Da bekomm ich jedesmal meinen Brass und frag zurück, ob die Jammerer nicht wissen, was ein Schweißgerät ist und ob sie auch einen Airbag im Kinderwagen hatten. Ganz besonders böse werde ich, wenn die sagen, ja, der war schon 14 Jahre alt, ich brauch ab und an was neues, dann aber zetern, daß man wegen eines Glühbirnenwechsels immer in die Werkstatt muss.
Das haben die, die von nem Käfer auf nen Golf 1 oder 2 umgestiegen sind, auch gesagt... "Ich brauch mal ne Klima, E-Fensterheber, ABS, ZV usw.". Ich denke damals war eben der Käfer für die anderen die "Schrottkiste" schlechthin und dennoch gibts heute viele von ihnen.
Ich glaube so schlecht steht es im Allgemeinen gar nicht um unsere 2er, dank guter Konservierung. Die 1er sind schon alle weggefault, ich habe in meinem Leben noch keine 5 live gesehen. 1er Cabrios sieht man häufiger. Man kann also davon ausgehen, dass eben einige 2er dank guter Konservierung auch mit minimalster Pflege 30 Jahre schaffen, und dann kommen die Liebhaber daher und freuen sich über eine halbwegs solide Basis, die sich prima herrichten lässt, auch wenn hier und da ne Durchrostung ist. Das ist eben der Unterschied vom 2er zu den anderen Autos aus den 80ern.