Hab den Threadtitel eben geändert.
Beiträge von Martin R
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Hast schon mal bei einem Bosch Dienst gefragt?
Da sitzen oft noch die alten Hasen die sowas können.
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Kann man die Dioden der Lichtmaschine prüfen, messen ??
Prüf mal so wie im Link beschrieben:
Was kommt dabei raus?
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Bitte gib noch einen Preis an, da es laut den Marktregeln Pflicht ist.
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Schwer zu sagen woran es liegt.
Aber klemm doch einfach mal eine Prüflampe an den Motor und schau ob sie auch ausgeht wenn der Motor aussetzt.
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Es geht immer noch um das leidige Thema Stauscheibe.
Deshalb habe ich deinen neuen Thread mit diesem mal zusammengefügt.
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Nur zur Info:
Reicht es das MSG mit zum Schlüsseldienst zu nehmen und dort auszulesen und Schlüssel dort zu codieren ??
Glaube kaum. dass dein Schlüsseldienst das Steuergerät auslesen kann.
Denn dazu brauchst du ja den passenden Stecker für das Steuergerät um die Spannungsversorgung herstellen zu können.
Nur zur Info:
Falls hier irgendein Tipp kommt wie man die WFS umgeht muss ich den Thread leider schließen.
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Heute habe ich testweise diese verbindung wieder gelöst und siehe da die Blinker funktionieren einwandfrei!
Wie kann dass sein?
Meinst du etwa die beiden Kabel in der Nähe vom Bremskraftverstärker?
Sind die nicht für Fahrzeuge ohne Seitenblinker?
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Wegen dem Blinker:
- Da muss ja irgendwo das Kabel vom linken Blinker mit dem vom rechten Blinker Kontakt haben. Kann es ein, dass dir da beim Umbauen was passiert ist? Möglicherweise liegt es aber auch an der Anhängersteckdose oder am Warnblinkschalter.
- Vermutlich ist auch noch die Sicherung der Warnblinkanlage defekt
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Auf alle Fälle mal die Türverkleidung abbauen und dann siehst ihn schon.
Zum prüfen entweder mit einem Ohmmeter durchmessen oder einfach überbrücken.
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Evtl. der Kontaktschalter in der Fahrertüre defekt.
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Bitte keine sinnlosen Anfragen zwecks Preis.
Deshalb ist es hier Pflicht einen Preis anzugeben.
Bitte nachholen.