Lemförder oder TRW
Denke, Du bekommst auch heute noch ganz gute gebrauchte Originalteile bzgl. Achsträgern.
Das kann interessant sein, während gebrauchte Dreieckslenker eher uninteressant sind.
Bei denen kannst Du auch Nachbauteile (neu) kaufen.
Grüße
Welche Hersteller könnt Ihr für Achsträger und Dreieckslenker empfehlen?
Warum ziehst du nicht einfach neue Buchsen ein? Wenn die Dreieckslenker nicht durch- oder stark angerostet sind ist das die günstigste Variante. Außer neuen Buchsen und einem Schraubstock brauchst du nichts weiter als das Werkzeug was du eh zum wechseln benötigst.
Buchse hinten gleich vom r32 oder TT rein, dann ist ewig Ruhe!
Buchse hinten gleich vom r32 oder TT rein, dann ist ewig Ruhe!
Kann ich auch nur empfehlen, hab die auch drin, sind wesentlich stabiler.
das ist das problem, die gammeln von innen nach aussen. kaufe dir einfach einen neuen und gut ist es. ich habe damals einen von van wezel gekauft, passte 1a und von der verarbeitung ebenfalls top. von innen dann noch ordentlich mit wachs vollpumpen und du hast ruhe.
Ich verbaue, aus den Erfahrungen der letzten zwei Jahren, nur noch Lemförder oder Meyle Teile in meinem KR. Früher (80er und 90er) sowieso nur Originalteile.
Nach über 20 Jahren Golf Abstinenz musste ich mich auch erstmal auf dem Internet Ersatzteilemarkt zurecht finden, und war überrascht wieviel Schrott angeboten wird.
Diesen Winter habe ich u.a. beide Querlenker und die dazugehörenden Achsschenkel-Lager und Anbautele getauscht.
Die Querlenker waren im Gegensatz zu den Lagern in einem guten Zustand (spanisches Fahrzeug) und hätten nicht zwingend getauscht werden müssen, allerdings hatte ich bei einem Versender ein Angebot gesehen bei dem der Querlenker - Lemförder - mit Lagern kaum teurer war als die Lager einzeln. (ich glaube unter 40.-€ pro Querlenker)
So hab ich mir das Reinigen, Lackieren und Pressen gespart....und eben dann noch mit Fluid Film behandelt.
...nicht vergessen, bei den hinteren Lagern die Spannhülsen mit verbauen. Müssen extra bestellt werden.
Bei den vorderen Dreieckslenker, da geht nichts über die original verbauten ! Die sind nähmlch 2-fach zentriert und nicht nur einfach !
Solange die nur oberflächlich angerostet sind, sandstrahen und dann neu pulvern - Fertig ! Und wie Howard schon sagte...die hinteren Querlenkerlagerlager aus Vollgummi vorne vom R32 bzw TT 8N passen p&p. Und dann brauchts auch diese bescheuerten Blechspannhülsen nicht mehr...
Sind die hier:
Bei den vorderen Dreieckslenker, da geht nichts über die original verbauten ! Die sind nähmlch 2-fach zentriert und nicht nur einfach !
Hallo,
kannst du das mal bitte näher erläutern? Ich weiß einfach nicht was du meinst.
Grüße, Jörn
...damit meine ich die genauen Maße und Winkel im Verhältniß vorderes Querlenkerlager zum hinteren Querlenkerlager.
Man spürt das deutlich beim wiedereinsetzen der Querlenker nach Ausbau. Die originalen QL gehen sozusagen rein "wie Butter" und "fluchten" sehr genau im Vergleich zu denen aus dem Zubehör...die passen zwar, aber nie wirklich 100% !
...wie gesagt, ich hab die Lemförder verbaut.
Vor dem Einbau natürlich augenscheinlich geprüft, aber nicht vermessen.
Einbau ohne Probleme, ohne Kraftaufwand.
Wie es mit anderen QLs ist, kann ich nicht sagen.