Beiträge von BAO

Es sollte die Teilenummer 037 129 625 A sein . Bei VW in 2014 entfallen.

Zitat von Franzmann

Leute, es fängt hier wieder alles von vorne an und dreht sich im Kreis. Es wurde alles schon angesprochen, aber offenbar fehlt dem TE die Geduld, alles gründlich zu prüfen. Es kann doch einfach nicht sein. Dieser Thread ist nur noch eine einzige Qual . Deshalb klinke ich mich jetzt hier aus.

Ich denke du hast Recht Franzmann,irgenwie kommen wir hier nicht weiter !

Zitat von 1.8 PerFection

Also ich hab mir heute dass Relais angeschaut und es ist vollkommen in Ordnung

Es stellt einen sauberen Kontakt her und hat auch keine Aussetzer

Ich hab auch gleich bei der Gelegenheit die Opel Düsen eingebaut

Und die Spritzen ein wie sie sollen ...haben ein Ausgezeichnetes Spritzbild und sind Lila !

Also dass Kraftstoffsystem wäre abgehakt

Dass passt !

Wenn ich ihn starte , geht er aber leider direkt nach dem Starten wieder aus .

Manchmal dreht er ein paar mal mehr ...aber geht Schlussendlich doch aus ...

Wenn ich den Blauen Fühler abstecke

Läuft er etwas besser , geht aber auch aus...

Hab dann etwas den Hallgeber gedreht ....da reagiert er mit etwas besserem Lauf

Aber geht sporadisch auch aus ..

Wenn ich etwas gas Gebe ...nimm er es an .. und manchmal auch wieder nicht ...geht aus ...oder die Drehzahl Fällt wenn ich Gas gebe

Meiner meinung nach kanns da nurmehr Zündung sein oder was meint ihr ?

Können die Hydros so kaputt sein dass das Luft Benzin Gemisch garnicht mehr stimmt ?

Was meint iht Leute

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Zieht er vielleicht Falschluft ?

Vielleicht mal den Hersteller odere Lieferanten kontaktieren !

Bevor du das ausbaust solltest du mal schauen wer so ein Getriebe überholt und ob es noch Erstzteile gibt. Wenn es nur der Simmeing hinter dem Wandler ist kann man das ggf. selber machen.

Falschluft , Temperaturfühler !

Wurde der 1 und 2 Gang komplett neu gemacht oder nur Einzelteile ?

Im Zweifelsfall Getriebe zurückgeben an den der das überholt hat !

Wenn ein relais eine kalte Lötstelle hat und es nur sporadisch aussetzt ist das schwer zu finden. Da ich nicht genau weiß wie dein Wissensstand im Bereich KFZ ist ,ist es immer schwierig mit Hilfestellung. Mir persönlich ist es immer lieber ich kann alles selber prüfen ,weil alles andere ist immer schwierig.

Zitat von sneider

Da die Firma das Eisstrahlen ohne Rechnung gemacht hat, kann ich leider weder Geld zurückverlangen, noch rechtliche Schritte einleiten. Das wird mir nicht mehr vorkommen.

Ich habe bei einer Firma in Holland nun ein Angebot von 1260 Euro für die Überholung meines Getriebes vorliegen.

Das ist mir dann doch viel zu teuer.

Danke stahlwerk, auf die Seite bin ich auch schon gestoßen. Dann weiß ich ja jetzt, dass es sich dabei um einen vertrauenswerten Betrieb handelt. Ich bin auch noch mit einem weiteren Zulieferer in Kontakt. Mal schauen. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Heute geht der Kopf dann auch zum Planen. Im gleichen Zug werden direkt vor Ort die Ventile neu eingeschliffen, die Ventilschaftdichtungen erneuert und der Kopf nochmal gereinigt und auf Druck getestet.

Der Motorblock ist dann auch schon Lackiert worden.

Übrigens habe ich gestern meinen 8. Jahrestag an der Seite meines 2ers gefeiert!

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Also 1200 Euro inkl. Material finde ich sehr günstig. Kommt immer darauf an was alles gemacht wird. Wenn du die Lager und alle Syncronringe und die Schrauben vom Dif machst.

Ich habe nur alleine für alle Lager,Dichtuingen , Schrauben ect. an Material 1000 Euro bezahlt. Gut ich werde auch alles neu machen,wenn ich einmal dran bin. Ich habe keine Lust in einem Jahr wieder anzufangen.

Da man nicht weiß was alles gemacht wurde kann man so keine Aussage treffen. Gibt es nur eins aufmachen !

Wenn ich nicht Sicher bin das das Pumpenrelais defekt ist hätte ich das schon neu gemacht, weil das kostet nur wenige Euros .

Wichtig sollte erstmal die Grundeinstellung sein.Leerlauf und CO und Einstellung der Drosselklappe ggf. auch reinigen

Zitat von 1.8 PerFection

BAO

Ja da hast du recht

Steuerzeiten sind korrekt

ZZP ist abgeblitzt

Kraftstoff liegt an mit passenden Druck

Masse hab ich alle abgeschliffen und geprüft ..passt

Ich würde jetzt etwas vermuten ..aber leider steh ich etwas an ...ich muss da systematisch vorgehen..Punkt für Punkt ...

Ausschlussverfahren

Franzmann

Ja es befindet sich keine Luft im Kraftstoffsystem

Neine Die Hauptpumpe war nicht kaputt

Sie sprang nur ab und an bei Zündung nicht an .. ist jetzt auch noch so ..hab ich gerade mitbekonmen

Ich wiederhole

Vor Weihnachten lief er noch 1 A

Dann hatte ich mal die Tauchpumpe heraussen und auch mal Testweise überbrückt

Als ich dass ganze wieder einbaute

Ab dann waren die genannten Symptome zu verzeichnen

Und Danke für den Tipp aber eine Werkstatt kommt für mich nicht in Frage

Ich will ja was lernen und gebe mein Auto nicht in jemandes Fremde Hände !

Lg

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Vielleicht die Schläuche vertauscht oder die Pumpe falsch verbaut ?