Beiträge von Z0M813

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    Ich denke, die gebrauchten Grillspoiler werden einerseits wegen der Markennamen teurer gehandelt und andererseits, weil es für diese dann auch ein Gutachten gibt. Es ist nämlich die Frage, ob man den von Werk34 überhaupt eingetragen bekommt und auch wie es dann mit der H-Zulässigkeit aussieht. Da steht man mit einem Grillspoiler von Kamei dann doch besser da.

    Und ich denke die 75kg gelten auch nur während der Fahrt.

    Soweit ich weiß, sind diese Dachlasten immer während der Fahrt. Ich habe schonmal gesehen, wie zu dritt oder viert der Dachgepäckträger eines T3 als Ausguck genutzt wurde, inklusive Stühlen und Grill...

    außerdem (hab mal bisschen rumgeschaut): man kommt doch recht schnell an die 60kg und dann noch die Träger dazu rechnen...

    die Anbieter betonen auch mehrfach: "sollte eine dynam. Dachlast von mindestens 75kg besitzen...."

    also ich denke, mit dem Golf 2 bewegt man sich (leider) im Grenzbereich

    Die Träger wiegen doch nur 5kg, wenn es hoch kommt, oder? Und ist bei solchen Angaben nicht immer ein gewisser Puffer mit drin?

    Wenn du nach einem Wohnwagen suchst, den du mit dem Golf ziehen darfst, guck in erster Linie bei den alten Modellen bis maximal in die 90er. Die sind deutlich leichter als aktuelle Wohnwagen und die wesentlichen Dinge an Komfort sind trotzdem schon vorhanden.

    Ein Klassiker für die älteren Kleinwagen ist ja der QEK Junior. Da muss man aber auf ein Bad verzichten und mittlerweile auch ganz schön tief in die Tasche greifen.

    Aktuelle kompakte Wohnwagen sind die T@B 320 und 400, letzterer sogar mit Bad. Die sind aber nochmals eine Größenordnung teurer.

    Beim Golf 3 und beim Passat B4 hat die Kurbelgehäuseentlüftung noch ein Rohr vorn in den Motorblock. Meiner Erfahrung nach funktioniert das sehr gut. Ich weiß allerdings nicht, ob man das bei den Blöcken vom Golf 2 nachrüsten kann. Zur Orientierung hier mal die wesentlichen Teilenummern:

    051 103 211 A

    048 103 493 A

    048 103 772 C

    Von dem Gummischlauch oben gibt es auf jeden Fall eine Variante, die auch an die Ansaughaube vom RP passt. Da müsste ich aber nochmal nachschauen.

    Je nachdem, wie der Motor gepflegt wurde (oder eben auch nicht), würde ich mich auch dem Ölkreislauf widmen, gerade, wenn viel Kurzstrecke gefahren wird. Lieber etwas öfter das Öl wechseln, bis es nicht gleich wieder eine schwarze Brühe ist...

    Beim Audi meines Bruders haben auch neue Hydrostößel etwas geholfen. Die haben anscheinend wegen schlechter Pflege nicht mehr richtig funktioniert...

    Beim galvanischen Verzinken ist es sehr schwer Öffnungen von geometrischen Formen oder Behältern dauerhaft und sicher zu verschließen, da sich die zu verzinkenden Gegenstände zum Zeitpunkt der Oberflächenbeschichtung in einer Elektrolytlösung befinden. Die Flüssigkeit sucht sich ihren Weg und die Kapillarwirkung sorgt ihrerseits dafür, dass die Flüssigkeit auch oft ihren Weg in einen Behälter findet.

    Runde Öffnungen kann man auch sehr gut mit Gummistopfen verschließen. Für die meisten wässrigen Lösungen sollte das schon funktionieren. Unter Umständen würde aber der Auftrieb ein Problem werden, also müsste das Teil eventuell beschwert oder vor dem Verschließen mit Wasser gefüllt werden.


    Wie wäre es denn alternativ mit Zinkspray? Das ist wahrscheinlich nicht ganz so haltbar, aber dafür billiger und einfacher. Oder eine anständige Rostschutzfarbe wie Brantho? Da gibt es ja auch hübsche und dezente Farben wie Kupfer oder Glitzersilber.

    Also ich konnte eben im Teilekatalog keine Unterscheidung zwischen mit und ohne ABS beim Schalter finden. Die Unterscheidung habe ich nur für Automatikgetriebe gefunden. Aber vielleicht irre ich mich auch.