was für ein Motor ist das?

Die Anzeige ist ja insgesamt etwas "oberflächlich", die genannte Klima und das ABS sehe ich auf den Bildern nicht. Von daher denke ich dass es sich bei einem Fahrzeug von August 89 um einen PN handeln wird, dass ist das wahrscheinlichste.

Es gab grundsätzlich noch 90 PS Vergaser und 84 PS Vergaser mit U-Kat, aber eher nicht mehr bei dem Baujahr.

Da du ja nur den RP suchst, es ist definitiv keiner.

Edit:

https://www.ebay-kleinanzeigen…matik/1489470700-216-2048

Lediglich der RF (auch Vergaser, 1,6l) sieht dem PN ähnlich, ist aber an der grünen Unterdruckkugel an der Spitzwand erkennbar.

Das ist ziemlich sicher ein PN.

Zitat von v-wagner

Lediglich der RF (auch Vergaser, 1,6l) sieht dem PN ähnlich,

Ich bin der Meinung dass auch der GU und der RH ziemlich gleich aussehen, sollte doch der gleiche Luftfilterkasten sein.

Genau so sieht der Motor von unserem 1990er PN aus.

Zitat von Der Golf Zwei

Ich bin der Meinung dass auch der GU und der RH ziemlich gleich aussehen, sollte doch der gleiche Luftfilterkasten sein.

Die habe ich beide noch nicht gesehen.

Allerdings kann man bei starkem Zoom 2 Details erkennen, die nicht für den PN sprechen.

Der Luftfilterkasten hat einen Stopfen (war wohl bei früheren Vergasern zur Einstellung)

Den dicke Schlauch rechts neben dem Luftfilterkasten gibt es original beim PN nicht.

Ich hab von den Vergaserdingern zu wenig Ahnung weil immer schon einen großen Bogen drum gemacht, deswegen kann ich da jetzt an Details nichts festmachen.

Aber eigentlich tendiere ich weiterhin zum PN, da ist nicht nur die Steuergerätabdeckung drin, da geht auch ein Kabel hin, über dem Kühlwasserbehälter sichtbar. Und ein Steuergerät hat m.W. in Verbindung mit einem Vergaser nur der PN.

Es gab natürlich auch 1,8er Vergasermotoren, der Golf 2 wurde ja ab 83 gebaut. Von daher gab es erst 1,6er und 1,8er mit Vergaser total ohne Kat, dann mit U-Kat. Zumindest der 90 PS GU sollte so aussehen wie auf dem Foto, den U-Kat RH hab ich ewig nicht mehr gesehen. Was allerdings nicht paßt sind die 87 PS, entweder 84 oder 90 wenn 1,8L. Oder die Karre ist irgendein Re-Import.

Es ist auf jedenfall eine Vergasermotor,erkennbar am Dampfblasenabscheider vorn am Motorblock.

Was mich jetzt wieder irritiert, hat der PN als G-Kat einen Aktivkohlefilter? Ich denke doch ja, dann müßten doch eigentlich nach rechts vorn Leitungen verlaufen. Ist wohl doch ein RH.

Fakt ist: Der vom TE gesuchte RP isses definitiv nicht!!

Gruß Basti

Zitat von maexi

also ich kenne den Motor nicht , Fakt es ist ein Vergaser also kommt er nicht in Frage......

Nur mal aus Interesse: Was stört dich so massiv am PN? Der ist definitiv besser als sein Ruf. Aber wenn er läuft dann läuft er. Der RP ist nur etwas spritziger. Ich wollte eigentlich auch unbedingt einen RP, würde aber heute meinen PN nicht mehr gegen einen tauschen wollen. Ich mag das Konzept der einfachen Mechanik und der nicht vorhandenen elektrischen Benzinpumpen.

Das Konzept der einfachen Mechanik (die beim RP ziemlich gleich ist) und der nicht vorhandenen elektr. Benzinpumpen wird über den Haufen geschmissen vom 2EE.

Ich habe einen Kollegen der nur bei VW gelernt hat, Ende der 80er, Anfang der 90er. Da waren das Neuwagen, und der läßt kein gutes Haar am PN, die waren zuhauf in der Werkstatt wegen Vergaserproblemen. Und ich denke wenn nach nur der Dauer einer Lehre der PN immer noch im Gedächtnis ist, ist an seinem Ruf auch was dran.

Ich habe seit 1995 eigentlich durchgehend RP selbst gehabt oder familientechnisch betreut, Benzinpumpe ist nicht eine verreckt.