Serienmässig Edel - Auf dem Catwalk

Moin zusammen,

Vielen vielen Dank für das viele, überschwängliche Lob. Auch wenn ich damit leben könnte, wenn er nicht gefällt, freue ich mich natürlich umso mehr, wenn er derartigen Anklang findet. Da fängt der Tag doch ganz anders an.

Zitat von dreitürer

Größerer Eingriff und vorne? Willst du dir endlich nen bösen Blick anschweißen? Gaaaaiiieeelll!!!   :wink:  
Ich mag deinen Wagen auch leiden. Nur wie ich glaube ich schon mal geschrieben habe, ich mag die Felgen nicht. Die treffen einfach nicht meinen Geschmack, egal auf welchem Zweier.

Fast. Eigentlich dachte ich an das hier. Du liegst also nur knapp daneben. Ich mag die Felgen eigentlich, wenngleich ich mir auch anderes vorstellen könnte.

Zitat von Das Original

Moin
Muß man an einem so schönen 16 v denn immer was verändern.
Die Kunst liegt darin, es nicht zu tun. gr.

Du hast ja recht. Kleinere Dinge mal hier mal da vielleicht, aber bei meinem Schätzchen stimmt es jetzt soweit.

Zitat von mad²

Genau

Die Felgen ändern - eine ZV und die Kiste ist perfekt

Ich find die Kiste Klasse. Nie ein Original GTI in dem Zustand gesehen, lass ihn so!!!
Und ein paar PS mehr, bringen dich auch nicht weiter oder machen dich glücklicher.

Mein Felgen Tip: Alte Zender Typ, weiss ich gerade nicht, oder wenn es Original bleiben soll BBS RM 012.
Die ICE Felgen würde ich dir zum guten Kurs abkaufen für meine Sexy Lady.
Zuletzt, ich finde dein Wagen nur =>

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Soso. Eine ZV ist Dir schon wichtig, wie? Hatte mir sowas schon gedacht, als Du letzten Sonntag danach fragtest. Bei dem Gedanken, die einzubauen, habe ich mich auch schon einmal erwischt. Aber dann hatte ich wieder keine Lust, da dran herumzufummeln und die ganzen Leitungen verlegen zu müssen. Abgeschrieben ist der Gedanke zwar nicht, aber (1.) wird das dieses Jahr nichts mehr und (2.) hat Knöpfchen drücken als Reminiszenz an vergangene Zeiten auch irgendwie etwas. Man muss eben nur daran denken. Und schließlich passt es dann auch, dass eFH und eASP ebenfalls nicht vorhanden sind.

Wegen der Felgen hatte ich oben ja schon geschrieben, dass ich für manches durchaus offene Ohren habe. Wenn etwas passendes daher kommt, könnte ich mich auch von den Estoril trennen (und dann denke ich an Dich, mad), zumal ich noch einen weiteren Satz hier liegen habe. Der ist in silber lackiert, wohl weil er vom Passat stammt, darunter aber normal "glanzgedreht", könnte also mal entlackt und aufbereitet werden. Zender wäre mir jetzt nicht in den Sinn gekommen auf Anhieb, aber darüber denke ich mal in aller Ruhe nach. Es gibt da in der Tat interessante Designs, die auch stilistisch passen könnten. Und BBS RM - sicherlich die mit am Besten passenden Felgen - fahren mir zu Viele.

Zitat von TomytomsCustoms

Ich find den auch sehr,sehr schön!
Mit der Schönste 16V hier im Forum!
Vorallem jetzt mit den Recaros!

Zitat von team-nordschleife

Wenn man dann noch die Laufleistung berücksichtigt ist
der 16V vom Dirk wirklich perfekt gepflegt !
Man sieht ihm die ganzen Km nicht mal ansatzweise an.

Ach ja:
Die Recaros passen vom Zustand her super zum Rest.

Vielen Dank, Ihr beiden. ich bin ja auch zufrieden!

Wie schon gesagt, dieses Jahr passiert an dem Auto nichts mehr, bis auf die notwendigen Erhaltungsmaßnahmen, die immer mal anfallen können. Wobei, derzeit steht auch da nichts an, bis auf die Benzinpumpe , die immer lauter wird und die ich vor dem Treffen vielleicht noch wechsele. Ich habe keine Lust, wieder irgendwo in der Pampa zu stehen und auf den ADAC zu vertrauen, wobei mich dieses Vertrauen bislang niemals enttäuscht hat und ich daher auf den Verein auch nicht viel kommen lasse.

Mit der Oldtimerei ist es wie mit gutem Wein oder Whiskey. Alles braucht seine Zeit und hat auch Zeit. Insofern kann man das Ganze immer sehr locker und in Ruhe angehen. Was ich sicher sagen kann ist, dass dieses Auto in meinen Händen - und geplant ist, es noch länger festzuhalten - sich optisch nicht mehr groß verändern wird. Irgendwann werde ich mal eine Revision des Motors machen (lassen). Bei der Gelegenheit kann ich dann nochmals darüber nachdenken, zu welchem Ergebnis die führen soll. Aber allzu Wildes wird es dort auch nicht geben; mich nerven eben nur manchmal die TDIs und TFSIs. Und dagegen kann man ja was machen.

Von 'minimalem' Aufwand war ja auch nicht die Rede. Andererseits werde ich aber auch nicht den Motor umkrempeln. Im Vordergrund stünde eindeutig die Revision des Motors, verbunden mit ein paar gezielten Optimierungen, um die 'Fahrbarkeit' zu steigern und ggf. irgendwo beim KR/KRPlus zu landen. Es bleibt ja ein Oldtimer, der auch als solcher benutzt und wahrgenommen werden soll und damit auch ein Zeugnis des damals üblichen Motorenbaus liefern soll

VG

Da schätzt mich 'dreitürer' schon richtig ein. Ich werde den Teufel tun und in den Wagen einen KR verpflanzen. Es ist ein originaler und das soll er auch bleiben. Zudem:

Zum einen mag ich die KE-Jetronik Mit ein paar Modifikation sollte man dem PL schon so Beine machen können, dass er leistungsmäßig auf dem Niveau des KR ankommt. Das Thema ist ja hier im Forum durchaus schon häufiger behandelt worden; insbesondere 'websifus' hat da einige interessante Takte zu verloren. Wobei sich die 'Fahrbarkeit' ja vor allem durch einen etwas optimierten Drehmomentverlauf ergibt. Und da wird es Bauart- und Prinzipbedingt bei beiden Vierventilern schon etwas schwierig, wenn man nicht den Hubraum erhöhen will (was ich definitiv nicht vorhabe).

Zum zweiten halte ich nicht viel davon, den PL gegen einen KR auszutauschen, weil m. E. damit nicht viel zu gewinnen ist im Verhältnis zum Aufwand. Die 10 Mehr-PS sind im Verhältnis zur Arbeit lächerlich und auch als Basis für "mehr" ist der KR in meinen Augen nicht wirklich viel besser geeignet. Auch ein PL sollte nach meiner Überzeugung Potential für einiges an Mehr-PS bieten. Jedenfalls hat er mehr Potential, als ich jemals nutzen würde.

VG

Mein Schätzchen hat mittlerweile 203 TKM runter.

VG