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Hallo, hab auch ein Problem mit der Zündung und will nicht extra ein neues Thema aufmachen, daher frag ich einfach mal hier nach
Motor war lange Zeit zerlegt (nicht von mir) und hab ihn dann jetzt Schritt für Schritt wieder zusammengebaut. Starter dreht aber er will nicht anspringen. Kann er auch nicht, weil kein Zündfunke kommt... Hab also alles laut Buch durchgemessen, von Spule bis Kerzen, auch das TSZ-H. Scheint alles i.O. zu sein. Verteiler und Leitungen sind neu. Fast verzweifelt aber dann hab ich ein Masseband in ner Kiste gefunden... Gehört doch bestimmt zur Zündung, oder? Kann mir vlt. jemand sagen wo es genau hingehört? Finde dazu im Buch nix und google hilft mir auch gerade recht wenig.
Die Blechplatte wird dann auf der Getriebeseite hinten mit an den Ventildeckel geschraubt. Das Kabel geht dann mit an die Befestigungsschelle der Zündspule
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in das längliche Loch gehört dann noch eine schwarze Plastikklammer. Dort wird der rote Stecker eingeklipst der zur Beheizung im Starterdeckel ist.
Wieder was Neues gelernt. Das ist spannend, dass Vergasermotoren dieses Masseband für die einwandfreie Funktion des Vergasers benötigen. Bei den EInspritzern ist diese Verbindung offensichtlich entbehrlich, weil die Masse über andere Wege kommt und kleiner dimensioniert sein darf. Kommt die Masse für den Kopf bei den Vergasern noch von woanders? Falls nein, führt dies natürlich auch zu Funktionsstörungen der Zündungsanlage.
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