Beiträge von Car-man

Rostmässig sind die "VIERER" etwas besser wenn man nicht gerade eines aus der Mexcico Produktion kauft,als sich auf eine Vollausstattung stürzt weil für wenig Geld "volle hütte" bekommt.

Wenn die Kotflügel unten Rosthaben ist auch der Schweller vorn mit dran,weil sich hinter dem Innenralauf der Dreck 20 Zentimeter auf gestaut hat.

Mann kann auch ABSCHNITT-Teile ansetzen an die Kotflügel.

Das Armturenbrett ist mit weichen Kunststoff und mit Lochmuster.

Motor sollte beim 4er der 2,0l sein mit 85kw.

Schau bei Autoscout und Mobile,gib deine Eckdaten ein und wirst dann sehen was auf dem Markt ist.

Würde sagen das Gummiteil kommt über den ZUg und dann im offen Teil mit der Klammer gesichert.

Zitat von Schrauberbude HD

ich habe schon überprüft

Lichtmaschine, Hallgeber, Verteilerfinger, Verteilerkappe

Zündspule ist eine neue drin zumindest sieht sie mal neu aus

wie kann ich die anderen sachen testen also gerade der ZAS

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Sichtprüfung durch abziehen des Stecker.

Kann am ZAS liegen,Benzindruck past nicht wegen verschmutzten Filter,Wackelkontakt Benzinpunpen,Zündspule selber,Verteiler defekt,alles mal sichtprüfen und durchmessen.

Zitat von Howard

Sind die Kolben...

Wenn dann bestimmt die Oelabstreifringe,auf jedenfall eine etwas teurere Sache.

Der TSI hat durch die Direkteinspritzung Probleme mit Oelkohleablagerungen.

zudem ist mit BJ 2005 als einem der ersten Modelle die vom Werk gesetzte Lebenzeit eh schon über schritten.

Fahrzeuge aus dieser zeit sind nicht mehr mit den bisherigen gleich zustellen.

Audi 80 B4

Motor: ABT

66kw/90ps

243tkm

Kopf ca.11tkm

HU 4/22

Abgasanlage neu

EZ 10/94-seit 8.2000 in Besitz

3.Hand

AIufelgen u.Winterreifen auf Stahlfelge (2 jahre alt)

Model Europa,Servo Airback,Schiebedach,Colorglas,5 Gang,geteilte rückbank.

Unfallfrei,mit leichten Mängeln.

Preis 1350€ vb

Du mußt das den kupplungszug wieder richtig einstellen indem du am Getriebehebel diese Hülse am Zug so einstellst das du am Pedal 15 mm Leerweg bis zum druchpunkt hast.

Wenn die kupplung soweit runter war wie du schreibst hat der VB sie bis zum Anschlag verdreht und solltes du sie in dieser stellung wieder eingehängt haben kann es nicht passen.

Steht auch im Selbsthilebuch beschrieben wie man das einstellt.

So du keines haben kann ich dir eines verkaufen.

Schaumal in den Marktplatz.

Auf jedenfall eine mit Gehäuse kaufen,erspart Zeit und Ärger.

Das Kurbelgehäuseentlüftungventil,der sogenannte "PILS" steck oben auf dem Ventildeckel,mußt darauf achten das die richtigen Schlauchabgänge sind.

Am besten ersetzt du das Ventil auf dem Ventildeckel,so wie gelesen habe eh alle 60tkm getauscht werden.

Der BLAUE gibt dem Steuergerät die Temperatur des Kühlmittel an.

Der SCHWARZE ist der Geber für die Kühlmitteltemperauranzeig im Kombiinstrument.