GTI 1985 - Kauf nach Bildern

Falls mit EO ein Edition One gemeint ist - tolles Auto, besonders mit entsprechender Ausstattung.
Ich hatte das Vergnügen den Wagen eines Freundes meines Vaters in den 90ern für eine Woche
zu fahren.
Ein 16V Edition One, neu gekauft, damals ca. 40.000km auf dem Tacho .
Sitzheizung, EXTREM tolle Recarositze, Servo, ZV, ABS ( wenn ich mich nicht irre ),
wenn man da die Zündung eingeschaltet hat sind erstmal gefühlte 6 Pumpen und Stellmotore angelaufen ...
Fuhr sich wie ein Traum und war optisch mit den BBS RM ein ebensolcher.

Aber meiner Meinung nach auch ein ganz anderes Fahrzeug.

Zumal es davon noch einige mehr auf den Strassen der Republik gibt.

Für mich muss es einer der "frühen" 2er sein, aus vorher genannten Gründen.

Ist immernoch keine ideale Basis - aber mangels Alternativen nun mal "am Start".

Zurück zur Baustelle :

Rost:
Nach der Demontage zeigten sich innen schon mal keine neuen Roststellen.
Seitenteile hinten / Kofferraumboden sehr schön.
Ausleuchtung der Schweller zeigte die schon auf den Fotos erkennbaren Stellen.
Sieht mir nach unsachgemässer Wagenhebernutzung aus.

Rahmen Frontscheibe nach Ausbau optisch gut.
Nach dem Abschleifen gibts auch ein Bild.

Lack :
Aceton bringt bei der Kriegsbemalung leider nichts.
Habe es ausgiebig probiert, gerieben, einwirken lassen ( soweit das bei der flüchtigen Suppe möglich ist ),
ausser leichter Verfärbung des Lappen keine signifikante Wirkung.

Ich werde einen befreundeten Lackierer zu Rate ziehen.

Passende Türen, Fenster und Grill liegen im Keller.

Der Wagen soll wieder auf die Strasse.
Bisher wurde es ja auch noch nicht schlimmer - aber bei der Kälte kann ich wenig in der Garage ausrichten.
Das Thema "Schlachtung" war nur aus Sicht "finanzielle Aussichten bei Totalverlust der Karosserie" als Option im Raum.
Dann würde ich aber eher die Technik in eine andere Karosse bauen, siehe anderes Thema.
NUR bei völlig marodem Blech - und danach siehts nicht aus.
Seitenteile von innen, Tankanschluss, Scheibenrahmen, vordere Längsträger bisher ohne Befund.

Ja, danke sehr

Nein - mehr Rost habe ich nicht entdeckt - bisher.
Hauben und Türen sind ab, innen entkernt, Scheiben sind raus.
Habe Gestern eine zweite Candystripe Innenausstattung abgeholt und eine atlasgraue Motorhaube.
Der Schlachtwagen war etwas jünger - aber sah sehr viel schlechter aus ...
Seitenteil hinten durch, alle Radläufe weg, Schweller durch, Heckblech bis unter die Lampen durch.
Da ist meiner weniger schlimm.

Im Moment befasse ich mich mit dem Kaltstartverhalten des EV.
Springt schlecht an und nimmt kalt kein Gas an.
Nach einigen Minuten ist alles in Ordnung.
Muss mich mal in die Eigenheiten der K-Jetronic einlesen.

Danke Greg

Ja, es scheiden sich die Geister - und das unabhängig vom aktuellen Datum und Fahrzeug.
Damals haben alle einen Vogel gezeigt als man einen Scirocco GLi zerlegt, gestrahlt und für über 10.000 DM (!) aufgebaut hat.
Mich eingeschlossen.

Ich bin zwar weit davon entfernt ohne Sinn und Verstand aus Trotz eine Rotte wiederzubeleben, aber ich WILL nun mal einen
EV - GTI und ab 2015 ein H-Kennzeichen ... *g*

Gebaut wird vernünftig, mit Zeit und Unterstützung von Fachleuten.
Schön das es Foren wie dieses hier gibt, ansonsten hätte ich schon bei der Demontage einges kaputt gemacht.

Sobald man erstmal die neuralgischen Stellen untersucht hat, so verlieren die Rostschäden schnell den Schrecken. *PUH*

So - Kaltstartverhinderer ist gefunden. Der Thermozeitschalter ist hinüber.

Mittlerweile ist auch der KTM Roller verkauft und somit Platz in der Garage.

Bisher angekommene Teile :

Originaler Tacho 191 919 033 F
7 Rippen GTI Grill + Emblem
Schmale GTI Leisten
Türen mit Dreiecksfenstern
LP7V Motorhaube
Gebrauchte Lichtmaschine
Originale GTI Embleme für die Kotflügel

Alles günstig - Danke liebe Golf 2 Gemeinde.

Wer noch eine LP7V Heckklappe hat - bitte melden.

Thermozeitschalter ist getauscht. Kaltstart funktioniert wieder

Die eingebratenen Bleche an der Fahrerseite sind schon mal raus.
Es wurden für den letzten TÜV 2006 offensichtlich einfach Bleche von unten und oben über den Rost gebraten.
Dazwischen entwickelte sich ein ansprechendes Blech - Rost - Blech Sandwich.

Fazit : Bodenblech auf 10cm Breite inclusive Innenschweller bis 3cm Höhe durch.

Ist jetzt kein Beinbruch, war zu erwarten.

Meine Frage : Es gibt "Einschweissbleche seitlich" für den Boden : http://www.typ-17.de/product_i…kante-Golf-II--links.html

Nur wie breit sind die ?

Hat die schon mal jemand eingebaut ?

Ansonsten nehme ich lieber den kompletten Boden und ersetze die befallenen Stellen.

Handelt es sich hierbei um ein Rep-Blech zum aufschweissen ?

Als positives Bild mal das Seitenteil innen hinten rechts.

Nicht erschrecken, da liegt jede Menge loser Rost und Dreck im Fußraum, ist nicht alles verrostet ...