Getriebetausch G60

Hallo zusammen!

Ich habe ein altersschwaches CBA Getriebe mit kratzendem Synchronring im 3. Gang und schubwimmerndem Diffi.

Kann ich dafür plug & play ein AYN einbauen und alle Teile vom CBA übernehmen? Also Schaltmechanik, Antriebswellen, Kupplung, Anlasser...

Beide waren ja serienmäßig im G2 G60 verbaut und haben hoffentlich nur leicht unterschideliche Innereien. Oder liege ich da falsch?

Zusätzliche Frage: Welches Getriebeöl empfehlt ihr für den G60? 75W-140?

Danke und Grüße!

Gunnar

Jo, originaler G60 mit originalem CBA Seilzug-Getriebe.

Danke für die Info!

Und dann ein 85W-90 oder ein 75W-140 Öl reinfüllen?

Danke Stahlwerk.

Das 75W140 habe ich mir jetzt auch bestellt.

Grüße!

Gunnar

Hallo!

Ich habe das 75W-140 von Liqui Moly genommen.

Obacht: Da es ziemlich dickflüssig ist, ist beim G60 dafür allerdings ein gewinkelter Trichter oder Schlauch oder eine große Befüllspritze und einiges an Geduld notwendig. Da reicht der Rüssel an der Flasche zur Befüllung nicht aus.

Wichtige Info an alle, die auf AT-Seilzuggetriebe mit abweichendem GKB tauschen wollen:

Achtet unbedingt darauf, dass der Schaltturm (das Teil, das die Gänge im Getriebe einlegt, an dem die Schaltseile eingehängt werden) VOLLSTÄNDIG, UNBESCHÄDIGT und DABEI ist.

Ich habe gestern nämlich gelernt, dass die Getriebe eben nicht 100% plug&play verwendet werden können. Eine kleine gefederte Kugel in der Schaltwelle ist im AYN nämlich zwingend notwendig, um in die linke Gasse schalten zu können. Die Welle im CBA hat diese Kugel nämlich nicht.

Der Getriebehalter könnte auch leicht anders sein, den solltet ihr vorsichtshalber auch mit übernehmen.

ATW+Flansche, Tachoantrieb und Anlasser passen aber wunderbar.

Grüße!

Gunnar