Beiträge von Martin R

Zitat von muerte250

werde aber mal einen Motor vom Frontwischer dranhängen zum probieren,

1 zu 1 wird der nicht passen, da der Wischer für vorne ja zwei Geschwindigkeitsstufen hat.

Schau dir mal die Massepunkte in der Nähe der Batterie genauer an.

Einen sieht man relativ gut, aber für den anderen musst glaube ich den Batteriehalter ausbauen.

Wie es genau bei dem Motor ist, kann ich leider nicht sagen.

Aber früher wurde damit oftmals der Vorwiderstand der Zündspule überbrückt.

Du hast sicherlich eine Zündspule mit Vorwiderstand.

Somit liegen da im Normalbetrieb ca. 10 Volt oder so an.

Beim Starten bricht die Spannung beispielsweise auf 11 Volt zusammen.

Dann bekommt die Zündspule Strom direkt von Klemme 15a (also ohne den Vorwiderstand).

Somit hat die Zündspule auch beim starten "volle Betriebsspannung".

Hoffe es war einigermassen verständlich.

Wünsche ich euch allen auch.

Kommt halt drauf an woher du den Strom nimmst.

Wenn du an eine bereits abgesicherte Leitung gehst ist eine zusätzliche Sicherung nicht unbedingt nötig.

DoppelWOBber: Wie wechselt man den ZAS beim Golf3?

Zitat von CO2Bonze

Tippe auch auf das X relais als ursache oder dem ZAS.

Aber dann würde ja das Abblendlicht auch nicht mehr funktionieren, oder??

Hast schon mal geschaut ob an den entsprechenden Sicherungen Spannung anliegt?

Geht denn das Fahrlicht (Abblendlicht und Fernlicht) noch?

PS: Hab aus deiner Antwort auf einen 10 Jahre alten Thread einen neuen Thread gemacht.

Zitat von Rabbit D

Eventuell käme auch noch der alte Anlasser in Frage, wie viel Volt sollten an diesem beim Startvorgang mindestens anliegen ?

Bzw. wie hoch darf/ sollte die Spannungsdifferenz zwischen Batterie und direkt am Anlassermotor maximal sein ?

Dazu hier mal etwas Lesestoff:

Beitrag

Anlasser prüfen

Fehler: Zündung brennt, beim Starten passiert nichts

Dann solltet ihr mal schauen ob an Klemme 50 vom Anlasser (kleiner Anschluss am Magnetschalter) Strom ankommt während eine zweite Person startet.
Kommt kein Strom an liegt es bei älteren Fahrzeugen meist am ZAS. Link: Zündanlassschalter wechseln
Alarmaanlage oder Wegfahrsperre können natürlich auch noch schuld sein (dann springt er aber meist auch nicht an wenn so wie unten beschrieben überbrückt wird).
Bei defekten ZAS springt der Motor an…

Martin R

8. Oktober 2006

Laut Google: 0 258 986 502

Zitat von Strahli

Bist Du Dir sicher?

Zweimal Plus an den Summer anlegen? Verbraucher- wie auch Zündungsplus.

Ja, das wurde in Zeiten von Golf2 so gemacht.

Der Summer holt sich dann bei ausgeschaltener Zündung Masse über die Verbraucher.