Suche Ausrückwelle für AKW Getriebe

Das 5F wurde Anfang 1987 vom AKW/AKX abgelöst. Der NZ-Motor wurde im Mai 1987 eingeführt. Insofern kann das verbaute Getriebe eigentlich kein 5F sein, es sei denn, es ist eines der letzten 5F, die auf Halde produziert wurden (aber eigentlich galt auch damals schon das Just-in-Time-Prinzip), oder nicht mehr das ab Werk verbaute. Wann wurde dein Golf denn gebaut? Das Getriebegehäuse wurde gleich zu Beginn des Modelljahrs 1986 (also im August 1985) - wohl im Zuge der konstruktiven Änderung der Ausrückwelle - geändert. In der Form blieben Gehäuse und Ausrückwelle bis zum Ende der Bauzeit unverändert, auch bei den Nachfolgern AKW und AKX. Also schau doch noch einmal auf dem Datenträger am Heckblech nach, welches Getriebe ab Werk verbaut ist. Im Zweifel stellst du hier ein Foto der Ausrückwelle des verbauten Getriebes ein. Die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass die Ausrückwelle passt.

Verstehe ich richtig, dass du allein wegen Ölverlust das Getriebe tauschen möchtest? Sagen wir es mal so: Solange Öl herausläuft, ist noch Öl drin . Kleiner Exkurs: Als ich meinen Golf vor 11 Jahren gekauft habe, war das originale AKW drin. Es gab einen Höllenlärm von sich. Beim Getriebetausch stellte ich dann fest, dass das Getriebe trockengelaufen sein muss. Da war gar kein Öl mehr drin!

Nicht nur damit deinem Getriebe das erspart bleibt, ist dein Ölverlust natürlich schnell zu beheben, keine Frage. Aber woher weißt du denn, dass das Ersatzgetriebe in Ordnung ist? Was spricht denn dagegen, die Wellendichtringe und den Simmerring am Schaltfinger zu erneuern? Und wenn du dir schon die Arbeit machst, das Getriebe zu tauschen, warum nimmst du nicht gleich ein 5-Gang-Getriebe?

Oh, dann hast du ja tatsächlich noch die alte Version von vor 1986! Kann mir aber kaum vorstellen, dass es das Originalgetriebe ist! Die Ausrückwelle passt dann natürlich nicht, wie du bereits festgestellt hast.

Du musst dir also folgende Teile noch besorgen:

Vielleicht helfen dir die Teilenummern bei der Suche ja weiter. Pos. 2, 3, 4 und 6 sollten nach Möglichkeit, Pos. 7 auf jeden Fall Neuteile sein.

Zitat von Paulchen89

Das Getriebe wird getauscht weil es genau da undicht ist wo es zusammengeschraubt ist!

Sicher, dass es nicht der Simmerring am Schaltfinger ist?

Zitat von Paulchen89

natürlich hoffe ich dass das AKW Getriebe dicht ist aber es is einstweilen nichts ausgelaufen das ist schonmal gut!

Bist du dir sicher, dass noch Öl drin ist? Normalerweise legen die Autoverwerter vor der Demontage alle Aggregate trocken (das ist eigentlich auch Pflicht)...