Isch 'abe fertig


    bei mir hat die olle von der zulassungsstelle einfach mal einen anderen wohnort eingetragen und gemerkt habe ich es erst tage später...


    die zulassungsstelle hat sich dann aber entschuldigt und mir natürlich kostenlos einen neuen schein ausgestellt.


    Rolf: ja, die lieben straßen...bei uns wurde einfach mal mit pflastersteinen ausgebessert, einfach unglaublich was da für schlaglöcher am start sind...fast wie in polen oder rumänien :D


    gruß sevi

    Der Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung ändern kann!

    Einmal editiert, zuletzt von sevi ()

    da wir hier grad bei dem thema sind, hab freitag mein diesel angemeldet und mir aus langeweile alles durchgelesen, bei der eintragung vom gewindefahrwerk ist der wagen jetzt laut papiere 10cm tiefer als eigentlich in der abnahme ... haha, und das ist so schon haarscharf gewesen, voll eingefedert hat nicht mal nen kugelschreiber reingepasst... aber nun darf ich noch 10cm tiefer dank der dame in der zulassungsstelle :D

    Jolf :)

    Jawohl, das ist er :D
    Am Do. geht er noch zum TÜV um das gewisse Extra :wink: einzutragen und dann mach ich hier nochmal ein Update.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    Zitat von oldtrucky

    Der gute ist auch schon was älter.


    Ey, Moment mal, gallopierende Altersenilität ist soooo noch nicht festzustellen, gell!


    Zitat von oldtrucky

    ich glaube der Rolf hatte schon die Vorstellung hier vergessen.


    Naaeeiiiiinnnn, naaeeeiiiinnn, im Leben ned.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    Das mit dem Alter kann ich nachvollziehen, aber welches "Extra" Du eintragen lässt, da verstehe ich nur Bahnhof. Ich verfolge das also mal mit Interesse, was Du hier bald vorstellen wirst...


    VG

    "... in this world nothing can be said to be certain, except death and taxes." (Benjamin Franklin)


    "Verglichen mit den Grünen und ihrem Hang zum alltäglichen Totalitarismus, ist die katholische Kirche eine libertäre Organisation mit Sinn für menschliche Schwächen." (Henryk M. Broder, Die Welt vom 2. März 2013)

    Mein Calypso-GTI16V

    Ich weiß es jetzt! Aber ich sage es nicht ...

    "... in this world nothing can be said to be certain, except death and taxes." (Benjamin Franklin)


    "Verglichen mit den Grünen und ihrem Hang zum alltäglichen Totalitarismus, ist die katholische Kirche eine libertäre Organisation mit Sinn für menschliche Schwächen." (Henryk M. Broder, Die Welt vom 2. März 2013)

    Mein Calypso-GTI16V

    Ist aber im Grunde auch nix spektakuläres, hab' halt jetzt, im Unterschied zu vorher, ein dichtes Glasdach drin. :wink:


    Aber die Fotostory kommt noch, habt Geduld.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    So, die Eintragung des Extras hat geklappt.
    Muß nur noch die Papiere abholen und dann gibt es Fotos.


    Zwischenzeitlich hat sich die Kupplung verabschiedet und als Ich das Getriebe draussen hatte reifte eine Idee. ^^
    Das eingebaute Getreibe, ein ATH könnte ich ja für was andres gut gebrauchen :whistling:  
    Also wanderte in dem Zuge ein AMC an den RP und nach einer kurzen Probefahrt muß ich konstatieren, das harmoniert ziemlich gut! :thumbup:


    Jetzt noch den Himmel anpassen und dann ist der auch wieder fertig :)

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

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