Ich weis halt nur dass die Achse am 2Y dicker ist und darum auch das Gehäuse logischerweise anders ist. Ob noch andere unterschiede am Gehäuse sind weis ich nicht. Leere Gehäuse von nem normalen 020er müssten noch wo rumliegen, falls du Fotos oder maße von innen brauchst.
MFG
Servus,
das Innereien vom 2y kannst nicht in ein 9A Getriebe stecken. Warum? beim 2Y ist die Achse dicker. Warum genau willst du das Umbauen?
MFG
Servus in die Runde, jetz brauch ich auch mal wieder Hilfe.
Golf 3 Cabrio, ABS Motor, EZ 9.95
Folgendes Problem:
Zum Zündung einstellen muss dass MSG in "Grundeinstellung" gebracht werden.
IM VCDS unter Einstellbedingungen sollten 8 Nullen stehen wenn er auf Betriebstemperatur ist.
Leider steht an der 7.ten Stelle eine 1 (siehe Bild.
Somit sind die Einstellbedingungen nicht erfüllt und ich kann keine Zündung einstellen.
Fehlerspeicher ist leer, ansonsten auch alles in Ordnung.
Kann mir jemand sagen in welchem Bereich ich suchen muss, bzw für welchen "Zustand" diese 1 steht?
Bin schon einige Stunden dran aber ich find einfach nichts.
Danke Jungs und Mädels ![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
MFG
die bauen so ziemlich für alles Fahrwerke. Produzieren auch alles bis auf die Federn selber. Sonderwünsche kein Problem. Von nicht einstellbaren Fahrwerk bis zum 3-Wege mit Ausgleichsbehälter etc. machen die alles.
Ist ne nette kleine Firma wahr selber schon mal drinnen. Einfach mal anfragen und beraten lassen.
Bin gespannt wie´s weitergeht bei dir
MFG
Hm, V2 und V3 sind ja eher Straßenfahrwerke oder sparst auf ein Competition? Hast du schonmal an eins von HP Sporting gedacht? Preis Leistung ist da echt Spitze. Hatten in unsrem Ibiza auch lange eins Verbaut und keine Probleme gemacht.
Getriebe muss ich mal nachgucken. Ich hab 2. ein Langes und derzeit ist ein recht kurzes Getriebe verbaut. Muss die Kennbuchstabenmaö nachgucken.
Achso fährst also Seriengetriebe. Dachte du hast was geändertes verbaut.
Schicken 2er hast da aufgebaut, sieht man ja kaum noch auf Rallyes. Zumindest nicht in Deutschland.
Hast du noch mehr Bilder? Innenraum und so?
Hatt es nen bestimmten Grund warum du auf ein V2 oder V3 umbauen willst?
Welches Getriebe fährst du?
Wenn du dem KFP entgehen willst bleibt dir fast nur leider nur NAVC oder Ausland.
MFG
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Sofern ein Gutachten vorhanden ist, kein Problem.
Ja mit VCDS oder ähnlichen kein Problem. Hab ich selber gemacht bei meinem Passat, TÜV sollte das nicht jucken.
MFG
Die können normal drinnen bleiben, außer sie sind beschädigt. Sollte aber nicht der fall sein.
MFG
Ja da müssen platten verschweißt werden damit der richtig verschraubt werden kann.
Speziell sind die eigentlich nicht, kann man sich selber zurechtbiegen, müssen nur die richtige Dicke haben.
Definitiv besser, schöner und stabiler als der Murks von Wiechers.
