungssteigerung bei Saugmotoren umfangreich und teuer. Entweder bekommt der Motor eine komplette Kur oder man kann sich den Aufwand sparen.
Nur wahllos Einzelteile wechseln, ist nicht sonderlich sinnvoll!

Zitat

Original von BlueOne

Steht ja nur vier Beiträge weiter oben! (Nich böse gemeint!)

Generell lässt sich eigentlich sagen, das die 90PS-Motoren abgespeckte GTIs sind.
Deshalb ist bei einem Nockenwellenwechsel die Passende GTI-Welle immer die günstigste Wahl.
EV->GX
PF/PB->RP
Allerdings solte man sich von einem reinen Wechsel der Nockenwelle auch nicht zu viel erwarten!!

Wie in diesem Thema schon angesprochen, ist die Leistungssteigerung bei Saugmotoren umfangreich und teuer. Entweder bekommt der Motor eine komplette Kur oder man kann sich den Aufwand sparen.
Nur wahllos Einzelteile wechseln, ist nicht sonderlich sinnvoll!

Alles anzeigen

so isses !!
beim rp arbeitet 1 einspritzdüse > 1ne !!
mit noccke und krümmer/hosenrohr und kat vom pf sind vl. im günstigsten fall 100 ps drin, mehr aber auch nicht > die drosselklappe hat 38mm > eine düse ??? wie soll da mehr rauskommen ???

mfg

peter

nockenwelle

Zitat

Original von darkviolet76
schon wieder die sache mit den G-nocken.....

evtl hilft ja hier irgendetwas dazu: (bitte lesen)
(auch zu den öffnungswinkeln, gradzahlen usw. steht aaaaaaaaaalles schon im board )

Golf 2 GT Nockenwellen

Nockenwellen-identifikation.html

Welche-Nockenwelle-fuer-RP.html

Nockenwelle-einbauen.html

Nockenwellen.html

Nockenwellen-Kurbelwellen.html

http://www.doppel-wobber.de/wb…68_Dieselnockenwelle.html

Gti-Nockenwelle-in-90-PS-Motorkennbuchstabe-RP.html

Nockenwelle-im-RP.html

Nockenwelle.html

diesel-nocke-tuning.html

Alles anzeigen

Das hat mir gefehlt!