Golf 2 ABF 16v Turbo / NEU Edition Blue

Hey

ich bin der Florian bin 20 und komme aus Cottbus

Zu Mein Golf

Hab ihn im Jahr 2009 gekauft als Originalen 1.6er Pn ohne Ausstattung außer ZV und eine Langweilige Graue Ausstattung

dann ging es ende 2010 los Umbau auf ABF Sauger

Schnell ein Passat aus Dresden geholt

dann den 1.6er raus und Motorraum lackiert leider nicht so schön geworden

So dann kam der ABF rein vorne und hinten G60 Bremse

Hab leider kaum noch Bilder davon ! ich hatte dann noch eine Braune Innenausstattung eingebaut.

Dann gabs die erste Probleme es wollte mir keiner Eintragen weil es den Motor nie im Golf 2 gab letzt endlich habe ich dann doch jemand gefunden und bin fast 10000km im Alltag gefahren ein Ausfall Getriebe schaden

So im Winter war mir dann wieder Langweilig mehr Leistung musste her

dann gings los:

Verdichtung 8,55:1

Hosenrohr 76mm

Auspuff 63,5mm

440ccm Einspritzdüsen (E85 Abstimmung)

Gt2871R Lader

Ich lass jetzt einfach mal Bilder sprechen

Also beim ABF sauger ist die Bremse eingetragen der Turbo umbau ist nicht eingetragen

Leistung ja wes ich nicht der ist er vor ein Monat fertig geworden läuft mit 0,8bar Ladedruck erst konnte aber mit ein Corrado R32 mit 250ps mit halten

Was ich übern Winter noch machen will sind RS2 Pleuellagerschallen und eine Sintermetallkupplung

das ganze bin ich 1200km gefahren und er hat seitdem ersten Anlassen keine Mucken gemacht also nicht mal eine Kinderkrankheit oder sowas

Achja Einspritzung ist G60

also mein Ziel sind 280 PS und das wird mit 1,2 bar und Neuer Abstimmung dann möglich sein aber nicht mehr dieses Jahr

Ansaugbrücke ist eine Kurze soähnlich wie S2

Kolben Pleuel Ölpumpe Nocken ist alles vom ABF

die ersten ABF hatten die dicken Pleuel drinne und die große Ölpumpe also die bringt mehr druck wie die vom pl

Kolbenbodenkühlung hat der ABF ja auch Original

Verdichtung wurde mit einer spezial Zylinderkopfdichtung gesenkt

ja ist die normale lippe mir persönlich gefällt die 16v lippe garnicht

kleine aufnahme

Hier gucken

kleine aufnahme

Hier gucken

So es ist viel Passiert

der Motor wurde nochmal geöffnet und es kamen H-Schaft Pleuel rein mit Sputterlager Schalen und eine Sinter Kupplung

weiterhin schmale 5 loch Achse und W8 felgen

Abgestimmt auf 0,8bar erstmal

bestzeit mit den 185er reifen 14,2sec