Golf 1

Alles zum Golf 1

    1. Board-Regeln

      • andy
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    1. Welchen Vergaserdichtsatz 3

      • MaxCL
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    3. Franzmann

    1. Einzeldrossel 1

      • Tompower
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    3. Tompower

    1. Pulldown-Dose für 1B3 Vergaser, OEM Nr. 055129220, Pierburg Teilenr. 4.07268.53.0, 1,5 l, 70 PS, JB-Motor gesucht 3

      • mexner2000
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    3. Franzmann

    1. 85w90 statt 75w90 ins getriebe

      • MaxCL
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    1. Tachoumbau 3

      • KubaKanone
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    3. Der Golf Zwei

    1. Spaltmaße Tür Kotflügel 4

      • MaxCL
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    3. Der Golf Zwei

    1. Golf 1 Cabrio Thermozeitschalter (Braun) Widerstand messen! 1

      • master-designs
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    3. Franzmann

    1. Schlechter bzw. kein Leerlauf bei lauwarmem Motor 7

      • MaxCL
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    3. MaxCL

    1. 2e2 Pierburg Thermozeitventil 11

      • jubilado48
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    3. jubilado48

    1. Niedriger Leerlauf 2

      • MaxCL
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    3. MaxCL

    1. Motorlaufleistung noch im "grünen Bereich"? 6

      • MaxCL
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    3. Der Golf Zwei

    1. Golf 1 Cabrio Zusatzinstrumente 13

      • MaxCL
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    3. MaxCL

    1. Golf 1 Cabrio Embleme

      • MaxCL
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    1. Servolenkungsöl 2

      • Stefanie Sommer
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    3. Stefanie Sommer

    1. Kraftstoffleitung nicht angeschlossen, Tank läuft über? 26

      • MaxCL
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    3. Strahli

    1. Zahnriemen steht über Nockenwellenrad 5

      • MaxCL
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    3. MaxCL

    1. Golf 1 Fahrzeugschein benötigt für Zulassung LED-Licht Philips Ultinon 1

      • andy
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    3. andy

    1. 1. Gang geht nicht rein, wenn Beifahrer drin sitzt 16

      • MaxiLo
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    3. Avdo

    1. 3 Gang Automatik Öl, wie wechseln? 6

      • Eddy81
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    3. Franzmann

    1. Bremsanlage

      • MaxCL
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    1. Probleme mit Golf 1 Cabrio 18

      • GT4200gt
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    3. Der Golf Zwei

    1. Turbolader KKK 028145701J TÜV???? 6

      • xxxDSGOxxx
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      401
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    3. xxxDSGOxxx

    1. Welcher Motor ist das ? 26

      • mid-west
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    3. Max Schneider

    1. Schaltung einstellen ? Tipps? 5

      • xxxDSGOxxx
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    3. xxxDSGOxxx

    1. Golf 1 Bremskraftverstärker Nachrüsten 7

      • Snapdown_Media
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    3. Der Golf Zwei

    1. Lenksäule nach unterngerutscht , Golf 1 Cabrio 6

      • frank ott
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    3. frank ott

    1. Golf 1 Diesel Kupplung Unterschiede

      • Avdo
      • Avdo
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    1. Cabrio Ölmessstab 20

      • syncro14
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    3. Strahli

    1. Ronal turbo mit195/45r15 eintragen 2

      • pieper1980
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    3. pieper1980

    1. Leerlaufdrehzahl 1.6D Golf 1 einstellen 8

      • MaxiLo
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    3. Avdo

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Darstellung

VW Golf 1

Der vom italienischen Designer Giorgio Giugiaro geschaffene Golf I läutete eine komplett neue Fahrzeugklasse ein.
Fast sieben Millionen Exemplare wurden während seiner Bauzeit von 1974 bis 1983 gebaut. Viele interessante Sondermodelle wurden der Fangemeinde präsentiert. Er war als 3- oder 5-Türer lieferbar (Limousine). Später kam dann auch das Cabrio hinzu, welches bis zum August 1993 gebaut wurde - also weit über das Ende der Produktionszeit des Golf 2.
Das von Karmann gebaute Cabrio wurde dann insgesamt 14 Jahre gebaut (ca. 390.000 Exemplare). Es wurde zum "Dauerbrenner"; auch mit ein Grund für VW, kein Golf 2 Cabrio zu entwickeln und es über die gesamte Produktionszeit des 2er zu bauen.

Der cw-Wert des Golf 1 liegt bei damals hervorragenden 0,42 (Basisversion).

Die wichtigsten Technischen Daten im Überblick

Motor/Elektrik
Viertakt-Otto-Motor bzw. Dieselmotor, quer eingebaut, 4 Zylinder in Reihe, Grauguss-Zylinderblock, Stahlblech-Ölwanne, Leichtmetall-Zylinderkopf, 5-fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, Flüssigkeitskühlung mit Ausgleichsbehälter, Fallstromvergaser bzw. elektr. Kraftstoffeinspritzung, Verteilereinspritzpumpe mit Kaltstartbeschleuniger (Dieselmotor), Abgasturbolader (51kW-Dieselmotor), Trockenluftfilter, Ansaugvorwärmung (thermostatisch geregelt),

Kraftübertragung
Frontantrieb über Einscheiben-Trockenkupplung, sperrsynchronisiertes Vier- bzw. Fünfgangs-Schaltgetriebe, Differential und Doppelgelenk-Halbachsen.

Fahrwerk/Lenkung
vorne Einzelradaufhängung mit Federbeinen und Dreieckslenkern, Stabilisatoren, hinten Verbundlenkerachse, Zahnstangenlenkung

Bremsanlage/Räder/Reifen
Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Diagonalaufteilung, vorn Scheibnbremsen (bei 82kW-Motor: innenbelüftet) und hinten selbstnachstellenden Trommelbremsen, Bremskraftverstärker.

Aufbau
Selbsttragene Ganzstahlkarosserie mit Sicherheits-Fahrgastzelle Verformungszonen vorn und hinten.