Leos Golf 2 Aufbau

Hallo zusammen, ich wollte mich und mein Projekt hier auch mal vorstellen. Ich bin Leo, seit heute 20 Jahre alt und baue mir gerade einen 2er auf. Gekauft habe ich praktisch eine 86er CL Karosse ohne Motor mit Plusfahrwerk, nach einigen Überlegungen baue ich nun aber auf normale Golf 2 Achsen mit Stabi und G60 Bremse um. Motortechnisch wollte ich zuerst auf 1.8T Agu umbauen, einen Motor samt Getriebe, Kabelbaum etc. aus einem 4er GTI habe ich mir auch schon besorgt, ich überlege aber gerade ob nicht doch ein Sauger Einzug hält.

Konstruktive Kritik ist gerne gesehen✌🏻

Hier noch ein paar Fotos, leider habe ich noch nicht viel fotografiert:

Ich denke morgen werde ich die Achsschenkel vorne weiter zusammenbauen und die Querlenker strahlen, dann gibts mehr Fotos.

Radlager und Radnaben sind drin:

Heute wurde die Hinterachse samt neuen Federbeinen und Domlagern montiert. Außerdem wurde der Motorträger, der Schlossträger so wie einige Kleinteile pulverbeschichtet. Die Vorderachse liegt schon einbaubereit in der Werkstatt und wird die Tage montiert.

Wie die Ausführung heißt weiß ich gerade gar nicht, es ist auf jeden Fall die mittlere also zwischen Hart und Komfort. Verarbeitung finde ich echt gut, Vorallem die Klemmung von den Verstellringen, anstatt den Madenschrauben die einem das Gewinde verhunzen. Über das Fahrverhalten kann ich berichten wenn das Auto fertig ist.

Die Vorderachse hängt jetzt auch im Auto. Das ganze alte geraffel von Bremsleitungen usw kommt auch noch zeitnah raus aber die Achsen hatten Priorität damit das Auto wieder Rollbar ist. Motortechnisch habe ich mich für einen PF entschieden, der wird jetzt sehr Warscheinlich einmal komplett zerlegt und neu aufgebaut. Dazu fehlt mir nur noch das Getriebe. Also falls jemand eine Plusachse, 5x100 BBS vom 3er Gti, einen 1.8T AGU Motor mit Getriebe sucht oder ein AUG Getriebe abgeben möchte, bitte bei mir melden. Alles in 51515.

Hier geht es nach Ewigkeiten Stille, bedingt durch keine Lust, kein Geld und Umzug, auch mal weiter. Aus „mal eben Rost wegschleifen und lackieren“ wurde die Erkenntnis das der Golf wohl mal einen Treffer vorne Rechts hatte und der Innenkotflügel ersetzt wurde. Unter der Nahtabdichtung hat sich an ein paar Stellen Rost gebildet, zum Glück nicht besonders stark. Ich überlege allerdings die komplette Nahtabdichtung an dem betroffenen Teil zu entfernen falls noch irgendwo Rost ist. Das Blech unter dem Luftfilter Schein noch das alte zu sein, das ist Recht wellig und es war ordentlich Spachtel drauf, unter dem Spachtel ist teilweise noch wieder blauer Lack. Der Teil wo der Schlossträfer vorne verschraubt wird war auch verbogen, das habe ich wieder gerade gekloppt. Ich habe das Teil als Einschweissblech aber ersetzen möchte ich das zur Zeit erstmal nicht.

Das Blech scheint mir doch gestaucht, im Gegensatz zum Einschweissteil, da bräuchte ich mal eine Einschätzung von jemand mit mehr Erfahrung.