Kühlmitteltemperatursensor

Wie hast du den Sensor gemessen? Bei Betriebswarmen Motor oder Umgebungstemperatur?

Wenn die bei einer bestimmten Temperatur gut arbeiten, heißt es nicht das die über die ganze Bandbreite gut arbeiten. Müsste man mit Kochtopf, Thermometer und Multimeter fortlaufend bei steigende Temperatur prüfen, oder zumindestens bei 90°c

ich hatte auch Temperaturgeber gehabt die unter anderem wirr gearbeitet haben, genau kann ich jetzt alle fehlverhalten nicht mehr auf nennen, aber so in etwa, obwohl neu.

Geber 1: Bis kurz vor Betriebstemperatur normal gearbeitet, dann ist der nach rechts geschossen und blinkte.

Geber 2: blieb bei 50°c ungefähr stehen bei Betriebstemperatur

Geber 3: Zeigte so 100-110° bei Betriebstemperatur an.

Freut mich das mit einem neuem geklappt hat,

Ja, die Kennlinie halten manche NTC Widerstände halt nicht ein haben halt Zacken drin, haben deshalb aussetzer oder springen übers ziel hinaus.

Qualität ist heut zutage nicht mehr die selbe wie damals.

Stand die Anzeige mit 100 und 80 Ohm beide Mittig? (Das ich mir den Wert merken kann und weiter empfehlen kann bei der Problematik)

Schaut gut aus, so soll das sein bei der Temp.-Anzeige.

Genau denselben Befund hatte ich vor einem halben Jahr, als ich den – allerdings blauen – Temperatursensor aufgesägt hatte. War noch der Originale. Obwohl von außen völlig unversehrt, war irgendwie Feuchtigkeit hineingelangt und es war Korrosion im Inneren ersichtlich.

Fahre übrigens seitdem mit einem von Hella, laut Karton "Made in Brazil", und der funktioniert so wie er soll.

So wie jetzt steht bei mir die Temperaturanzeige im Normalzustand auch. So muss das.

@ Marek Taubert Ist die Tachobeleuchtung verändert? Könnte auch durch das Foto sein, aber wirkt heller als normal.

Hallo in die Runde,

ich bin neu hier im Forum. Bin aus Koblenz und habe mir kürzlich wieder (nach 20 Jahren Abstinenz) nen 2er zugelegt und habe das gleiche Problem mit der Temperaturanzeige.

Marek Taubert - Interessant wäre noch, welchen Sensor Du letztendlich verbaut hast (Hersteller/Lieferant). Es ist zwar keine Garantie das es funktioniert wenn man sich diesen auch beschafft, aber zu wissen das ein baugleicher Sensor seine Arbeit korrekt verrichtet ist schon mal ein guter Anfang.

Hallo Zusammen,

habe ein ähnliches Problem.

Seit ich den Zylinderkopf gewechselt habe, zeigt Die Anzeige im Tacho (selbst bei warmem Motor) keine Temperatur an. Der Zeiger steht ganz links.

Der Sensor an sich funktioniert. Die ausgegebenen Widerstände ergeben Sinn.

Da ich mit der Elektrik relativ unerfahren bin, bin ich mir nicht sicher, wo genau ich sinnvollerweise nach dem Fehler suchen sollte, bzw. in welcher Reihenfolge.

Haben die Sensorwerte direkte Auswirkungen auf Thermostat, Vergaser oder Steuergerät, oder bekommen diese Ihre Werte wo anders her?

LG

Julian

Das hört sich danach an, dass die Leitungen beim Zylinderkopftausch in Mitleidenschaft gezogen wurden. Das wäre jetzt das Naheliegendste, wenn du ansonsten nichts verändert hast. Sitzen die Kontakte fest im Stecker?

Zitat von Soundgurke

Haben die Sensorwerte direkte Auswirkungen auf Thermostat, Vergaser oder Steuergerät, oder bekommen diese Ihre Werte wo anders her?

Nein. Thermostat ist rein mechanisch, der Vergaser an sich auch (abgesehen von den Sensoren und Stellgliedern) und das Steuergerät erhält das Signal vom blauen Fühler.

Zeiger ganz links ist der gleiche Zustand wie wenn das Kabel nicht auf dem Sensor steckt. Daher denke ich auch, das du ggf. einen Kabelbruch hast.

Danke,

Dann werde ich mal die Kabel überprüfen.