Moin,
auf den Bildern kann man n. E. nicht klar erkennen, ob es die Weiche oder die harte Oberfläche ist. Ich denke aber, dass es die weiche Ausführung ist, weil
- das Armaturenbrett hat einen Chromkeder, den es m.W. nur mit dem weiche Armaturenbrett gab und
- Alle GTI hatten weiche Armaturenbretter; ich denke nicht, dass VW für Frankreich eine andere Ausführung gebaut hat.
VG
Sieht weich aus, wie - HerrDoktor schon sagt - es auch sein sollte beim GTI.
Harte Variante hatte ich auch schon mal mit Chrom in der Hand, dort ist allerdings das Keder aus einem Guss mit dem Brett und nich aufgeschweißt/wechselbar wie beim weichen ![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
Steht dann auch nicht so weit raus das Keder
Interessant. Man lernt nie aus. Wo, in welchem Modell, wurde denn ein hartes Brett mit Chrom verbaut?
VG
Interessant. Man lernt nie aus. Wo, in welchem Modell, wurde denn ein hartes Brett mit Chrom verbaut?
VG
Kann ich leider auch nicht sagen
16 Ventile = 16 Soupapes... 
Danke. Und ich hatte es beim Pug immer auf den Hubraum von 1.6 Liter bezogen... 
Zitatinteressant. Man lernt nie aus. Wo, in welchem Modell, wurde denn ein hartes Brett mit Chrom verbaut?
ich glaube die frage lässt sich so nicht wirklich leicht beantworten.
ich hatte eins in einem 87er 1,3er cl facelift mit mh und alter ze, sowie eins in einem 88er 1,6er cl facelift pn mit neuer ze.
