Problem mit meinem KE-J Mengenteiler? Kein Benzin aus den Leitungen

Hallo

Hab nur andere Probleme im Forum mit dem Benzinverteiler gefunden.

Dieses hier leider nicht. Zumindest nicht genauso.

Ich habe letzte Woche meinen PL-Motor eingebaut und heute soweit

Komplettiert dass ich mir dachte, ich könnte den mal probieren zu starten.

Mein Problem ist, dass kein Benzin an den 5 Ausgängen vom Mengenteiler

Austritt. Ein wenig Benzin steht drin.

Auch wenn ich die Stauscheibe hebe, passiert nichts.

Benzinpumpen laufen.

Benzin liegt vorne an der KE-Jetronic an.

Man merkt wenn man die Stauscheibe hebt dass da Druck vorhanden ist.

Die Stauscheibe und der Stift in der Mitte sind leichtgängig.

Vermutung wäre jetzt der Drucksteller (grauer Kasten an der Seite).

Da hab ich mal mit Luft durchgeblasen.

Von einem Loch her gehts. Da kommt Luft aus dem anderen Loch.

Dann wollte ich Strom messen. Da kommt aber nichts.

1. Wann genau soll man da denn etwas messen können?

Beim Zündung einschalten?

2. Wenn der Drucksteller nicht funktioniert, gibt der dann keinerlei Benzin

an den Mengenteiler Weiter?

3. Vielleicht ist auch das Steuergerät defekt der keinen Strom an den

Drucksteller gibt?

4. Welche Voraussetzungen benötigt man, damit der Drucksteller geschalten wird?

Sprich: benötigt man einen Lambdawert oder muss ein anderer Sensor das richtige

Signal liefern damit das Steuergerät den Drucksteller "freigibt"?

5. Kann mir mal eventuell jemand erklären, wo bzw. Wie das Benzin verteilt wird anhand des Bildes?

1 sollte der Benzinvorlauf sein?

Geht das Benzin nun bei 2 weiter? Und wenn der Drucksteller angesteuert wird, lässt er das Benzin dann zu 3 durch?

Was passiert bei 4 und 5? Nur Rücklauf?

Woher sollte der Schlauch für den Druckregler kommen? (Hab dazu nichts genaues gefunden)

7 sollte der Rücklauf sein?

Wenn alles passt, kommt bei 8 das Benzin raus.

Danke schonmal

Gruss

Manuel

Hab heut den Mengenteiler komplett zerlegt. Konnte aber nichts entdecken was die Ursache

Sein könnte.

Alle Durchgänge sind soweit frei.

Verstehe die Funktion leider noch immer nicht wo und wann genau das Benzin

Hinkommen muss.

Mit Druckluft passiert halt auch nichts. Egal wo der Steuerkolben ist.

Ist mir echt ein Rätsel das Ding.

Erstmal vielen Dank für den Input

HerrDoktor

Wenn ich die Zuleitung aufmache, kommt da massiv Sprit raus. Leider gibg das gleich mal ins Auge

Wenn ich die Stauscheibe hebe, merkt man einen Widerstand (im Vergleich zum drucklosen System)

Hab die Leitungen am Mengenverteiler abgeschraubt. Hier kommt schon nichts raus.

Dimm210

1) da liegt schwankend ein Widerstand zwischen 16 und 25 an.

2) 3) 4) Hab jetzt 2 Steuergeräte bestellt. Mal schauen ob da mehr geht.

Innen würde mein Steuergerät eigentlich ganz gut aussehen. Keinerlei Oxidation etc.

5) Danke für die Erklärung. Hab dazu nirgens was gefunden gehabt.

Kann man den Drucksteller mit externer Spannung (12V z.B.) beaufschlagen um zu sehen dass das Ding schaltet?

Dann schau ich mal wenn die Steuergeräte kommen ob die Kiste dann anspringt.

Dann würde nämlich einem TÜV Termin im Mai nichts mehr im Wege stehen.

Hallo

Ich nochmal.

Ich habe jetzt einen anderen Mengenteiler verbaut.

Gleiches Thema: kein Benzin zu den Düsen.

Könnte es der Menbranregler sein?

Wie genau sollte der eigentlich funktionieren?

Wenn ich nämlich beim grossen Anschluss mit Druckluft reinblase, kommt minimal

Was beim kleinen Anschluss raus.

Beim kleinen Anschluss wenn ich reinblase kommt nirgends was raus.

Wann sollte denn beim Anschluss für den Rücklauf zum Tank was kommen?

Langsam verzweifle ich an dem Ding.

Habe mir jetzt ein Druckmanometer ausgeliehen. In der Oberkammer habe ich ca. 3,5 bar. Evtl ist die Benzinpumpe nicht die richtige für das Fahrzeug.

Habe jetzt eine mit ca. 5 bar bestellt.

Mal schauen.

Die vorförderpumpe (tank zum catchtank) ist neu. Wobei ich da nicht weiss ob es da nicht auch eine andere gibt die mehr leistung hat.

Der Kreislauf funktioniert jetzt. Ich habe die Schraube im Membranregler ein paar mal rein und rausgedreht und mit luft reingeblasen. Plötzlich gings.

Habe die Förderpumpe im Catchtank ausgebaut und getestet. Auch hier macht die nur ca. 3,5bar.

Mein problem ist dass es wohl keinen ersatz dafür gibt.

Hab 3 Stück bestellt. Keine der Benzinpumpen passt in den Catchtank. Die sind alle vom Durchmesser her zu gross.

Weiss jetzt ehrlichgesagt nicht weiter.

Hätte gehofft dass ich nächste woche tüv machen könnte 🤦‍♂️

Gute Frage.

Ich habe ein Auto komplett zerlegt gekauft.

Es waren 2 Motoren (1x PL, 1xKR) und 3 identische Catchtanks dabei.

Werde jetzt zu Plan B übergehen müssen: eine alte Pumpe zerlegen um Durchfluss zu schaffen und um diesen Catchtank weiterhin benutzen zu können. Dann eine externe Elektropumpe anschliessen.

Ich probiers mal

auf meinem finde ich leider keine VW Nummer. Nur auf dem grauen Teil steht 165201042A.

Aus Internet-Bildern sehe ich, dass der optisch eher nicht zum PL passt.

Kacke.