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Also du willst keine Ventile mehr einstellen und deswegen den ganzen Motorblock und das Getriebe tauschen? Der Sinn dahinter erschließt sich mir nicht ganz ehrlich gesagt.
Wieso besorgst du dir nicht einfach einen späteren Zylinderkopf vom EZ ? Ab Modelljahr 1986 also ab den Werksferien 1985 wurde der EZ mit Hydrostößeln ausgeliefert.
Musste das selbst lernen als ich meinen Motor nach einem kapitalen Motorschaden ausgetauscht habe, der Motor original war Baujahr Anfang 1985 (ohne Hydrostößel) der Austauschmotor 10/1985 und hatte Hydrostößel drin.
Erkennbar ist es meist schon an den Kunststoff Abdeckungen unter dem Ventildeckel, diese wurden zum Modellwechsel verändert und auch die Ölkanäle wurden mit dem Modellwechsel im Zylinderkopf geändert (da nun Öl für die Hydrostößel bereitgestellt werden muss).
Für dein Vorhaben wäre also das einfachste und TÜV konforme einfach den passenden neuen Zylinderkopf zu besorgen
Was hat denn der Block mit der Gemischaufbereitung zu tun?
Das ist doch nicht untrennbar verbunden!
Also du willst keine Ventile mehr einstellen und deswegen den ganzen Motorblock und das Getriebe tauschen? Der Sinn dahinter erschließt sich mir nicht ganz ehrlich gesagt.
Gruß Basti
Mein Getriebe macht zicken.
Und wenn ich schon mal anfange zu zerlegen würde ich (eventuell) direkt Nägel mit Köpfen machen.
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