16V Hinterachse

Die Hinterachse vom 16V hat einen Stabilisator, die vom PN (normalerweise) nicht. Der Stabilisator hinten lässt sich, anders als vorne, nur dadurch nachrüsten imdem die ganze Achse getauscht wird.

Bei beiden Modellen war (in einigen Baujahren) optional ABS verfügbar.

Das mit den Federn hast Du Dir ja selbst beantwortet, andere Höhe heißt, dass sie nicht identisch sind. Serienmäßig waren auch die Dämpfer unterschiedlich, bei Ersatzdämpfern werden aber für beide Motorisierungen dieselben Dämpfer angeboten (zumindest bei Bilstein).

Was den Stabilisator angeht, gibt es auch welche zum Nachrüsten (z.B. von Eibach und H&R). Die werden zusammen mit den Dämpfern angeschraut und in der Mitte mit Schellen an den Achskörper gebunden. Die sind zwar vielleicht auf eine Achse mit integriertem Stabilisator ausgelegt, gehen aber auch an die vom PN und sind besser als nichts.

Was Du auch prüfen muss ist, ob Du beim PN einen lastabhängigen Bremskraftregler hast. Meiner hatte keinen. Prüfen, ob bereits ein 9 Zoll BKV verbaut ist. Meiner hatte auch keinen. Und ggf. muss der HBZ auch angepasst werden.

Habe komplett auf 16V umgebaut, also auch 256er vorne und der HBZ ist da ein 22er.

Kannst ja mal in meine Zeitmaschine reinsehen. Da gibt auch ein paar Bilder.

Zitat von rotafux86

Die Hinterachse vom 16V hat einen Stabilisator, die vom PN (normalerweise) nicht.

Neben der Achse ist auch die linke unterschiedlich.

Beim PN (außer mit ABS) ist keine Aufnahme mit Halterung für den Bremskraftregler verbaut.

Zitat von v-wagner

Neben der Achse ist auch die linke unterschiedlich.

Beim PN (außer mit ABS) ist keine Aufnahme mit Halterung für den Bremskraftregler verbaut.

das stimmt, allerdings gibt es auch hinterachsen mit stabi und ohne aufnahme für den lab. das ist zwar sehr selten, habe ich aber selbst liegen und mich auch sehr stark gewundert. normalerweise gab es ja den stabi nur ab 1,8l oder 1,6l mit abs. und diese hatten ja i.d.r. immer einen lab verbaut.

soll ja anscheinend auch pn´s ohne abs, dafür aber mit stabi gegeben haben, dies habe ich jedoch noch nie gesehen und wer weiß, ob es die originale achse war. vorstellen könnte ich mir das schon...

weiterhin gibt es aber bei den achsen noch ein/angeschweißte verstärkungen im bereich der ecken ausserhalb des u-profils zu den flanken in richtung stoßdämpferaufnahme (sorry für die behämmerte beschreibung, k.a. wie das richtig heißen könnten..)

Wenn ich nicht irre, ist beim Jetta der Stabi (zumindest bei den jüngeren Baujahren) immer mit drin gewesen.