MKB PN : Hoher Benzinverbrauch

Schau mal am BKV, da geht, wenn du davor stehst, links oben ein harter Platikschlauch rein.
Dieses Teil reißt mittlerweile gerne an den Stellen, an denen er auf irgendwelche Verbinder aufgesteckt ist.
Ausserdem bitte noch das Rückschlagventil kontrollieren, das ist das erste Teil, was nach dem BKV kommt. Dort sind ein oder zwei dünne Abgänge dran, die verschlossen sein müssen; normalerweise mit kleinen grünen Kappen.

Zitat von GreyFoxX

... dann...hätte ich wen anders...

Davon bin ich restlos überzeugt

TN ist richtig, Alternativen fallen mir, bis auf die bekannten, keine ein. Ein Versuch mit einem flexiblen, unterdruckfesten Schlauch wäre es wert.
Die Nupsis kannst du mit allem verschließen, was dir einfällt. Bedenke aber, wenn du irgendwann mal eine MFA oder Klimaanlage nachrüsten willst brauchst du diese Anschlüsse.

Moin,

einer der "Nupsies" sollte mit der Zündzeitpunktverstellung am Zündverteiler verbunden sein.

zum Bezinverbrauch: wie alt ist denn deine Lambda Sonde? Eventuell ist die gestorben. Gegebenenfalls solltest du mal schauen, ob dein Motor im Notbetrieb läuft.

Unrunde Drehzahl im Stand hängt mit dem DKA zusammen, da dieser das Standgeas regelt. Eventuell hat der einen weg. Vermutlich hängt es aber auch mit deinem Phänomen "Drehzahl fällt beim Auskuppeln stark ab" zusammen.

Absterben des Motors nach auskuppeln: schau dir mal diesen Fred an hier ... das ist ein altes PN-Leiden, zu diesem Thema gibts eine Unmenge an Freds hier im Forum

hier hier hier hier

Die erste Maßnahme wäre, alle Unterdruckschläuche austauschen.
In welchem Zustand befindet sich der Vergaserflansch?

Nein da entfällt der nicht.

Der Schlauch hat am Ventil noch weitere abzweigungen, nicht zwangsläufig zwei aber auf jeden Fall eine. Da sollte ein Schlauch dran sein, was zur Verteilerunterdruckdose geht. Damit wird ein ZZP verstellt bei Last.

Dieses Drehzahl rauf und runter lese ich in letzter Zeit viel, aber bissher waren diese Threads nie mit der Lösung verbunden. Also wenn du eine gefunden hast, teile sie mit uns. Ich hatte das Problem mit meinem PN auch und weil ich keine Lösung fand, fliegt das ding raus. Da kommt später ein schöner Einspritzer rein. Und dabei hatte ich alles getauscht, von Schläuchen bis zum Versager.

Ich erinnere mich an einen Beitrag der "Autodoktoren", da war ein Golf2 ich glaube das war sogar ein PN mit einem vollgelaufenen Schwimmer im Vergaser.
Das kleine Loch im Schwimmer behoben sie mit dem Lötkolben.

Moin,

eventuell hilft dieser Fred hier weiter.

Na dann behaupte ich mal ganz kess, dass du ein Problem mit dem Unterdruck hast.

Erklärung:
Durch das Betätigen der Bremse "verbrauchst" du Unterdruck im BKV, das wirkt sich dann auf das gesamte System aus.