Beiträge von Golf1.6

https://rover.ebay.com/rover/0…Fulk%2Fitm%2F254201767014

Hoffentlich klappt der Link.

ist von innen geklebt. Über eBay habe ich den gekauft.

tja, mein roter 8V steht noch immer. Samstag war ich mal wieder mit dem 6er am Ring und bin bisschen gefahren, wird echt zur Sucht. Nächstes Jahr bin ich am überlegen wegen einer Jahreskarte, aber mittlerweile ist die unverschämt teuer geworden. Gut, Spaß kostet halt und Hobbys sind halt meist teuer.

Gestern dann das gute Wetter genutzt und mit dem Edition 16V schön durch Kettwig, Velbert usw gefahren, dann noch lecker essen gewesen und schon war der Tag auch vorbei.

Sonst fahren wir ab und an mit dem roten 16V, ist praktisch der alltags 2er, geht auch wie sau das Ding. Da ist der Edition eine Wanderdühne gegen, laut vorbesitzer soll der Motor auch gemacht sein, gibt aber Null Belege dazu.

Heute war dann mal mein 2er dran, aber nicht zum fahren, sondern er hat nur einen Aufkleber bekommen, welchen ich schon lange dran machen wollte.

es ist durchaus möglich das es die Kette ist. Ich hatte letztes Jahr das Vergnügen einen 4er VR6 für paar Wochen zu fahren wo mein 6er kurzzeitig kaputt war. Auch dort hatte die Kette sich gelängt und am deutlichsten hat man dies bei rund 2000upm gehört.

ah, ein mülheimer auf dem Media Markt Parkplatz

Schönes Auto, bin auch ein paar Jahre mit einem 3er Jubi durch mülheim gefahren, musste dann aber einem 4er Jubi weichen.

Aber dein roter Jubi gefällt mir richtig gut.

geil

also ich hatte beim Glaser vor Ort damals 50€ für eine grüne Scheibe mit grünkeil von pilkington bezahlt, ist bei vielen Herstellern erstausrüster. Dazu kam noch eine neue Dichtung und eine Wäscheleine. Eingezogen ist die Scheibe mit 2 Mann in 10min, dafür braucht man kein Fachbetrieb. Habe vor 3 Wochen erst wieder eine eingezogen am 2er.

4S ist 4S

ABS Block geht nur mit Tester zu entlüften, da die Ventile darin angesteuert werden und das Gerät muss einen bestimmten Druck erzeugen. Dann muss du auch beide Nippel vorne gleichzeitig aufdrehen, hinten beide gleichzeitig usw. Das ist ein bestimmter Ablauf den dir das Gerät vorgibt. Wechsel ich zb Schläuche oder Sättel, dann schließe ich das entlüfter Gerät an ohne es aber zu starten, dadurch entsteht im System eine art Unterdruck und das System läuft dann nicht leer.

wenn der Druckpunkt nicht gut ist bleibt nur Luft im System. Hast auch vorne entlüftet?

Ab Baujahr 2000 rum werden vag Fahrzeuge beginnend vorne links, vorne rechts, hinten links und dann hinten rechts entlüftet.

nochmal entlüften. Ist halt ab und zu so. Sollte das System komplett leer gelaufen sein, sprich der ABS Block war leer, muss sowieso mit dem Tester entlüftet werden.

der 16v hat 55mm Durchmesser und es kommen 2 Rohre aus dem Pott.

Der 8V mit doppeltem Rohr hat 50mm, allerdings kommt da nur 1 Rohr aus dem Pott welches dann zu zwei wird, praktisch wie ein Y sieht es aus.

der ist nur optisch tiefer hinten durch den Radlauf. Der einzigste 2er ab Werk ist der G60, der ist vorne rund 5mm tiefer und hängt dadurch optisch nahezu gerade.

hatte mir noch talladega Felgen mit fast neuen winterreifen besorgt, werde ich wohl nicht mehr fahren

Mein roter hat übrigens mittlerweile die lichtmaschine gemacht bekommen, würde also theoretisch wieder laufen.

soll weg. Hatte Dienstag eine 2std probefahrt und nun sollte er langsam aber sicher weg.

2 Fahrzeuge waren in der engeren Auswahl und einer hat seit Dienstag nun das Rennen praktisch entschieden.

das die öltemperatur laut Anzeige steigt bei Einschalten von Verbrauchern liegt einzig und allein an schlechter Masse irgendwo im Fahrzeug. Das macht mittlerweile fast jeder 2er.

Als Beispiel. 80 Grad Öltemperatur, jeder Stufe höher am Gebläse zeigt sie 2 Grad mehr an, macht also 6 Grad oben drauf. Heckscheibenheizung, Licht, Radio, Nebelscheinwerfer und meinetwegen noch Fernlicht. Bei jedem Verbraucher mehr kommen 2 Grad drauf.

Das habe ich schon vor bestimmt 10 Jahren hier angesprochen. Der neue edition 16v macht das auch und der rote 16v auch. Entweder machst alle Masseverbindungen neu oder du lebst damit, denn in echt ist die Temperatur nicht so hoch, denn beim weg schalten der Verbraucher geht die Anzeige sofort wieder runter.

freut mich total für dich

nein, 7000upm wäre auch etwas wenig fürn 16V.

weil der für 2-3 mal fahren im Jahr gedacht ist. Sollen nicht viele km drauf kommen und dann gibt es auch andere Autos die ab und an mal gefahren werden wollen. Evtl wird er auch verkauft, denn dieses Auto ist eins zuviel.

achja, mich lächelt hier immer ein 16V PL an welcher hier rumsteht mit 40tkm auf der Uhr, Getriebe, Kabelbaum usw alles da. Nicht das der demnächst ausversehen in dem roten 8V landet aber roten 16V haben wir ja schon.