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Pierburg bietet nach wie vor Druckregelventile an, sind zwar optisch anders aber die Funktion wäre die selbe. Man müsste nur wissen bei wie viel Druck das Ventil regelt
Pierburg bietet nach wie vor Druckregelventile an, sind zwar optisch anders aber die Funktion wäre die selbe. Man müsste nur wissen bei wie viel Druck das Ventil regelt
Ja die habe ich auch schon entdeckt, allerdings habe ich leider keine Information darüber gefunden wie viel Druck es regelt. Da habe ich auf das Schwarmwissen gehofft
Außer Pierburg wird wohl keiner weiterhelfen können.
Ich habe bei golf2club.com folgende Informationen* gefunden:
Roughly speaking, if you struggle with all your might in the fuel line, you get approximately 0.2 - 0.4 atm. The lever (not electric) pump gives a pressure of 0.7 or even more. Empirically (experimentally) it was found that the given to Karba is to the note. 0.25 atm. This is due to a float and a locking needle. They simply do not restrain more pressure ...
Demnach wären es eher 0,2bar.
(* Слесарь понял что не хватает какого-то клапана-демпфера.
Грубо говоря если изо всех сил дунуть в топливопровод, то получится примерно 0,2 - 0,4 Атм.
Рычажный (не электрический) насос даёт давление 0,7 а то и более.
Эмпирически (опытным путём ) было установлено, что необходимое для карба даление прим. 0,25 Атм.
Это связано с поплавком и запорной иглой. Большее давление они просто не сдерживают... )
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