Beiträge von Wuerfler

Servus in die Runde, jetz brauch ich auch mal wieder Hilfe.

Golf 3 Cabrio, ABS Motor, EZ 9.95

Folgendes Problem:

Zum Zündung einstellen muss dass MSG in "Grundeinstellung" gebracht werden.

IM VCDS unter Einstellbedingungen sollten 8 Nullen stehen wenn er auf Betriebstemperatur ist.

Leider steht an der 7.ten Stelle eine 1 (siehe Bild.

Somit sind die Einstellbedingungen nicht erfüllt und ich kann keine Zündung einstellen.

Fehlerspeicher ist leer, ansonsten auch alles in Ordnung.

Kann mir jemand sagen in welchem Bereich ich suchen muss, bzw für welchen "Zustand" diese 1 steht?

Bin schon einige Stunden dran aber ich find einfach nichts.

Danke Jungs und Mädels

MFG

http://www.hpsporting.cz/

die bauen so ziemlich für alles Fahrwerke. Produzieren auch alles bis auf die Federn selber. Sonderwünsche kein Problem. Von nicht einstellbaren Fahrwerk bis zum 3-Wege mit Ausgleichsbehälter etc. machen die alles.

Ist ne nette kleine Firma wahr selber schon mal drinnen. Einfach mal anfragen und beraten lassen.

Bin gespannt wie´s weitergeht bei dir

MFG

Hm, V2 und V3 sind ja eher Straßenfahrwerke oder sparst auf ein Competition? Hast du schonmal an eins von HP Sporting gedacht? Preis Leistung ist da echt Spitze. Hatten in unsrem Ibiza auch lange eins Verbaut und keine Probleme gemacht.

Zitat von golf_rallye

Getriebe muss ich mal nachgucken. Ich hab 2. ein Langes und derzeit ist ein recht kurzes Getriebe verbaut. Muss die Kennbuchstabenmaö nachgucken.

Achso fährst also Seriengetriebe. Dachte du hast was geändertes verbaut.

Schicken 2er hast da aufgebaut, sieht man ja kaum noch auf Rallyes. Zumindest nicht in Deutschland.

Hast du noch mehr Bilder? Innenraum und so?

Hatt es nen bestimmten Grund warum du auf ein V2 oder V3 umbauen willst?

Welches Getriebe fährst du?

Wenn du dem KFP entgehen willst bleibt dir fast nur leider nur NAVC oder Ausland.

MFG

Verkaufe hier nicht mehr benötigte VW SSP und einen Rep.Leitfaden.

Die Originalen SSP Stück 5€

Die Kopie Stück 2€

Der Rep. Faden 7€

Alle in guten Zustand

Versand ist möglich

Sofern ein Gutachten vorhanden ist, kein Problem.

Ja mit VCDS oder ähnlichen kein Problem. Hab ich selber gemacht bei meinem Passat, TÜV sollte das nicht jucken.

MFG

Die können normal drinnen bleiben, außer sie sind beschädigt. Sollte aber nicht der fall sein.

MFG

Ja da müssen platten verschweißt werden damit der richtig verschraubt werden kann.

Speziell sind die eigentlich nicht, kann man sich selber zurechtbiegen, müssen nur die richtige Dicke haben.

Definitiv besser, schöner und stabiler als der Murks von Wiechers.

Normalerweise wird sowas als Eigenbau eingetragen, kommt aber auch aufn Prüfer an wie er das handhabt, bzw ob er es durchgehen lässt.

Wie er es einträgt ist auch abhängig vom Prüfer.

Bei unsrer Einschweißzelle im Rallyeauto ist dass recht kurz gehalten, Einschweißzelle von Hersteller... Nummer... fertig, Ist aber auch von einem DMSB Zertifizierten Zellenbauer mit Zertifikat

Prüfer fragen ist dass Sinnvollste.

Hast du überhaupt schon rausgefunden wie deiner auf D3 umgebaut wurde? KLR oder Minikat.

Ich würd dass verbauen was eingetragen ist.

Ich habs gelesen und verstanden.

Ja ich weis das man selber einen Flexen kann.

Trotzdem wird zwischen "normal" und G60 unterschieden und sind somit auch nicht gleich so wie du behauptest.

MFG

Zitat von Master Chain

Selbst die Kotflügel vorne sind Identisch nur bei den g60 Teilen ist oben eine Aussparung damit man auch Breitere Reifen fahren kann...

Falsch, G60 Kotflügel sind oben vom Werk aus obenrum komplett ausgeschnitten, sowie die zwei eckigen Löcher zum verschrauben der Verbreiterung. Die Radhausschale ist auch entsprechend abgeändert

MFG