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Hallo zusammen ich habe am Wochenende beim Golf meiner Freundin die Radlager vorne gewechselt und wollte jetzt die Radlager einstellen habe aber so genau keine brauchbare Vorgehensweise gefunden.
Kann mir jemand sagen wie ich das Radlager vorne einstellen muss damit ich nichts falsch mache? anzugsmomente wären auch sußer habe da zwischen 210-265nm was gefunden
Ok Danke sehr aber muss ich die dann wieder was lösen oder einfach Antriebswelle rein die Mutter draufund mit 230nm anziehen? Die hinteren Radlager werden ja nach dem anziehen noch mal etwas gelöst.
Im eingebauten Zustand wird das vordere Lager von zwei Sicherungsringen gesichert. Je nachdem von welcher Seite du einpresst (ein- bzw ausgebautes Radlagergehäuse) Setzt du den "hinten" liegenden Sicherungsring ein, presst das Lager dagegen und solltest dann den anderen ("vorderen", je nachdem von welcher Seite du schaust) Sicherungsring einsetzen können. Wenn nicht ist das Lager nicht weit genug eingepresst, danach nur noch die Nabe einpressen, die wird dann nur noch über die Antriebswelle mit der Zentralmutter gesichert....
...die hinteren Radlager werden so weit angezogen bis sich die Unterlegscheibe hinter der Mutter nicht mehr verschieben lässt. Danach wieder leicht lösen die Mutter und dann mit Gefühl soweit anziehen das sich die Unterlegscheibe mit einem feinen Schraubenzieher gerade so etwas verschieben lässt: Die vorderen Radlager ziehen wir mithilfe einer nassen und glatten Kunststoffplatte ( Nasse Stahlplatte geht auch ), auf denen die Vorderrädern stehn, an. Einer sitzt dabei im Auto und latscht bei laufendem Motor voll auf die Bremse, der andere zieht an.
Alles Klar dann habe ich soweit alles richtig gemacht kontrolliere dan noch mal mit einem Drehmomentschlüssel ob es auch wirklich 230nm waren und gut ist. Danke
Die vorderen Radlager ziehen wir mithilfe einer nassen und glatten Kunststoffplatte ( Nasse Stahlplatte geht auch ), auf denen die Vorderrädern stehn, an.
Fahrwerksschrauben werden normalerweise immer mit dem Fzg. auf den Rädern stehend auf Drehmoment angezogen, vorher kräftig einfedern.
Soweit alles klar, aber das mit der nassen Platte...