Beim meinen Fahrzeugen wurde bis jetzt immer Kotflügelkante sowie die freie Gewindelänge vermerkt.
Die Fahrzeughöhe von Dach wurde noch nie gemessen bzw berichtigt.
Wenn du Federn verbaut wurden, wurde nur die mm eingetragen (z.b. Tieferlegung um 20 mm durch Federn Hersteller xy) sonst nichts.
Irgendwie macht da jeder Prüfer sein eigenes ding
Irgendwie macht da jeder Prüfer sein eigenes ding
Ja, scheinbar schon. 
So schnee ist weg und ich bin wieder ne Runde gedreht.
Fühlt sich schon anders an, wenn die VA aufeinmal arbeiten kann und nicht auf den Stops aufliegt 
Beim Zwischenstop kam er mir dann irgendwie tiefer vor, also zu Hause nachgemessen und siehe da, er hat sich um 5mm gesetzt, sodass er wieder diesen Wert hoch konnte und wieder mehr Arbeitsbereich gewinnt. Somit bin ich jetzt ziemlich genau auf der tiefsten Gutachtenposition.
Von der Höhe und Fahrverhalten bin ich jetzt zufrieden, bzw zufriedener.
Nun noch etwas fahren und schauen, ob er sich noch weiter senkt und dann geht es zum Einstellen und Eintragen 
Auf dem Bild ist er somit vorne so tief wie erlaubt und hinten 10mm über der tiefsten Position.
Super, dass es nun doch passt und du nicht nochmal Fahrwerk shoppen gehen musst.
Und nebenbei: Sehr schöner Golf! ![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
: Sehr schöner Golf!
Ja, find ich auch. Sehr dezent und stimmig...das hat was !
Nun noch etwas fahren und schauen, ob er sich noch weiter senkt und dann geht es zum Einstellen und Eintragen
Eben. Ein neues Fahrwerk benötigt einfach ein paar Kilometer zum "einfahren" , das ist normal.
Wenn Du gute Einstellwerte beim Achsvermessen benötigst, gib Bescheid. Je nach Fahrstil oder Vorlieben kann ich Dir da gerne helfen bei.
Ich kann jetzt auch berichten, dass ich vorne circa 1,5 vom hoch gedreht habe. Fahrzeug fährt sich nun ganz gut, das 8 cm Prüfkantholz flutscht nun unter dem Auto durch. Optik finde ich geht so, vorher war halt schon cooler. Nach dem tüv mal noch die 16v Lippe dran schrauben, vielleicht bin ich dann ja zu Frieden.
Ich kann jetzt auch berichten, dass ich vorne circa 1,5 vom hoch gedreht habe. Fahrzeug fährt sich nun ganz gut,
Das ist genau "die Kunst" daran. Man muss probieren uns austesten...ein bis 2cm in der Höhre variieren, das macht durchaus eine Menge aus bzw oft genug den Unterschied !
Optik finde ich geht so, vorher war halt schon cooler.
In erster Linie muss aber immer das Fahrverhalten passen. Und mit dem großen Spoiler wirkt das nochmal ganz anders bzw besser...warts ab. Siehe das Foto von meinem silbernen CL ( mit Gewindefahrwerk von H&R ).
Das ist genau "die Kunst" daran. Man muss probieren uns austesten...ein bis 2cm in der Höhre variieren, das macht durchaus eine Menge aus bzw oft genug den Unterschied !
In erster Linie muss aber immer das Fahrverhalten passen. Und mit dem großen Spoiler wirkt das nochmal ganz anders bzw besser...warts ab. Siehe das Foto von meinem silbernen CL ( mit Gewindefahrwerk von H&R ).
Ja und nein. Den Golf bau ich tatsächlich nur auf Optik, nicht mehr auf Performance. Das hab ich 10 Jahre vorher gemacht aber da bin ich mittlerweile echt raus. Entscheidung für nächstes Jahr ist aber damit quasi gefallen, Gewinde raus, Luft rein.
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